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カテゴリーレベル順* Formula One フォーミュラカーで行われる世界最高峰の自動車レース。 F1, F-1, Formula 1, エフワン, F one, Indycar Series 1996年からCART(Championship Auto Racing Teams-現 Champcar) から分離する形で発足したシリーズ。インディアナポリスで開催される インディ500を頂点としたオーバルコース中心で行われるレース。 2005年からはいくつかのロードコースでもレースが開催されている。 03年まではIRL - Indy Racing League IRL, ICS, Cart, CCWS, Indy500, USAC, Champcar World Series 2003年に経営破綻したChampionship Auto Racing Teamsを 引き継ぐ形で始まったシリーズ。Indycar Seriesと分離した 事でオーバルコースでは殆ど開催されていない。 CCWS, IRL, CART, USAC, GP2 Series 04年までの国際F3000選手権から衣替えした形で新たに発足した シリーズ。Formula Oneの直下に位置している。 GP2, F3000, Formula 2
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Round 3 Autodromo Jose Carlos Pace, Brazil Race 一週目、バックストレートでトップ争いをしていた ミハエル・シューマッハ(フェラーリ)と ファン・パブロ・モントーヤ(ウィリアムズ BMW)が接触。 モントーヤのマシンから外れたフロントウィングが激しく散らばり 後続が混乱、フィジケラやマクニッシュ等が破片を踏んでしまい ピットインを余儀なくされた。
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1974 Formula Atlantic Round ? Mosport レースが残り9週のころ、Gilles Villeneuveのマシンが他車との 接触によりコースアウト。マシンはキャッチフェンスを 突き破りガードレールに激突。マシンは大破し、ヴィルヌーブは 左足首を骨折してしまった。
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2001 NASCAR Winston Cup 2001 Daytona500
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 790番の第889番レス 土讃線、善通寺~琴平駅間で発生した踏切事故により車両が損傷したため、修理中。このため、しまんと7号、4号はキハ185系2両編成で代走。しまんと7号は多度津駅で、しまんと4号は宇多津駅で乗換えとなる。ゴールデンウイーク前に元に戻る予定だったが、7号は5月23日、4号は24日までこの状態が続くことに。 山手線 5月1日 未明 時 分頃 話題発生 790番の第991番レス 当該列車 特徴 ☆ 外回りホームに汚物が散乱。現場を目撃した利用客の一人は、汚物は「50~60メートルほど」の範囲に広がっていたと説明。「正直、一人の量ではないと思います」と振り返った。 名古屋市営名港線 東海通 5月1日 5時34分頃 話題発生 790番の第897番レス 当該列車 名古屋港発金山行きM530Y(6両編成) 始発 特徴 ☆ 名港線全線運転見合わせ。 「線路に人が転落した」との通報があり、捜索したが見つからないまま運転再開。(地元ニュース) 名古屋市港区東海通3丁目の市営地下鉄名港線東海通駅で、男が線路内に侵入し、名古屋港発金山行き列車が緊急停車した。乗客数十人にけがはなかった。列車は約1時間45分間停車し、駅員らが男を捜したが、見つからなかった。愛知県警は威力業務妨害容疑で調べている。港署によると、運転士は、線路内に男がうずくまっているのを発見、急停車したが、列車が男の上を通過したと説明しているという。男は50代くらい。白髪交じりで、上下黒いスーツ姿だったという。 警察は防犯カメラなどを解析して、立ち入った男を特定。近くに住む無職の男(64)を威力業務妨害容疑で逮捕した。名古屋市営地下鉄の線路に入り、列車を運行できなくさせた疑い。男は隙間に収まり無事。男は「自殺するために入った」と容疑を認めている。(Yahooニュース/CBC 他) 越後線 小針~関屋 5月1日 6時 分頃 話題発生 790番の第903番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路トラブル。7時05分現在、関屋~新潟間は運転再開。内野~関屋間は引き続き運転見合わせ。(見込み9時20分.) JR神戸線 住吉 5月1日 21時48分頃 話題発生 790番の第983番レス 791番の第17番レス 当該列車 野洲発姫路行き下り新快速3533M(近ホシW7+V13 223系12両編成) 特徴 甲子園口~西明石(芦屋~西明石)間運転見合わせ。臨時寝台特急9012M サンライズ出雲92号は三ノ宮手前で停車。下り外側以外再開。当該は現場に抑止。(見込み22時50分) 神戸市東灘区住吉本町1のJR神戸線住吉駅で、野洲発姫路行き新快速電車に女性がはねられ死亡した。乗客約1000人にけがはなかった。JR西日本によると、ホームから線路に立ち入る女性に運転士が気付き、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。東灘署は身元の特定を進めている。 神戸線は芦屋~西明石間で一時運転を見合わせ、上下16本が部分運休するなど、約2万人に影響が出た。(神戸新聞NEXT) 住吉駅では2008年9月29日0時20分頃、ホームから線路に向かっておう吐していた兵庫県明石市の会社員男性(29)が貨物列車と衝撃して死亡。2016年12月14日0時45分頃には線路に向かっておう吐していた神戸市の私立高教諭(33)が新快速電車にはねられ、意識不明の重体。 富山地方鉄道市内線 桜橋電停 5月2日 5時50分頃 話題発生 791番の第126番レス 当該列車 特徴 ☆ 富山市本町の富山地方鉄道の路面電車、桜橋電停のコンクリートの壁に普通乗用車が衝突した。この事故で、車を運転していた高岡市赤祖父の飲食店経営女性(24)が体を強く打ち病院に運ばれたが、7時半頃死亡した。この事故処理に伴い、富山駅に向かう路面電車に一時最大約7分の遅れが出た。警察によると、車がブレーキを掛けた跡は見られず、事故の原因を調べている。なお、県警は2日までの5日間に県内で4件の交通死亡事故が発生し4人が死亡したことを受け、「交通死亡事故多発注意報」を出し、街頭指導を強化する。(富山テレビ放送) 高崎線 5月2日 8時頃 話題発生 791番の第49番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認で遅延→運転見合わせ。当該が停車中にブロックかレンガのようなモノを踏み潰したため。 JR東日本によると、8時前、JR高崎線の北本~鴻巣間の踏切で、走行中の下り電車の車輪に何かが衝突する音がしたため緊急停止した。 乗務員が確認したところ、線路上にあった石を踏みつぶした跡があったという。この電車は約25分間運転を見合わせたが、運行を再開した後、約2.5km離れた別の踏切でも再び線路上にあったレンガのようなものを踏みつぶし、さらに25分間ストップした。 JRは、石やレンガが人為的に線路上に置かれた可能性があるとみて調査している。 (Yahooニュース/NNN) 埼玉県北本市の団地で野鳥やカラスが大量死する案件があった。殺虫剤のシアノホスが検出された。シアノホスは有機リン系化合物で、コリンエステラーゼを阻害する。 吾妻線 矢倉付近 5月2日 10時頃 話題発生 791番の第49番レス 当該列車 高崎発万座・鹿沢口行き普通525M(4両編成) 特徴 ☆ 鹿と衝突。 群馬県吾妻郡東吾妻町で普通列車が線路内に迷い込んだカモシカをはねた。カモシカは担架で搬送中に死んだ。上下5本が最大63分遅れ、約200人に影響。(毎日新聞) 川越線 指扇~南古谷 5月2日 17時50分頃 話題発生 791番の第101番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立ち入り。荒川の鉄橋を自転車で渡る。 山陽本線 阿品~宮島口 5月2日 19時30分頃 話題発生 791番の第104番レス 当該列車 大野浦発白市行き上り普通1572M(227系) 特徴 △ 五日市~岩国間運転見合わせ。21時26分頃運転再開。 廿日市市のJR山陽本線で、踏切内にいた女性が上り電車と接触し、その場で死亡が確認された。女性の身元はわかっていない。乗客にケガはなかった。運転士は「踏切内に入ってきた女性に気づきブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。この事故で山陽本線は五日市~岩国駅の間で一時運転を見合わせるなど、最大2時間ほどの遅れが生じ約9600人に影響が出た。(広島ホームテレビ) 札幌市電 山鼻19条停留場 5月2日 22時40分頃 話題発生 791番の第168番レス 当該列車 特徴 ☆ 札幌市中央区南19西7、市電(路面電車)の山鼻19条停留場にワゴン車が突っ込んだ。停留場は大破、ワゴン車に同乗していた女性が胸を打ち、病院に搬送された。ワゴン車を運転していた札幌市内の40代男性の呼気からアルコールを検出し、札幌南署は道交法違反(酒気帯び運転)容疑で男性から事情を聴いている。札幌市交通局によると、この事故の影響で、すすきの停留場へ向かう内回りの計2便が運行できなくなり、乗客計8人が降車した。(北海道新聞) 阪急京都本線 崇禅寺~淡路 5月2日 23時 分頃 話題発生 791番の第141番レス 当該列車 梅田23時35分発河原町行普通2302レ(3328F) 8両編成 リニューアル車 特徴 現場は一小川踏切?(見込み1時) 阪急京都線での人身事故は今年5回目。阪急全体では10回目。 東急大井町線 自由が丘~九品仏 5月3日 9時18分頃 話題発生 791番の第177番レス 当該列車 溝の口発大井町行き急行122-092レ(6102F) 特徴 △ 現場は玉川聖学園前、自由が丘3号踏切。大岡山~溝の口間の運転を見合わせ、大井町~大岡山間で折り返し運転。振替輸送を実施。当該は乗客を正面非常口から線路に降ろす。11時20分頃、当該は自由が丘駅へ。11時32分頃、114運行(溝の口行き、9011F)が再開。(見込み10時35分→11時05分→11時30分)頃運転再開。当該は11時34分頃、1~2号踏切間の渡り線を使って二子玉川方面へ回送。 世田谷区奥沢にある東急大井町線の踏切で、溝の口発大井町行きの急行上り列車と女性が接触した。女性は30代とみられ、病院に運ばれたが、意識不明の重体。東急電鉄によると、遮断機の下りている踏切の中に女性が自らくぐって入ってきたとの目撃情報があるという。警視庁は現場周辺の防犯カメラを解析するなどして、事故の原因を調べている。(TBSニュース) 意識不明の重体だった女性は、その後死亡した。(毎日放送) 山形新幹線 新庄 5月3日 13時 分頃 話題発生 791番の第219番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。 京浜東北線 王子 5月3日 13時 分頃 話題発生 791番の第234番レス 当該列車 特徴 ☆ ベビーカー転落、列車停止ボタン扱い。接触はなし。大宮でも旅客転落。 青梅線 東青梅付近 5月3日 13時30分頃 話題発生 791番の第262番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京都青梅市東青梅2丁目のJR青梅線踏切で、千葉県の60代男性が運転するワンボックス車が下りていた遮断機を突破した踏切の反対側で電車の通過を待っていた車に接触後、近くのマンションの玄関に突っ込んで停止した。男性は腹などを打ち、運転席とハンドルの間に挟まれ一時身動きがとれなくなったが、軽傷とみられる。ほかに巻き込まれてけがをした人はいなかった。警視庁青梅署によると、男性は青梅市役所近くの交差点を右折後、踏切から約50m手前のガードレールに接触。その後、反対車線を暴走して踏切を突破したという。署は男性から当時の状況を詳しく聞く方針。(livedoorニュース) 武蔵野線 越谷レイクタウン 5月3日 時 分頃 話題発生 791番の第259番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「安全確認」。 京浜東北線 王子→東十条 5月3日 19時30分頃 話題発生 791番の第266番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 近鉄大阪線 恩智~法善寺 5月3日 19時47分頃 話題発生 791番の第270番レス 当該列車 大阪上本町19時22分発榛原行き区間準急6943レ(6両編成 乗客乗員約350人) 特徴 △ この区間には恩智3号~8号踏切が存在。高安~河内国分間運転見合わせ。20時10分から振替輸送を実施。(見込み20時50分) 大阪府柏原市法善寺の近鉄大阪線の踏切で、大阪上本町発榛原行き区間準急電車に60~70代とみられる男性がはねられた。乗客らにけがはなかった。大阪府警柏原署などによると、運転士が踏切内の人影と自転車を確認し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。男性は病院に搬送される途中で死亡が確認された。同署で身元確認を急いでいる。 現場の踏切には警報機と遮断機があった。事故の影響で同線は高安~河内国分間の上下線で約1時間にわたり運転を見合わせた。(産経WEST) 根岸線 関内~石川町 5月4日 7時 分頃 話題発生 791番の第304番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 阪和線 5月4日 8時 分頃 話題発生 791番の第311番レス 当該列車 特徴 ☆ 若干遅れているものの、ハニワ基準では平常運転。 線 上野 5月4日 14時 分頃 話題発生 791番の第329番レス 当該列車 特徴 ☆ 広小路口に救急車。 西武池袋線 所沢~西所沢 5月4日 14時46分頃 話題発生 791番の第333番レス 当該列車 池袋発飯能行き下り急行第2139電車(9107F 10両編成) 黄色 先頭車=クハ9107 特徴 △ 現場は所沢から西所沢に向かって2つ目の小さな踏切。対向の池袋行き急行はピンクの電車。池袋~飯能間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。振替輸送を実施。15時25分(見込み15時45分)頃運転再開。 埼玉県所沢市南住吉、西武池袋線の踏切で、男性が池袋発飯能行き下り急行列車にはねられ、全身を強く打って死亡した。所沢署は男性の身元の確認を急ぐとともに、詳しい原因を調べている。同署によると、男性は40~80代、身長165~170センチ。青いネルシャツに灰色ズボン、運動靴姿。ズボンのポケットに硬貨が数枚、胸ポケットに使い捨てライターが入っていたほか、身元が分かる所持品はなかった。現場を通過中、異音に気付いた車掌から連絡を受けた運転士が緊急停止。車掌らが車外に倒れている男性を発見した。現場の状況などから、同署は男性が走行中の列車の側面に接触したとみて、事故と自殺の両面で捜査している。 西武鉄道によると、同線は池袋~飯能間の運転を見合わせ、15時25分に再開した。上下52本と乗客約2万人に影響が出た。(埼玉新聞) 4月5日に大泉学園下りの女子中学生が飛び込んだのも9107F。池袋線の「当たり」編成。 翌日、元町・中華街始発(ひばりヶ丘10 27発)小手指行き快速急行Fライナー1803電車(特急056-092レ~渋谷~急行B956K~小竹向原)はY500で代走。(ジョルダン) 線 中書島付近 5月4日 16時 分頃 話題発生 791番の第355番レス 当該列車 特徴 ☆ 電車が赤信号で抑止。 東急線 自由ヶ丘 5月4日 20時 分頃 話題発生 791番の第392番レス 当該列車 特徴 ☆ 2階にて転落者。 阪和線 鳳付近 5月4日 20時30分頃 話題発生 791番の第355番レス 当該列車 特徴 ☆ 鳳駅北側の踏切で直前横断があり、踏切非常発報。特急はるか、急停車。昇格はなく10分程度で運転再開。 阪急京都本線 総持寺~富田 5月4日 21時35分頃 話題発生 791番の第398番レス 当該列車 梅田21時15分発河原町行き特急21012レ(9310F 乗客700人) 先頭車=9410(Mc2) 特徴 △ 現場は富田西踏切ではなく、二本松踏切(車両通行不可)。20代女性が即死?京都線・千里線全線運転見合わせ。21時55分から振替輸送範囲拡大。(見込み23時→23時30分)運転再開。振替輸送は23時30分まで。JRと大阪市営地下鉄は24時まで、モノレールは23時45分まで。 大阪府高槻市富田町の踏切で、近くに住む女性(32)が梅田発河原町行き特急電車にはねられ、死亡した。乗客にけがはなかった。阪急電鉄の京都線と千里線、相互乗り入れしている大阪市営地下鉄堺筋線で116本に運休や遅れが出て、計約3万7000人に影響が出た。 高槻署によると、運転士が、遮断機をくぐって線路内に入った女性に気付いて非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署は、自殺の可能性が高いとみて調べている。(産経WEST) 阪急京都線での人身事故は今年6回目。阪急全体では11回目。富田~総持寺間やJRの摂津富田~茨木間は名所だが、富田西踏切は渋滞の名所。この踏切で人身事故は極めてまれ。 5月5日は子供の日につき、ワッチョイは5時から22時まで「コードモ」。IDの後ろに0505がつく。 線 5月5日 時 分頃 話題発生 791番の第431番レス 当該列車 特徴 ☆ 本日よりダイヤ変更。品川③449-55→東京③505-08→上野①516-17となり、所定接続解除。 東武東上本線 大山~中板橋 5月5日 10時30分頃 話題発生 791番の第448番レス 当該列車 特徴 ☆ 「踏切で人が倒れている」という情報があり、安全確認。 小田急小田原線 参宮橋 5月5日 15時 分頃 話題発生 791番の第468番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落による運転見合わせ。救出完了し、7分遅れで運転再開。。 東急東横線 妙蓮寺 5月5日 18時 分頃 話題発生 791番の第477番レス 当該列車 特徴 ☆ 接触した可能性があるとして、確認。昇格なし。 東武アーバンパークライン 野田線 豊春~八木崎 5月5日 19時35分頃 話題発生 791番の第490番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は安全確認。線路に人が倒れていた。岩槻~春日部間運転見合わせ。振替輸送を実施。20時19分頃運転再開。 東海道本線 名古屋 5月5日 20時 分頃 話題発生 791番の第506番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタンが押されただけ? 鹿児島本線 小森江 5月5日 22時33分 話題発生 791番の第517番レス 当該列車 荒尾19時58分発門司港行き快速4272M 特徴 門司港~小倉間運転見合わせ。22時45分警察現場到着。(見込み23時30分) 東海道本線 大垣 5月5日 時 分頃 話題発生 791番の第518番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客が穂積(上り)方向へ線路内逃走。確保して運転再開。 線 5月5日 時 分頃 話題発生 815番の第822番レス 当該列車 特徴 ☆ 警察は男を逮捕した。非常停止ボタンを押して電車を止めた疑い。 長崎本線 中原~吉野ヶ里公園 5月5日 22時57分 話題発生 791番の第520番レス 当該列車 長崎21時26分発博多行き特急2052M かもめ52号(7両編成 乗客約160人) 上りかもめの最終 特徴 鳥栖~肥前山口間運転見合わせ。(見込み0時30分) 三養基郡上峰町船石のJR長崎線踏切で、長崎発博多行きの特急列車に町内の30代男性がはねられ、死亡した。乗客にけがはなかった。JR九州などによると、現場は警報機や遮断機がある踏切。運転手が踏切内に侵入した人影があることに気づき緊急停止したが、間に合わなかった。列車は約1時間50分後に運転再開し、長崎線の上下線計7本に遅れが生じ、約700人に影響が出た。(佐賀新聞) 東急田園都市線 市が尾 5月6日 0時 分頃 話題発生 791番の第528番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落者。 東急田園都市線 鷺沼 5月6日 8時20分頃 話題発生 791番の第544番レス 当該列車 中央林間発久喜行き急行010-082レ(5104F 東急車) 渋谷~A810K~押上~急行F810K 特徴 ▲ 発車直後に急停車。Yahoo!は救護活動。側面接触。東急の公式情報はなし。 東武アーバンパークライン 野田線 藤の牛島~南桜井 5月6日 11時55分頃 話題発生 791番の第574番レス 当該列車 大宮発柏行き普通465A(61605F 6両編成) 特徴 現場は4号線の手前の踏切付近。国道4号バイパスの陸橋下あたりからダイブ。安全確認から昇格。春日部~七光台間運転見合わせ。13時50分(見込み13時30分)頃運転再開。 春日部市永沼、東武野田線の線路内で、男性が大宮発柏行き下り普通列車にはねられ、全身を強く打って死亡した。 春日部署によると、運転士が線路に進入した男性を目撃し、ブレーキをかけたが、間に合わなかった。線路の両脇にはフェンスがあり、男性がどこから入ったのか分かっていないという。男性は20~30代ぐらいで、同署で男性の身元を調べている。東武鉄道によると、この事故で上下25本が最大1時間55分遅れ、約5800人に影響が出た。(埼玉新聞) 死亡したのは越谷市の会社員男性(22)と判明。(埼玉新聞) 山手線 新宿 5月6日 12時 分頃 話題発生 791番の第588番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護発報。 上越線 八木原 5月6日 16時34分頃 話題発生 791番の第620番レス 当該列車 水上発高崎行き上り普通744M(C4 211系6両編成 乗客約400人) 特徴 現場は八木原駅の手前、デンカセメント付近。道路と線路の間に柵はない。高崎~水上間運転見合わせ。後続の高崎行きSLみなかみ号(8732レ D51498)は渋川抑止。17時45分現在(見込み17時40分)再開済み。 群馬県渋川市のJR上越線で、線路内にいた男性が普通列車にはねられて死亡した。乗客にけがはなかった。渋川署によると男性は60代くらいで、身元の確認を進めている。JR東日本高崎支社によると、上下2本が運休、7本が最大76分遅れ、約2200人に影響が出た。(産経ニュース) 近鉄京都線 向島~小倉 5月6日 19時27分頃 話題発生 791番の第649番レス 当該列車 天理18時15分発京都行き普通1890レ(乗客約80人) 特徴 △ 現場を小倉~伊勢田間に訂正して、再訂正で元に戻す。現場は向島第3号踏切か。男性が降りた遮断桿をくぐって踏切内に侵入。向島⇔新田辺運転見合わせ。京都地下鉄との相互直通運転を中止。(見込み20時45分)。急行の運行未定、特急運休。京都から大和西大寺方面は橿原神宮前行き普通が最先着。 京都府宇治市小倉町新田島の近鉄京都線の踏切付近で、普通電車に男性がはねられ、死亡した。乗客にけがはなかった。京都府警宇治署が詳しい状況を調べている。近鉄によると、同線は京都~新田辺間の上下線で約1時間15分にわたり運転を見合わせたため、ダイヤが乱れている。(産経WEST) 上下55本が運休、32本が最大90分遅れ、約1万3000人に影響。(京都新聞) 身延線 5月7日 時 分頃 話題発生 791番の第709番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(鹿)と接触。 中央・総武緩行線 下総中山 5月7日 9時22分頃 話題発生 791番の第714番レス 当該列車 中野発津田沼行き下り816C(八ミツC507 209系500番台) 先頭車=クハ209-507 特徴 上り三鷹行き807Cがほぼ同時に到着。9時27分頃、京葉線電車が市川塩浜の直前で停車。総武快速線も運転見合わせ。横須賀線は東京で折り返し運転。西行きは9時45分頃?、快速線は9時56分、東行きは10時01分(見込み10時20分→10時00分)運転再開。 千葉県のJR総武線下総中山駅で女性がホームに入ってきた津田沼行きの下り列車にはねられ、その場で死亡が確認された。警察によると、死亡したのは60代の女性と確認されたという。電車に設置されたカメラの映像には、女性が電車に向かって飛び込んで来る様子が写っていたということで、警察は自殺とみて調べている。この事故の影響で、JR総武線と中央線は一時運転を見合わせ、約2万1000人に影響が出た。(毎日放送) 鹿児島市電 市役所前 5月7日 14時11分頃 話題発生 791番の第751番レス 当該列車 2122号(回送車)に9507号が追突 特徴 ※ 交通事故の影響で、鹿児島駅前~朝日通電停間の運転を見合わせ、バス代行輸送。市役所前電停付近で発生した列車追突事故に訂正。21時00分運転再開。 鹿児島市交通局によると、14時すぎ、市役所前電停で、信号待ちで停車していた谷山行きの車両に、後ろから走ってきた車両が追突した。それぞれの市電の乗客あわせて約30人と運転士に、けがはないという。交通局は、「追突した車両の運転士が、前の車両がそのまま走行するものと思い、ブレーキ操作が遅れたことが事故の原因」としている。事故の影響で、現在、鹿児島駅前と朝日通の間で運行を見合わせていて、バスによる代替運行を行なっている。(MBC南日本放送) 9507号の車体広告は皮肉なことに「交通事故0を目指そう!!交通安全号」だった。事故該当、貸切専用、鹿児島駅前留置も含めて、鹿児島駅前~朝日通で立ち往生している市電は実に20台。貸切専用を除いて普段営業用に使用している車両は全部で55台。このうち昼間に稼働しているのは30台未満で、稼働中だったほとんどの車両が巻き込まれたことになる。 常磐快速線 柏 5月7日 19時59分頃 話題発生 791番の第782番レス 当該列車 取手発品川行き快速1942H(東マト102+東マト137 E231系15両編成) 先頭車=クハE230-45 特徴 ひたち24号はセーフ。後続のときわ88号は抑止。振替輸送を実施。20時52分運転再開。千葉県警のホームページによると「5月7日午後8時1分頃、JR柏駅構内で、女性が快速電車と衝突し、搬送先の病院で死亡(柏警察署)」 柏市柏1のJR常磐(快速)線柏駅で、20時頃、到着した取手発品川行き上り快速電車(15両編成)に、同市の50代女性がはねられた。女性は顔などを強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。(千葉日報) 京成押上線 京成曳舟~押上 5月8日 5時57分頃 話題発生 791番の第842番レス 当該列車 京成高砂発押上行き普通508K? 特徴 青砥~押上間運転見合わせ。都営浅草線との直通運転を中止。振替輸送を実施。6時20分頃には(見込み6時40分)再開済み。 警視庁によると、6時前、墨田区押上2丁目の京成線の押上駅近くの踏切で、高齢の男性が電車にはねられた。男性は病院に搬送されたが死亡し、所持品などから近くに住む男性(91)と見られている。踏切は警報器と遮断機が設置され、渡りきるまでは9m程度だが、近くに設置された防犯カメラに、歩いて踏切に入った男性がつまづくように転倒して起き上がれなくなり、電車ににはねられる状況が映されていたという。電車の運転士は、ブレーキを掛けたが、間に合わなかったということで、警視庁は男性の身元の確認を急ぐとともに、当時の詳しい状況を調べている。 (NHK) 京浜東北線 5月8日 朝 時 分頃 話題発生 791番の第945番レス 当該列車 特徴 ☆ 「本日、多数の駅で体調を崩されるお客様が続出している為、電車が遅れております」とのアナウンス。 6時50分頃 大井町で体調不良、7時20分頃 蒲田と品川で同時発生。新橋、横浜でも発生。 東急線 武蔵小杉 5月8日 時 分頃 話題発生 791番の第869番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドアの不具合。 上野東京ライン 東京 5月8日 8時30分頃(被害届時刻) 話題発生 791番の第974番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京都千代田区のJR東京駅前の交番に、神奈川県の40代の男性会社員が「通勤電車を降りるときに背中を切られたようだ」と届け出た。男性の背中には長さ約5mmの切り傷が残っており、警視庁丸の内署が傷害容疑で調べている。同署によると、男性はJR川崎駅から上野東京ラインを利用。8時頃、東京駅で降りる際に背中に刺されたような痛みを感じたが、そのまま出社。会社でスーツを脱ぐと、ワイシャツに血がにじんでいたため被害に気付いたという。男性が乗っていた車両は通勤客で満員状態だったが、トラブルなどはなかったという。(Yahooニュース/産経新聞) 紀勢本線 松坂付近 5月8日 14時 分頃 話題発生 791番の第890番レス 当該列車 特徴 ☆ 小田急小田原線 相模大野 5月8日 15時33分頃 話題発生 791番の第894番レス 当該列車 藤沢発新宿行き快速急行3536レ(平日E21運用 8064F+8264F 10両編成) 8064 特徴 6番ホーム。20歳くらいの女性がホームから飛び込む。15時50分頃から分離開始。小田原線全線運転見合わせ→小田原線 町田~相武台前間、江ノ島線 相模大野~大和間以外は再開。新宿~町田間、相武台前~小田原間、大和~片瀬江ノ島間で折り返し運転。特急、快速急行、多摩急行運行中止。16時31分(見込み16時45分)運転再開。当該は車庫に回送。進入時のスピードは30km/h程度。 相模原市南区の小田急線相模大野駅で、同区に住む会社員の女性(18)が線路に飛び降りた。直後に藤沢発新宿行きの快速急行電車の先頭車両の一部が通過したが、女性は車両床下と線路との隙間に倒れていたため無事だった。相模原南署や地元消防によると、女性は両手に軽傷。自殺を図ったとみられる。駅員などから通報を受け、消防署員らがうつぶせに倒れていた女性を隙間から引きずり出して救助した。小田急によると、電車は約1時間後に運転を再開。約2万人に影響があった。(日刊スポーツ/共同) 小田急線 梅ヶ丘 5月8日 19時30分頃 話題発生 791番の第997番レス 792番の第8番レス 当該列車 新宿発伊勢原行き各停 特徴 ☆ 各停が誤って急行線に進入するトラブル。相模大野駅で起きた人身事故の余波。 小田急電鉄によると、東京・世田谷区にある小田急小田原線の梅ヶ丘駅の付近で、新宿発伊勢原行きの普通電車が誤って急行用の線路に進入した。運転士は電車が梅ヶ丘駅のホームに到着する前に停止させ、電車をバックさせて止め直したという。乗客にけがをした人はいない。通常、線路のポイントは自動的に切り替わる仕組みになっているといい、小田急電鉄は誤った線路に進入した原因を詳しく調べている。(NHK) 豊橋鉄道東田本線(市内線) 5月8日 時 分頃 話題発生 792番の第17番レス 当該列車 特徴 ジョルダンに「21時00分現在、事故発生のため遅れ」。ヤフーの情報は「交通事故の影響」。 名鉄西尾線 桜町前~西尾口 5月8日 23時23分(官報は23時22分)頃 話題発生 792番の第34番レス 当該列車 特徴 △ 0時55分(見込み0時30分)頃運転再開。 推定30~50歳ぐらいの男性。右腹部に「RINA」の刺青あり。愛知県西尾市戸ヶ崎1丁目13番地名古屋鉄道西尾線 西尾口3号踏切で列車と衝突して死亡。身元不明につき、愛知県 西尾市長が6月5日付官報に行旅脂肪人として公告。 京浜東北線 5月9日 6時30分頃 話題発生 792番の第62番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車したが、何事もなく再開。 上毛電鉄線 城東~三俣 5月9日 時 分頃 話題発生 792番の第76番レス 当該列車 特徴 △ 公式情報は人身傷害事故と表現。車輪に挟まっているため、ジャッキアップして救出。全線運転見合わせ。 琵琶湖線(東海道本線) 能登川~安土 5月9日 10時21分頃 話題発生 792番の第82番レス 当該列車 米原発網干行き快速755T(ホシ 221系6両編成) 網干車 特徴 現場は腰越山トンネル。野洲~米原間運転見合わせ。JR神戸線は新快速のみ遅延。10時40分から12時00分まで近江鉄道に振替輸送を実施。11時32分(見込み11時20分→11時35分)運転再開。12時03分の運行情報メールで平常運転。 滋賀県近江八幡市安土町下豊浦(しもといら)のJR東海道線のトンネル内で、男性が網干行き快速電車にはねられ死亡した。乗客約300人にけがはなかった。この事故で上下13本が部分運休、5本が最大68分遅れ約4300人に影響した。近江八幡署によると、線路内を歩いている人物を運転士が発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。男性は20~30代とみられ、同署が身元を調べている。(京都新聞) 東北本線 前沢~陸中折居 5月9日 10時39分(運行情報メールは10時42分) 話題発生 792番の第92番レス 当該列車 一ノ関発盛岡行き下り普通1533M(4両編成 乗客34人+乗員3人) 特徴 一ノ関~盛岡間の下り線の一部列車に遅れ。11時59分(見込み12時15分)運転再開。上りは12時56分、下りは14時31分の運行情報メールで平常運転。 奥州市前沢区のJR東北本線の前沢~陸中折居間で、下りの普通列車が線路を横断していた女性に接触した。 この事故で、奥州市前沢区の90代とみられる女性が死亡した。列車には乗客と常務員あわせて37人が乗っていたが、ケガはなかった。警察によると、亡くなった女性は80代の女性と2人で踏切のない線路上を横断していて、渡りきれずに列車が接触したという。線路近くに柵はあったが、簡単に線路に入れる場所だった。警察は、亡くなった女性の身元の確認を急いでいる。(テレビ岩手) 現場は前沢駅の約2.5km北側で、約300m南側に踏切がある。奥州市前沢区古城のJR東北線で、下り普通列車が高齢女性をはねた。 女性は即死とみられ、水沢署が身元を調べている。乗客34人にけがはなかった。同署によると、女性は東側から歩いて線路を渡っていたところ、列車にはねられた。知人の高齢女性と2人で、現場周辺で山菜採りをしていたとみられる。運転士が警笛を鳴らし、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。JR盛岡支社によると、影響で上下2本が運休、3本が最大約1時間20分遅れ、乗客約930人に影響が出た。(岩手日報) 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 大袋 5月9日 14時25分頃 話題発生 792番の第97番レス 当該列車 久喜発中央林間行き上り急行E1413K(東急車) 押上~B1413K~渋谷~急行013-151レ 8626 クーラー真っ白の検上がり編成 側面帯なし 特徴 各停は運転。久喜・南栗橋行は全て北越谷行として運転。急行が北越谷始発の準急に。越谷で団臨634系が抑止。16時10分(見込み同)運転再開。18時45分現在平常運転。 越谷市袋山の東武スカイツリーライン大袋駅構内で、女性が久喜発中央林間行き上り急行列車にはねられた。女性はその場で死亡が確認された。乗員乗客にけがはなかった。越谷署によると、列車の運転士が、ホームから線路内に飛び込む女性を目撃しており、同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。女性は40代~50代とみられ、同署で身元の確認を急いでいる。この事故で上下50本が運休、最大1時間45分の遅れが生じ、約1万5000人に影響が出た。 新京成線 滝不動~三咲 5月9日 16時 分頃 話題発生 792番の第132番レス 当該列車 京成津田沼発松戸行き普通98レ(N848F) 特徴 △ 17時25分現在運転再開。 以下は運行情報メールの時刻。17時27分 運転再開・京成線の直通中止。20時09分 京成線の直通運転再開。21時24分 平常運転。 船橋市三咲2の新京成線の三咲1号踏切で、年齢不詳の男性が京成津田沼発松戸行き上り電車にはねられ、現場で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。(千葉日報) JR宝塚線(福知山線) 塚口~猪名寺 5月9日 21時58分頃 話題発生 792番の第184番レス 当該列車 高槻発新三田行き普通1239C 特徴 猪名寺駅構内としている情報もあり。現場は猪名寺駅近くの踏切か。尼崎~新三田(のち、尼崎~宝塚)間運転見合わせ。22時15分から23時30分まで振替輸送を実施。23時05分(見込み23時00分)運転再開。 兵庫県尼崎市南清水のJR福知山線の踏切で、高槻発新三田行き普通電車に人がはねられ、死亡した。乗客約700人にけがはなかった。兵庫県警尼崎東署などによると、遮断機をくぐり抜けて線路内に立ち入る人の姿を運転士が目撃、ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署が身元確認を急ぐとともに詳しい状況を調べている。JR西日本は尼崎~宝塚間の上下線で一時運行をストップ。8本が運休、16本が最大1時間14分遅れ、約8800人に影響した。(産経WEST) 大村線 彼杵(そのぎ)~千綿(ちわた) 5月9日 22時28分頃 話題発生 792番の第212番レス 当該列車 崎発佐世保行き上り快速3250D シーサイドライナー(3両編成) 特徴 ☆ 踏切支障(放置自転車との接触事故)。23時37分頃運転再開。 東彼杵町彼杵宿郷のJR大村線の武安踏切で、上り快速列車が踏切内にあった自転車と接触した。列車の乗員乗客20人にけがはなかった。川棚署によると、現場は遮断機と警報機がある踏切。自転車は近くに住む無職の男性(66)のものだった。男性は自転車を押して踏切を渡っていたが、遮断機が下り始めたので、自転車を踏切内に残して、避難したという。JR九州長崎支社によると、この快速列車が約1時間遅れるなど、約200人に影響が出た。(毎日新聞) 京浜東北線 5月10日 7時 分頃 話題発生 792番の第229番レス 当該列車 特徴 ☆ 通勤ラッシュのホームから転落で、緊急停止ボタン扱い。 東急田園都市線 5月10日 10時 分頃 話題発生 792番の第254番レス 当該列車 (43ウ) 43K 特徴 ☆ 昨日の東武スカイツリーライン大袋駅グモ当該。長津田入庫。 京浜東北線 上中里 5月10日 15時22分頃 話題発生 792番の第281番レス 当該列車 大船発大宮行き北行快速1432C(サイ105) 特徴 磯子発南浦和行き快速1412Aは浜松町抑止。振替輸送を実施。全線運転見合わせ。湘南新宿ラインも抑止。→15時59分の運行情報メールで東十条~品川間・湘南新宿ラインの新宿以北を除き再開。湘南新宿ラインは15時50分、東十条~品川間の南行が16時16分の運行情報メール・同区間の北行が16時21分(見込み16時10分)運転再開。再開直後の南行は大船行きと鶴見行きを交互に運転。交差支障あり。桜木町・磯子折り返しはなし。運転士・車掌か車両切れになって蒲田折り返し開始。湘南新宿ラインは17時40分、京浜東北線の大宮~蒲田間・磯子~大船間は19時35分の運行情報メールで平常運転。20時00分現在、蒲田~磯子間に運休あり。20時30分の運行情報メールで全線平常運転。 東京都北区上中里のJR京浜東北線上中里駅で、男性が大船発大宮行き快速電車にはねられ、まもなく死亡した。警視庁滝野川署によると、男性は70代とみられ、駅のホームから線路上に前向きに転落したという。遺書はなかった。同署は現場の状況などから誤って転落したか、自殺の可能性もあるとみて、男性の身元を調べている。(産経新聞) 「おとうふあすか」は2012年12月5日12時59分。この時の当該はウラ(現サイ)167。当時15歳のJKであった。上中里は委託駅。非常事には王子か田端から社員が来る。 舞鶴線 東舞鶴~西舞鶴 5月10日 16時30分頃 話題発生 798番の第64番レス 当該列車 東舞鶴発京都行き特急3052M まいづる12号 綾部から福知山発5018M きのさき18号に併結 特徴 ☆ 特急電車が接近する線路内にいた男児を救助したとして舞鶴市立青葉中学1年生2人に府警本部長の感謝状が贈られた。6月6日、舞鶴署であった贈呈式で、山田信之署長が「間髪入れず行動してくれたおかげで命が助かりました。人を助ける気持ちと勇気を今後も大切にしてください」と感謝の気持ちを述べた。 舞鶴署などによると、2人は下校途中だった5月10日16時半ごろ、同市森のJR舞鶴線第二北国街道踏切を渡ったところ、線路中央付近を歩く男児(3)を発見した。その直後、警報機が鳴り始めたため2人は急いで線路内に入り、男児の手を引き線路外に脱出した。約1分後に特急電車が現場を通過したという。男児は母親が目を離したすきに家の外に出て線路内に入ったとみられる。2人は線路の砂利を踏む音がしたため、振り返ると男児がいるのに気付いた。(毎日新聞) 千歳線 恵み野 5月10日 時 分頃 話題発生 792番の第360番レス 当該列車 越谷貨物ターミナル発札幌貨物ターミナル行き貨物3063レ(20両編成) 特徴 第一報は21時54分の運行情報メール。札幌~新千歳空港間運転見合わせ。23時54分運転再開。スーパー北斗19号は事故が起きる前に途中で車両点検をした影響もあって3時間25分遅れ。すずらん12号は1時間50分遅れ。JR貨物の情報では21時40分発生、23時54分運転再開。 21時40分頃、恵庭市恵み野西1、JR千歳線恵み野駅構内の線路上で、男性(26)が越谷貨物ターミナル(埼玉県)発、札幌貨物ターミナル行きの貨物列車にはねられ、死亡した。乗員にけがはなかった。千歳署は身元の確認を急ぐとともに、原因を調べている。JR北海道によると、札幌~新千歳空港・苫小牧間で約2時間15分運転を見合わせ、快速エアポート1本を含む8本が運休。特急スーパー北斗19号などに最大約3時間20分の遅れが出て、約4500人に影響した。(北海道新聞) 山手線 5月10日 22時 分頃 話題発生 792番の第370番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止したとのツイート、遅延しているとのツイートが各1件。 インド 西ベンガル州シリグリ郊外 5月10日 時 分頃 話題発生 792番の第373番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場はインド東部・西ベンガル(West Bengal)州のシリグリ(Siliguri)から30キロほど郊外。線路を渡っていたゾウが列車にはねられて死んだ。このエリアは、地元で「ゾウの通路」として知られているという。((AFPBBNews) 線 5月 日 時 分頃 話題発生 792番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 792番の第372番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/539.html
【グモッ】人身事故スレ◆Part1132【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年5月(1日から10日まで) 開始 1132番の第989番レス 西武池袋線 清瀬~小手指 5月11日 6時01分頃 話題発生 1133番の第12番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。池袋線池袋~飯能間・豊島線運転見合わせ。6時44分運転再開。西武有楽町線の運転を見合わせ東京メトロ線との直通運転中止。西武有楽町線は上り新桜台12時14分発新木場行き、下り小竹向原12時24分発石神井公園行きから運転再開。池袋線の特急電車・S‐TRAINは上り所沢12時22分発ちちぶ24号から、下り飯能12時10分発ちちぶ13号・所沢12時50分発ちちぶ15号から運転再開。 山陽本線 藤生 5月11日 6時18分頃 話題発生 1133番の第95番レス 当該列車 岩国6時10分発 普通新山口行き(4両編成 広セキ115系N-08編成) 当該=クハ115-3008 特徴 ☆ 公式は車両の確認→車両トラブル。岩国~柳井間運転見合わせ。当該は自走不能のため後続列車(N-01編成)を連結、下関センター回送。9時30分運転再開(見込みなし→8時以降→9時以降→9時30分以降→9時30分)。JR貨物の情報では6時20分発生、9時33分運転再開。12日13時現在後述の琵琶湖線膳所駅人身事故(実際はノングモ)および明石~魚住間での架線停電の影響もあり貨物列車に運休が発生。 JR西日本広島支社によると動かなくなったのは、午前6時10分に岩国駅を出発し新山口駅に向かっていた4両編成の普通列車。藤生駅を出発しようとしたところ運転士から「電車が動かない」と広島総合指令所に連絡があった。点検の結果、前に進むことができないことが分かり後続列車を連結し午前9時30分に運転を再開した。乗客約50人は藤生駅で降りJRによる代替輸送で移動したという。 この影響で上下線あわせて10本が運休し最大25分の遅れが生じた。(山口朝日放送) 琵琶湖線(東海道本線) 膳所 5月11日 8時08分頃 話題発生 1133番の第49番レス 当該列車 野洲7時51分発 特急はるか11号 関西空港行き1011M(6両編成) 土曜・休日ダイヤは野洲7時58分発 特徴 ※ 公式はお客様と接触(人身事故扱い)だが、その後の報道で列車とは接触していないと判明。琵琶湖線野洲~京都間・JR京都線京都~高槻間・湖西線京都~近江今津間・JR宝塚線尼崎~新三田間運転見合わせ。9時13分運転再開(見込み9時10分)。JR神戸線大久保での車両トラブルの影響もありダイヤ乱れが長引く。振替輸送は8時25分開始、9時00分JR宝塚線追加。JR宝塚線15時00分終了、その他各線16時00分終了。JR貨物の情報では現場は膳所~大津間、12日13時現在前述の山陽線藤生駅車両故障および明石~魚住間での架線停電の影響もあり貨物列車に運休が発生。 05月11日 08時15分大津市馬場二丁目付近で救助事故が発生し、消防車等が出動。JR 膳所駅 南西 33m付近(大津市消防局)。 JR西日本によると、11日午前8時8分ごろ、琵琶湖線(東海道線)の膳所駅構内で人身事故が発生したため、琵琶湖線の米原―京都駅間、京都線の京都ー高槻駅間で運転を見合わせている。また京都線の高槻ー大阪駅間で遅れが出ている。 運転再開は午前9時10分ごろの見込みという。(京都新聞) この影響で、JR湖西線の近江今津駅と山科駅の間の上下線も運転を見合わせている。(NHK関西) JR西日本によると、11日午前8時8分ごろ、琵琶湖線(東海道線)の膳所駅構内で、線路内に立ち入った人物と関西空港行きの特急電車が接触する事故が発生した。この影響で琵琶湖線の米原―京都駅間、京都線の京都ー高槻駅間、湖西線の京都ー近江今津駅間で一時運転を見合わせ、午前9時13分に再開した。(京都新聞) 11日午前8時10分ごろ、滋賀県大津市馬場2丁目のJR東海道線膳所駅で、ホームから人が線路に入り、関西空港行きの特急が緊急停車した。大津署などによると、運転士がホームから線路内に立ち入る学生服の若者を確認し非常ブレーキをかけた。若者はホームから飛び降りた弾みで隣の線路との間におり電車と接触しなかったという。JR西日本によると、米原―高槻間や湖西線などで約1時間運転を見合わせ、上下10本が運休、111本が最大67分遅れ、約4万1千人に影響が出た。(京都新聞) JR神戸線 大久保 5月11日 9時52分頃 話題発生 1133番の第139番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は明石~魚住間での停電→大久保での車両トラブル。前述の琵琶湖線膳所駅人身事故(実際はノングモ)の影響もあり各線でダイヤ乱れ。JR貨物の情報では明石~魚住間での架線停電、9時53分発生・11時01分復旧。 姫新線 岩山~新見 5月11日 17時03分頃 話題発生 1133番の第167番レス 当該列車 新見16時54分発 普通津山行き864D(1両編成) 特徴 ☆ 列車が倒れ掛かっていた木と接触。津山~新見間の一部列車に約30分の遅れ。 11日午後5時ごろ、岡山県新見市下熊谷、JR姫新線岩山―新見間で、新見発津山行き普通列車(1両編成、乗客約30人)の男性運転士が線路内の倒木(長さ約9メートル、直径約9センチ)に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わず接触した。けが人はなかった。JR西日本岡山支社によると、運転士が倒木撤去と安全確認を行い、約30分後に運転を再開した。上下5本が最大約35分遅れ、約100人に影響した。(山陽新聞) 京急電鉄で梅屋敷駅、八丁畷駅、生麦駅、弘明寺駅、杉田駅、金沢文庫駅、金沢八景駅にホームドア整備が予告される。 東海道線 5月11日 18時30分頃 話題発生 1133番の第116番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護無線。 東武東上線 池袋 5月11日 19時02分頃 話題発生 1133番の第142番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア点検。21時20分現在東京メトロ線・東急線との直通運転中止、有楽町線は池袋で打ち切ったり千川・小竹向原あたりで間隔調整のため5分停車などダイヤ乱れ。23時00分現在東上線50~70分遅れ、上りは上板橋~池袋で数珠繋ぎ。TJライナーは9号~27号の下り列車が運休。 西鉄天神大牟田線 桜台~筑紫 5月11日 23時15分頃 話題発生 1133番の第174番レス 当該列車 西鉄福岡(天神)22時35分発 普通西鉄小郡行き3221レ(3000形 2両×3本の6両編成 (3103F~3105F、3108F、3113F、3114F、3119F、3120Fの8本のうちどれか) 特徴 △※ 現場は桜台5号踏切。福岡(天神)~小郡間運転見合わせ。(見込み2時00分→0時30分現在警察の現場検証終了次第まもなく)。 発生時刻 2022年05月11日 23時21分 災害種別 特別救急 発生場所 筑紫野市筑紫12付近。(筑紫野太宰府消防本部) 西鉄によると、11日午後11時15分ごろ、天神大牟田線桜台―筑紫間で踏切事故が発生した。筑紫野太宰府消防本部によると、同午後11時21分ごろ、筑紫野市筑紫12付近へ特別救急出動した。同11時23分現在、列車に遅れが出ている。(西日本新聞) 警察や消防によると、11日午後11時20分ごろ、筑紫野市にある筑紫駅北側の踏切で、北九州市の会社員男性(36)が運転する軽乗用車が、小郡行きの下り列車と接触した。軽乗用車は接触の弾みで、対向車線で踏切待ちをしていた別の軽乗用車にも接触したが、男性や対向車線の運転手にけがはなかった。また、電車の乗客乗員約15人にけがはなかった。この事故で、天神大牟田線は福岡天神と小郡の間で運休や遅れなど、影響が出た。12日朝は、始発から平常運行されている。(九州朝日放送) 京急本線 六郷土手 5月11日 23時30分頃 話題発生 1141番の第510番レス 当該列車 特徴 ☆ エレベーター故障のため運転停止。1か月以上たった6月末になって「破壊行為により破損しました」と駅の掲示で明かされ、利用者らの注目を集める。 京急公式サイトで2022年5月12日、「重要なお知らせ」として運転停止が公表された。理由は「故障のため」とし、「当面の間ご利用できません」と伝えている。駅にも同様の掲示がされており、故障の理由は明かされていなかった。しかし、駅の利用者らがツイートした写真を確認すると、現場はただならぬ状況となっていた。非対称に開いたように見えるエレベーターの扉には、大きな板が当てられている。さらに安全用品のコーンバーが3本、アスタリスク記号のように交差した状態でガムテープで留められたうえ、網が張り巡らされた状態だ。エレベーター周辺はフェンスで仕切られている。その後、ツイッターで6月末ごろから、新たな文書が駅に掲示されたと話題になっている。運転停止の理由が「破壊行為により破損しました」と発表され、「メーカーで部材製作中のため、復旧までもうしばらくお待ちください」と呼びかけた。京急広報・マーケティング室は7月1日、J-CASTニュースの取材に対し、エレベーターの破損が発覚した経緯を、「お客さまから駅係員へ上りホームのエレベーターの扉を蹴っていると申告があり、駅係員が確認したところ扉が外れていた」と明かす。5月11日23時30分ごろだったという。 事件をめぐる対応は、「目撃者の情報から加害者を特定し警察へ通報、加害者を警察へ引き渡した」とする。被害届を提出し、賠償請求する予定ともいう。5月時点で運転停止の原因を「故障」としていた理由については、「当初から破壊行為を認識していたが」としつつ、「捜査への影響を考慮し『破壊行為』を伏せ『故障』と告知した」と述べる。「なお、お客さまからのお問い合わせや早期復旧の要望が多いことから、故障の原因を具体的にお示しした」と更なる公表にいたったとする。破壊行為の詳しい内容については、「捜査への影響を考慮し回答いたしかねます」。再開の見通しについては、「扉の製作に約3か月を要することから、現在調整中です」と答えた。今回の事態の受け止めを次のように訴えた。「エレベーターを必要としているお客さまに対し、長期間ご迷惑をお掛けし申し訳なく思っている。1日でも早い運転再開に向け対応しているが、被害者であることをご理解いただきたい」(7/1 J-CASTニュース) 西武池袋線 大泉学園 5月11日 23時31分頃 話題発生 1133番の第178番レス 当該列車 飯能23時06分発 特急むさし60号 池袋行き60レ(001系ラビュー) 特徴 長い警笛、停車。池袋寄りの踏切で遺体回収、遺体の損傷はほとんどない模様。石神井公園~保谷間の上り線(後、池袋~ひばりヶ丘間の上下線)運転見合わせ。0時17分運転再開(見込み0時40分)。JR琵琶湖線及び西鉄がノングモのため、11日の人身事故はこの1件のみ。 西武池袋線の人身事故は今年6回目、前回は3月24日 秋津。大泉学園駅構内は2021年8月24日以来。 東京メトロ丸ノ内線 御茶ノ水 5月12日 7時40分頃 話題発生 1133番の第236番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員トラブル。丸ノ内線全線運転見合わせ。7時57分運転再開(見込み8時10分)。振替輸送実施。 東京メトロはツイッターで「御茶ノ水駅で乗務員トラブル」が発生したと案内した。ツイッターでは聞きなれない単語だったためか「乗務員トラブル」がトレンドに浮上し、「何があったの?」と話題になっている。東京メトロ広報課の担当者によれば、乗務員の体調不良などで運転を継続できない時に「乗務員トラブル」と案内している。客との揉め事ではないかと心配する声も広がっていたが、客と乗務員の間でトラブルが発生した場合は「お客様トラブル」と案内することが多いと説明した。今朝のトラブルについては、次のように説明する。 乗務員から「めまいがする」という報告が指令所に寄せられ、その時点で全線の運転を見合わせた。交代の乗務員は、最寄りの詰所からタクシーで派遣した。7時57分には乗務員の手配を完了し、全線の運転を再開した。体調不良を訴えた乗務員は医務室で休養し、回復した後に所属の事務室に戻った。広報担当者は「乗務員トラブルによって運転を見合わせることになり、ご利用の方にはご迷惑をおかけして本当に申し訳ございませんでした」と謝罪した。まとめサイトなどでは乗務員の体調不良による運転見合わせであったと拡散され、「ゆっくり休んでほしい」「お大事にしてください」などと気遣う声が広がっていた。中には見合わせについて理解を示す声もあった。こうした声を、東京メトロは次のように受け止めた。「乗務員にお気遣いいただく声をかなり多くいただいているようで、大変ありがたく思っております。乗務員に対しては日ごろから体調管理の重要性について説いておりますが、今回のようにまれに体調不良などで、多くのお客様にご迷惑をおかけしてしまうこともございますので、そういった際にはご理解いただけますと幸いです」(J-CASTニュース) 西武新宿線 沼袋 5月12日 17時 分頃 話題発生 1133番の第273番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームから線路に降りた旅客がいたため安全確認。5分遅れ。 北朝鮮西岸付近 5月12日 18時28分頃 話題発生 1133番の第277番レス 当該列車 特徴 ☆ 北朝鮮が3発の弾道ミサイルを発射。 防衛省は、北朝鮮が12日、弾道ミサイル3発を発射したと発表した。岸防衛相は「許されることではない」として、北朝鮮に抗議を行ったことを明らかにした。岸防衛相は12日夜、防衛省で会見し、「北朝鮮は18時28分頃、北朝鮮の西岸付近から3発の弾道ミサイルを東方向に向けて発射した」と発表した。さらに、「最高高度約100キロ程度、距離は、通常の弾道軌道とすれば約350キロ程度飛翔し、落下したのは北朝鮮の東岸の日本海であり、我が国の排他的経済水域(EEZ)外と推定される」とした上で、「現在のところ、航空機や船舶の被害情報は確認されていない」と述べた。そして、岸防衛相は、「ウクライナへの侵略が発生している中、立て続けにミサイルを発射していることは許されることではない」として、「北朝鮮に対し、北京の大使館ルートを通じて抗議を行った」と強調した。(FNN) 同日、北朝鮮国内でオミクロン株の感染者が出たことがあり、それ絡みか? 名鉄名古屋本線 中京競馬場前~有松 5月12日 22時48分頃 話題発生 1133番の第299番レス 当該列車 豊橋21時53分発 急行名鉄岐阜行き2213レ(6両編成 3150系3118F+3500系LED更新車) 先頭車=モ3218 特徴 現場は中京競馬場前1号踏切(車両通行止)。踏切に族車風のバイクが倒れている。特別消防救助隊が臨場。負傷者搬送後にも救急車1台臨場、乗客が体調崩した?豊明~鳴海間運転見合わせ。0時26分運転再開(見込み0時50分)。当該は須ケ口行きに変更。 12日午後11時ごろ緑区境松にある名鉄名古屋本線の踏切で、列車とバイクの接触事故があったと、名鉄から消防に通報があった。バイクと接触したのは、豊橋発名鉄岐阜行きの急行列車で、消防によるとバイクに乗っていた男性は心肺停止の状態で病院に運ばれ、意識不明の重体。名鉄によると、列車に乗っていた乗客・乗員およそ80人にけがはなかった。この事故の影響で12日午後11時半現在、名鉄名古屋本線豊明と有松の間の上下線で運転見合わせとなっているが、13日午前0時50分ごろ、運転再開の見込みだという。(メ~テレ) 警察によると12日午後10時45分ごろ、緑区太子にある名鉄名古屋本線の踏切で、列車の運転士が、バイクを押している人影を見つけ、急ブレーキをかけたが衝突した。この事故で、豊明市の大学生、A男さん(20)が病院に運ばれたが、脳挫傷により約2時間後に死亡した。乗客・乗員、約80人にけがはなかった。名鉄によると、バイクと接触したのは豊橋発名鉄岐阜行きの急行列車で、一時、名鉄名古屋本線の豊明と鳴海の間の上下線で運転を見合わせたが、13日午前0時26分に運転を再開している。警察は、事故の詳しい状況を調べている。(メ~テレ) 当時、列車の運転士が踏切内で立ち往生してバイクを押している人を見つけ、急ブレーキをかけたものの間に合わなかったという。事故があった踏切は、バイクの運転など車両の通行が禁止されていて、警察は事故のいきさつを詳しく調べている。(東海テレビ) この踏切が無いと中京競馬場前駅まで回るか(ただし線路沿いに道は無い)、有松側の少し離れた歩道橋まで回らないといけなくなる。 名鉄名古屋本線の人身事故は今年5回目、前回は4月3日 新安城~牛田駅間(4月6日はノングモのため除外)。中京競馬場前~有松駅間は2020年7月2日以来。 外房線 土気 5月13日 8時 分頃 話題発生 1133番の第370番レス 当該列車 安房鴨川7時56分発 京葉線回り特急わかしお6号 東京行き1056M(E257系500番台グリーン車無し10両編成) 特徴 9時00分現在誉田~本納間・特急わかしお6号運転見合わせ。10時28分運転再開(見込み9時50分→10時10分)。 救助情報 2022年05月13日08時55分頃、千葉市緑区土気町1727番 JR土気駅付近で事故が発生。(千葉市消防局) 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(千葉南警察署) 5月13日午前8時51分頃、千葉市緑区土気町に所在するJR土気駅構内で、JR安房鴨川駅発、JR東京駅行き特急電車が男性と衝突し、同男性が死亡。 外房線の人身事故は今年4回目(うち土気絡みは3回)、前回は1月22日 誉田~土気駅間。土気駅構内は2015年4月1日以来。 東京メトロ丸ノ内線 中野富士見町 5月13日 9時13分頃 話題発生 1133番の第437番レス 当該列車 中野坂上発 方南町行き(3両編成) 特徴 ☆ 公式発表は停車駅通過。運転士が駅到着後、眠気によりドア開閉操作を失念したため乗客が乗降できないまま発車。 東京メトロは13日、丸ノ内線中野富士見町駅(東京都中野区)で、男性運転士(36)が眠気のために電車ドアの開閉操作を忘れ、乗客が降りられなかったと発表した。同社は運転士の処分を検討している。同社によると、同日午前9時15分頃、中野坂上発方南町行き電車(3両編成)が中野富士見町駅に停車した。その際、運転士は眠気のため、乗客の乗降を済ませたと思い込んでドアを開閉せずに発車。当時、電車には約20人が乗車し、少なくとも2人が降車できなかったという。同社は「ご迷惑をおかけし深くおわびする。乗務員の指導を徹底し、再発防止に努める」としている。(読売新聞) 9時13分頃、丸ノ内線中野富士見町駅に停車した当該列車(乗客約20人)の運転士は、眠気によりドア開閉操作を失念し、乗客の乗降が終了したものと思いこみ、列車を出発させ、次の方南町駅まで運転した。方南町駅到着後、乗客から中野富士見町駅で降車できなかった旨の申し出を受け、停車駅を通過したことが判明した。当該乗務員は12日出勤時及び13日乗務前に心身状態の確認及びアルコール検査を実施し、問題がないことを確認している。中野富士見町で降車できなかったと申告があった乗客は2人(方南町での申し出およびお客様センターへの申し出各1)、乗車できなかった利用客はいなかった。全乗務員に対して改めて基本動作の指導、徹底を行い、再発防止に努めるとともに眠気防止対策の徹底を図る。(東京メトロ) 鹿児島市電線 いづろ付近 5月13日 17時45分頃 話題発生 1133番の第577番レス 当該列車 谷山行き 特徴 ☆ 雨水により曇り止め熱線の端子部分が濡れて回線がショートし火花が散る。消火剤の一部が乗客に付着、体調不良を訴える申告が相次ぐ。 13日午後5時45分ごろ、鹿児島市のいづろ電停近くの交差点で、谷山行き市電のフロントガラス付近から火花が散り、運行を中止した。運転手が消火器で消し止めた際、一部乗客に消火剤がかかり、服が白く汚れたり、喉や目が痛んだりし、車内は一時騒然とした。市交通局によると、車両は停車中で、乗客約20人にけがはなかった。フロントガラスのコーキング材が劣化し、雨水が浸入。曇り止め熱線の端子部分がぬれ、回線がショートした。運転手が消火器を吹きかけ、炎は出なかった。車内アナウンスによる説明はなく、乗客から衣服の汚れや喉の違和感を訴える電話が6、7件あった。問い合わせには個別に対応している。同局は14日までに同型車両16台を点検。梅雨時期前までにコーキング材を替える必要のある車両が5台あった。電車事業課長は「お客さまに心配と迷惑を掛けたことに心からおわび申し上げる。今後さらに丁寧な整備を心掛け、緊急時の対応について全ての運転手が一層習熟するよう努める」と話した。(南日本新聞) 中央快速線 豊田~八王子 5月13日 22時 分頃 話題発生 1133番の第458番レス 当該列車 東京21時45分発 特急かいじ57号 甲府行き5157M(最終)? 特徴 ☆ 特急が小動物と衝突。 小田急小田原線 生田~新百合ヶ丘 5月13日 22時26分頃 話題発生 1133番の第463番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京電力の地中送電線故障が原因とみられる大規模停電。小田原線向ヶ丘遊園~町田間・多摩線新百合ヶ丘~唐木田間運転見合わせ。1時00分運転再開。東京メトロ千代田線との直通運転は中止。 翌14日も始発から小田原線向ヶ丘遊園~町田間・多摩線新百合ヶ丘~唐木田間運転見合わせ。5時11分運転再開。 23時20分現在、東京電力管内約69,420軒で停電中(本件と無関係な千葉県・山梨県の数百軒の停電も含む)。 13日午後10時半ごろ、神奈川県と東京都で大規模な停電が発生した。東京電力ホールディングスによると、約7時間後の14日午前5時20分ごろに復旧したが、横浜市などで計約6万7600軒、横浜市に隣接する東京都町田市で約1400軒の最大計約6万9000軒が停電した。地中の送電線が故障した可能性が高いという。この影響で、小田急電鉄は一時、小田原線の向ケ丘遊園―町田間、多摩線の新百合ケ丘―唐木田間の運転を見合わせ、約1万9000人に影響した。神奈川県警青葉署によると、管内の一部で信号が消え、警察官が交通整理にあたった。同じ時間帯に千葉県と山梨県で計約500軒が停電したが、この停電は原因が別で14日未明までに復旧した。(毎日新聞) この停電の影響で、小田急線では13日午後10時半ごろから、小田原線や多摩線の一部で運転を見合わせ、およそ1万9,000人に影響が出た。14日は、始発から同じ区間で運転を見合わせたが、現在は通常通り運行している。(フジテレビ) 5月13日夜に横浜市青葉区や川崎市麻生区などで発生した停電について、川崎市は17日夕方、「市発注の水道工事で地中送電線を破損させていた」と明らかにした。水道工事は13日夜、川崎市麻生区上麻生の車道で実施していて、14日未明にパトロール中の東京電力社員が現場を確認。 工事を中止して調査を行い、16日夜から市が掘削を開始したところ、この工事に起因して地中送電線を破損させていたことが判明したという。川崎市が17日午後4時過ぎから、記者会見を開き経緯を説明している。 東電によると、停電は13日午後10時半頃から約7時間にわたり、県内で一時最大約6万9400軒で発生したほか、小田急線の運行にも影響した。(5/17 TVKテレビ神奈川) 奥羽本線 横手 5月13日 23時40分頃 話題発生 1133番の第539番レス 当該列車 秋田発 普通湯沢行き(2両編成 ワンマン運転) 最終列車 特徴 ☆ 1分早発。 秋田県横手市のJR奥羽線横手駅で13日深夜、上りの普通列車(秋田発・湯沢着)の運転士が1分早く発車した。このため乗客1人が列車に乗ることができず、切符の払い戻しをして駅を立ち去ったという。JR東日本秋田支社によると列車の運転手が発車時刻と懐中時計をしっかり確認せず、定刻より1分早く発車した。当時車内には10人ほどの乗客がおり、横手駅では5人が降り、5人が乗車した。JRは「お客様には大変ご迷惑をおかけしました。今後、このようなことがないよう再発防止に努めてまいります。」とコメントしている。(秋田テレビ) JR東日本秋田支社によると、13日午後11時40分すぎ、横手市にある奥羽本線の横手駅で、湯沢行きの2両編成の普通列車が本来の発車時刻より1分早く出発した。このため、改札口を通って列車に乗ろうとしていた乗客1人が乗り遅れ、この乗客は切符の払い戻しを受け、そのまま駅から出たという。この列車は運転士1人で車掌がいないワンマン運転で、湯沢方面の最終列車だった。(NHK秋田) 東武伊勢崎線 和戸 5月14日 0時15分頃 話題発生 1133番の第482番レス 当該列車 54T(50000系50050形51055F) 特徴 和戸~久喜間の下り線運転見合わせ。1時55分運転再開(見込み1時50分)。 山陽電鉄本線 山陽姫路~手柄 5月14日 20時30分頃 話題発生 1137番の第270番レス 当該列車 直通特急 特徴 ☆ 手柄宮前踏切で踏切非常ボタンをいたずらに操作した男が偽計業務妨害で逮捕される。同じ時間帯に付近の踏切でも非常ボタン操作が多発しており、犯行を繰り返していた可能性も。 兵庫県警飾磨署は6日、偽計業務妨害の疑いで、同県姫路市の土木作業員の男(50)を逮捕した。逮捕容疑は5月14日午後8時40分ごろ、同市東延末の山陽電鉄山陽姫路-手柄間の手柄宮前踏切で非常ボタンを押して直通特急電車を停止させ、同社の業務を妨害した疑い。容疑を認めているという。同署によると、同日午後7時~同9時ごろまでの間、手柄宮前踏切を含め、付近の計4カ所で非常ボタンが押されたといい、関連を調べるという。山陽電鉄によると、非常ボタンが押されるたびに電車の運転を停止し安全を確認したため、上下線計17本に最大14分の遅れが生じ、計約1500人に影響したという。(6/6 神戸新聞NEXT) 総武快速線 錦糸町 5月15日 7時18分頃 話題発生 1133番の第564番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式はドア点検。ホームと反対側のドアが開いた。7時30分現在下り線の一部列車に遅れ→7時35分現在下り線運転見合わせ→7時55分現在上下線運転見合わせ。7時55分運転再開(見込み8時00分)。8時10分現在総武本線・成田線千葉~成田空港間にも遅れ。 和歌山線 打田~下井阪 5月15日 20時10分頃 話題発生 1133番の第600番レス 当該列車 五条18時39分発 普通和歌山行き1479M 特徴 和歌山~粉河間運転見合わせ。22時15分運転再開(見込み21時00分→21時30分→22時00分→22時15分→22時10分)。 和歌山線の人身事故は今年4回目、前回は3月10日 北宇智~五条駅間。打田~下井阪駅間は過去12年間記録無し。 横須賀線 武蔵小杉~西大井 5月15日 23時47分頃 話題発生 1133番の第622番レス 当該列車 久里浜22時39分発 普通千葉行き2256S~2257F(15両編成、逗子で後ろ4両を連結 横クラE217系Y-2編成) 東京~千葉間終電 特徴 川崎市消防局が無反応のため、現場は東京都内の原踏切。当該はスカートが若干凹む。横須賀線運転見合わせ、東海道線下りは東京23時47分発 普通国府津行き743Mが保土ヶ谷・東戸塚に臨時停車、約17分遅れ。総武快速線は0時35分現在上り線運転見合わせ→0時40分現在下り線運転見合わせ。救出活動難航。横須賀線・総武快速線1時29分運転再開(見込み0時50分→1時10分→1時20分)。南武線は武蔵小杉での接続待合せの影響で0時55分現在武蔵小杉~武蔵中原間の立川方面行き一部列車に遅れ。 E217系量産先行車はクロスシート部分に手すりがある。もう1編成の横クラY-1編成は19運行で事故当時久里浜留置線入庫済み。 横須賀線の人身事故は今年4回目、前回は4月2日 衣笠~久里浜駅間。西大井~武蔵小杉駅間は2021年7月9日以来。 山万ユーカリが丘線 5月16日 4時00分頃(メール送信時刻) 話題発生 1133番の第689番レス 当該列車 特徴 ☆ 「ゆっくり茶番劇」商標登録騒動に関連するとみられる爆破予告のため14時から運転見合わせ。16時00分運転再開。 山万は2016年にも「爆破予告に伴う運転見合わせ」があった。この時はユーカリが丘線に対する直接的な予告ではなく、佐倉市関連施設への予告を受けてのもの。 佐倉市ユーカリが丘地区の開発を手掛ける不動産会社「山万」(東京都中央区)は16日、同地区を走行する新交通システム「山万ユーカリが丘線」に対する爆破予告があったと公式サイトで発表した。不審物は見つかっていないが、同社から通報を受けた佐倉署は業務妨害容疑も視野に調べを進める。同社などによると、同日午後2時頃からユーカリが丘線と路線バス「ユーカリが丘コミュニティバス」(こあらバス)の運行を一時見合わせた。同3時20分頃、安全が確認されたため、同4時から運行を再開した。(千葉日報) 千葉県佐倉市ユーカリが丘地区を走行する新交通システム「山万ユーカリが丘線」への爆破予告事件が、動画サイトの人気ジャンル「ゆっくり茶番劇」が第三者によって商標登録された騒動と関連があるのでは、との見方がネットで広がっている。商標登録の代理人となった「海特許事務所」がユーカリが丘地区に所在し、同事務所に爆破予告が寄せられたとホームページを通じて報告したことがその理由。海特許事務所の古岩信嗣所長によると、爆破予告メールは16日午前4時ごろ、ユーカリが丘地区のポータルサイトの問い合わせフォームを通じて何者かが送信。同地区の開発を手掛ける不動産会社「山万」本社へと届いた。フォームの送信元アドレスの記入欄に同事務所のメールアドレスが記載されていたため、事務所に自動返信メールが届いて気付いたという。古岩所長は山万に連絡するとともに警察に通報。同社はユーカリが丘線への爆破予告があったと公式サイトで発表し、同日午後2時からユーカリが丘線と路線バス「ユーカリが丘コミュニティバス」(こあらバス)の運行を見合わせた。その後、安全が確認されたため、同4時から運行を再開。同社から通報を受けた佐倉署は威力業務妨害容疑も視野に調べを進めている。ユーカリが丘地区にある複合施設「スカイプラザ・モール」でも、同署が施設内を点検、巡回したが、異常は確認されなかった。(千葉日報) シューティングゲームを中心とした作品群「東方Project」の2次創作コンテンツ「ゆっくり茶番劇」が第三者のユーチューバーによって商標登録され、関係者に爆破予告が届くなど騒ぎになっている。関係者は16日、千葉県警に被害を届け出た。関係者によると、商標登録したのはユーチューバーの柚葉(ゆずは)さん。15日、ツイッターで「ゆっくり茶番劇」の商標権を取得したと投稿し、「今後、当該商標をご利用頂く場合はライセンス契約が必要となる場合が御座(ござ)います」とした。だが、「東方Project」は、原作者のZUNさんが同人サークル「上海アリス幻樂団(げんがくだん)」で展開した作品だったため、柚葉さんに対し「2次創作ガイドラインに違反しているのではないか」などと批判が起きた。柚葉さんの投稿後、商標登録を代理出願した海特許事務所(千葉県佐倉市)には出願経緯を尋ねる電話やメールなどが相次いだ。16日早朝にはこの特許事務所が入居する地域のポータルサイトに、関係者をかたって「爆弾を複数仕掛けました。午後3時ごろに爆発します」などと爆破予告のメッセージが送られてきたという。特許事務所は2021年9月に柚葉さん側から依頼を受け、代理出願していた。一連の騒動を受けて16日、「皆様に愛されている商標であることを存じておらず、ご迷惑をおかけ致したこと申し訳ございませんでした」とホームページで謝罪した。「東方Project」原作者のZUNさんはツイッターに「ゆっくり茶番劇の話は耳に入りましたよー。法律に詳しい方に確認しますね」と投稿している。(毎日新聞) ライバーコミュニティーCoyu.Liveは、公式TwitterアカウントにてYouTuberの柚葉氏が「月曜日から放棄手続きを開始する」と報告したことを明らかにした。本件は『東方Project』二次創作にあたる動画の一形態「ゆっくり茶番劇」の商標権を、柚葉氏が取得したと発表したことから物議を醸していた問題。5月20日には『東方Project』原作者サークル「上海アリス幻樂団」の主宰ZUN(神主)氏と動画投稿サイト「ニコニコ動画」を運営するドワンゴが、それぞれ声明を発表していた。今回明らかとされたのは、そもそもの発端である商標権の放棄手続きを柚葉氏が開始するという内容。それを見届けた後Coyu.Liveとしての対応は終了するとのこと。なお、続くツイートで月曜日というのは5月23日を指すこと、手続きが開始されなかった場合は同会の会長および事務局長より「厳しく指導を行ないます事、お約束致します。」としている。また今回の発表が渦中の柚葉氏本人からではないことについても、率直な胸の内が吐露されている。なお柚葉氏については「無期限の会員資格停止とする処分」が、5月20日にCoyu.Liveより発表されていた。その際に、是正を求める警告と指導を続けたものの同氏から誠意ある対応がされず、処分に至ったことが明らかとされていた。(5/21 Game Spark) 商標権者とみられるYouTuber「柚葉」さんが5月24日、自身の公式Twitterアカウントで、ゆっくり茶番劇の商標登録を抹消する申請を出したと発表した。柚葉さんは申請の理由について「関係者などに対する誹謗中傷および名誉棄損・虚偽・捏造された情報の流布により本来の目的を全うすることが困難となったため」と説明している。ただ、申請をしただけで、商標権の抹消はまだ確定していない。(5/24 ITmedia) JR奈良線 宇治~黄檗 5月16日 7時05分頃 話題発生 1133番の第671番レス 当該列車 奈良6時22分発 普通京都行き610M 特徴 ☆ 公式は線路内障害物。線路脇に設置されていた現在は使われていない標識と接触。9時30分現在列車に遅れや運転取り止め。 JR西日本によると、16日午前7時5分ごろ、京都府宇治市の奈良線の宇治ー黄檗間を走行していた京都行き普通電車の運転士が、線路内に支障物を発見し、非常ブレーキをかけたが接触した。乗客約400人にけがはなかった。同社によると、線路脇に設置されていた現在使用していない標識が傾いたとみられるという。この影響で、奈良線では一時遅れが発生し、約4500人に影響が出た。(京都新聞) 東海道線 枇杷島 5月16日 10時 分頃 話題発生 1133番の第706番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。線路内で草が燃える。名古屋~岐阜間運転見合わせ。11時55分現在運転再開済み(見込み12時00分)。振替輸送は11時15分開始、13時30分終了。 16日午前、愛知県清須市のJR東海道線沿線で「煙と炎が見える」と通報があり、JR東海道線は名古屋~岐阜間の上下線で一時、運転を見合わせたが、正午前に運転を再開した。警察と消防が駆け付けた時には、煙などは確認されなかったが、焦げ臭いにおいがして、線路内で草が燃えたあとが見つかったという。現場は枇杷島駅から北西に500メートルほどの場所で、フェンスに囲まれた場所だったことから、警察は列車の車輪から火花が飛び、草に燃え移った可能性があるとみて、原因を調べている。(CBCテレビ) 京王線 府中~分倍河原 5月16日 11時36分頃 話題発生 1133番の第678番レス 当該列車 新宿11時10分発 特急高尾山口行き0117レ(8000系8704F) 先頭車=クハ8754 特徴 現場は府中4号踏切。当該は目立った損傷なし。府中~高幡不動間運転見合わせ。12時48分運転再開(見込み12時50分)。 京王線の人身事故は今年7回目、前回は5月5日 東府中。府中~分倍河原駅間は2021年9月7日以来。 埼京線 池袋 5月16日 16時00分頃 話題発生 1133番の第731番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームから人が転落。この時に発報された防護無線が下記中央線の事案を引き起こす。 中央快速線 中野~新宿 5月16日 16時03分頃 話題発生 1133番の第717番レス 当該列車 豊田15時10分発 快速東京行き1544T 特徴 ☆ 公式は車両点検→安全確認。埼京線の安全確認による防護無線を拾った当該がエアセクション内に緊急停車、パニックになった乗客が暴れたのを周囲の乗客がジョーカーと勘違いし移動、ドアコック操作。16時10分現在中央快速線一部列車に遅れ→16時20分現在中央・総武各駅停車一部列車にも遅れ→16時35分現在快速線・各駅停車ともに運転見合わせ。16時47分運転再開(見込み16時50分)。 16日午後4時過ぎ、JR中央線の上り快速電車が、東中野駅付近で緊急停止。 車内の電気が消え、乗客の男性が暴れる騒ぎがあった。乗客が撮影した、車内の様子。 混み合った車内は明かりが消え、開いたドアから身を乗り出して、様子を見ている男性の姿が見える。同じ電車に乗っていた男性は...。乗客「急に停車して、電気が消えた。そしたら先頭車両の方から、ものすごい勢いでいろんな人が走ってきて、それにつられて、みんなもパニックみたいになっちゃった。走って転んだり、物を落としたりとか」と話した。パニックになったという車内。 男性によると、乗客の1人が非常用のドアコックを操作し、ドアを開けたという。そのとき、頭によぎったのは...。乗客「事故とか事件って多いじゃないですか。変な不審者が、ものとか持って振り回しているのかなって。そういうイメージになってるから、1人走りだしたら、全員で走るみたいな感じ」 今回、電車が停車したのは、安全確認の信号を受けたため。その際、男性1人が暴れたが、同じ車両にいた乗客が取り押さえたという。このトラブルの影響で、中央線はおよそ50分にわたり、運転を見合わせたが、午後5時前、運転を再開した。(フジテレビ) 16日午後4時ごろ、JR埼京線池袋駅のホームから人が転落する事故があり、埼京線の運転士が電車の緊急停止ボタンを押したため、周辺を走る山手線や中央線、総武線などのすべての電車が自動的に停止した。山手線などはすぐに運転を再開したが、中野駅と新宿駅の間で止まっていた中央線の東京行き上り電車の乗客が午後4時3分ごろ、何らかの理由でドアを開けるボタンを押してしまったため、複数のドアが開いてしまい電車を走らせることができなくなった。JR東日本によると、このトラブルで中央線の快速電車と並行して走る総武線の各駅停車が安全確認のため全線で運転を見合わせ、午後4時47分にようやく運転を再開した。ドアは開いたものの線路に降りた人はなく、けが人もいないという。( テレビ朝日) 信越本線 松井田~西松井田 5月16日 22時08分頃 話題発生 1133番の第802番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。高崎~横川間運転見合わせ。22時29分運転再開(見込み22時30分)。 高崎線 さいたま新都心 5月17日 8時 分頃 話題発生 1133番の第817番レス 当該列車 特徴 ☆ 荷物挟まり。8時20分現在大宮~東京間の上り線一部列車および東海道線の下り一部列車に遅れ。 奥羽本線 院内~横堀 5月17日 12時 分頃 話題発生 1133番の第826番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカ衝突。12時20分現在院内~横堀間の下り線運転見合わせ。12時27分運転再開(見込み12時35分→12時30分)。 小田急小田原線 相武台前 5月17日 12時13分頃 話題発生 1133番の第821番レス 当該列車 小田原11時18分発 赤丸急行町田行き7128レ~1028レ(A14運用 3000形3274×6) 先頭車=クハ3274 ※新松田まで各駅停車 特徴 相模大野~海老名間運転見合わせ。当該車両が破損しており補修および負傷者救出に時間を要す。14時07分運転再開(見込み13時30分→13時50分)。特急ロマンスカーは下り新宿17時00分発 ホームウェイ1号箱根湯本行きより、上り箱根湯本18時36分発 はこね6号新宿行きより運転再開。ただしホームウェイ43号は北千住~成城学園前間運休。 17日午後0時15分ごろ、座間市相武台の小田急小田原線相武台前駅で、秦野市に住む大学1年の男性(19)が小田原発町田行き急行電車(6両編成)にはねられ、死亡した。座間署が原因を調べている。小田急電鉄によると、相模大野─海老名間で一時運転を見合わせ、約1万4千人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年6回目、前回は3月24日 海老名。相武台前駅構内は2021年11月2日以来。 12時30分頃~14時30分頃にかけて5ch全体でサーバダウン。 近鉄の一般形車両に待望の新車導入予告。 東京総合車両センターに入場していたE233系0番台の八トタ青465編成が、ワンマン運転対応改造を終えて出場。編成番号もP523編成に付与された。なお改番は無し。 東武東上本線 上福岡~新河岸 5月17日 12時40分頃 話題発生 1133番の第829番レス 当該列車 池袋発 普通川越市行き325レ(30000系) 特徴 志木~川越市間運転見合わせ。14時05分運転再開。東京メトロ線方面との直通運転は中止→下り和光市15時56分発 普通川越市行き・上り志木16時00分発 普通新木場行きより直通運転再開。TJライナー1号は運休。 17日午後0時40分ごろ、埼玉県川越市藤間の東武東上線上福岡駅―新河岸駅間の踏切で、市内居住の男性(28)が池袋発川越市行き下り普通電車(10両編成)にはねられ死亡した。川越署によると、運転士が踏切内に立っている男性を発見し、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。電車の乗客、乗員にけがはなかった。同署は自殺したものとみて調べている。東武鉄道によると、事故で同線は志木駅―川越市駅間で運転を見合わせ、午後2時5分に再開。上下計46本が最大1時間32分遅れ、乗客約9千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年4回目、前回は4月16日の新河岸。上福岡~新河岸駅間は2018年12月15日以来。 筑肥線 周船寺~波多江 5月17日 12時47分頃 話題発生 1133番の第829番レス 当該列車 福岡空港12時07分発 普通筑前前原行き481C(福岡市交通局1000系第16編成) 特徴 △※ 長元西踏切で自動車と衝突。姪浜~筑前前原間運転見合わせ。上り線17時06分運転再開、下り線17時35分現在運転再開済み。 きょう午後1時前JR筑肥線の踏切で列車と乗用車が接触する事故があった。この事故によるけが人はいなかった。(NHK福岡) 17日午後1時前、糸島市波多江駅南のJR筑肥線の踏切で、下りの普通列車と乗用車が衝突した。警察によると、列車の乗客・乗員約50人と、乗用車を運転していた78歳の男性にケガはなかった。男性は警察に対し、「踏切内に入ったあとに遮断機のバーがおりたため、車から降りてバーを手で上げようとしたが上がらなかった。列車が来たので車を置いて逃げた」と話しているという。この事故の影響で、JR筑肥線の姪浜と筑前前原の間で、17日午後3時時点も上下線が運転を見合わせている。警察は、男性や列車の運転士から話を聞くなどして、事故の状況を詳しく調べている。(福岡放送) この事故の影響で筑肥線は、姪浜と筑前前原の間で運転見合わせが続いていたが、上りが午後5時すぎ、下りが午後5時半すぎに運転を再開した。この事故で31本の列車が運休し、約7000人に影響した。(福岡放送) 西武新宿線 西武柳沢~田無 5月17日 21時28分頃 話題発生 1133番の第892番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知安全確認。21時45分現在新宿線一部電車に遅れ、22時00分現在拝島線一部電車に遅れ。 常磐線 新松戸~北小金 5月17日 21時30分頃 話題発生 1133番の第893番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。竹やぶから出火し近くの空き家に延焼。21時45分現在常磐線各駅停車綾瀬~我孫子間運転見合わせ、22時10分現在快速線品川~土浦間も運転見合わせ。23時05分現在各駅停車綾瀬~松戸間運転再開済み→23時30分現在再度綾瀬~我孫子間運転見合わせ。品川21時45分発 特急ときわ81号高萩行きは北千住に臨時停車。消火活動難航。快速線23時50分運転再開(見込みなし)、各駅停車1時15分運転再開(見込みなし→1時10分)。東京メトロ千代田線との直通運転は中止。接続待合せの影響で23時20分現在成田線成田~銚子間の下り線一部列車に遅れ、1時10分現在京浜東北線南浦和~蒲田間の上下線に遅れ、1時15分現在山手線上野~池袋間の内回り及び上野~品川間の外回りに遅れ。振替輸送は21時40分頃開始。 土浦行きの最終は全区間運休、大幅遅延の勝田行きが我孫子以遠最終となる。快速線は我孫子止まり快速が最終。代々木上原行きとして運転中だった各駅停車上りは運転再開後、全て松戸行きに変更。 令和4年5月17日(火) 21時28分頃、松戸市小金、八坂神社付近で建物火災が発生。(松戸市消防局) 17日午後9時半ごろ、松戸市小金で近隣の住民から「竹林が燃えている」と119番通報があった。警察によると、竹やぶと住宅1棟が燃える火災があり、いまのところ、けが人はいないという。JR常磐線の一部区間では、18日午前0時現在も運転を見合わせている。(フジテレビ) 17日午後9時半ごろ、千葉県松戸市で近くに住む人から「竹やぶで火が見えて、裏の家屋に燃え移りそう」と通報があった。警察によると、その後、火は近くにある2階建ての空き家にも燃え移り、現在も消火活動中。現時点で、火事によるけが人はいないという。JR東日本によると、この影響でJR常磐快速線の品川駅から取手駅間の上下線、常磐線の品川駅から土浦駅間の上下線で、運転を見合わせていたが、さきほど午前0時前に運転を再開した。常磐線の各駅停車では綾瀬駅から我孫子駅の上下線で現在も運転を見合わせている。(TBSニュース) 南海本線 忠岡 5月18日 13時01分頃 話題発生 1134番の第8番レス 当該列車 関西空港12時39分発 空港急行なんば行き2154レ(9000系8両編成 9501F+9509F) 特徴 忠岡13時2分発車予定の普通車和歌山市行き(7100系7189F4連)は下りホームなんば方に先頭1両だけホームに掛かり、一番前のドアだけ開けて降車扱い後抑止。泉大津8号踏切と忠岡1号踏切通行不可。ホームで実況見分、負傷者はホーム中央付近の大阪信用金庫忠岡支店と忠岡町商工会前にある地下道上部あたり。なんば~和歌山市間(後、泉大津~貝塚間)運転見合わせ。14時30分現在運転再開済み(見込み14時01分→14時20分)。 電車と接触し死亡した事案の発生[泉大津警察署管内] 5月18日昼過ぎ、泉北郡忠岡町忠岡南の南海電気鉄道忠岡駅において、女性が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 南海本線の人身事故は今年6回目、前回は4月23日 春木~和泉大宮駅間。忠岡駅構内は2016年3月31日以来。 忠岡駅は、下りホームにじゃんぼ総本店のたこ焼きがある。 京王線 芦花公園 5月18日 15時11分頃 話題発生 1134番の第28番レス 当該列車 高尾山口14時38分発 特急新宿行き0138レ(5000系5732F) 先頭車=5732 特徴 若葉台車庫からグモトラック発進、若葉台駅西交差点から東方面へ。ホームの端にビニールかけられていた。桜上水~つつじヶ丘間運転見合わせ。16時19分運転再開(見込み16時20分)。京王ライナー1号・31号は運休。 京王線の人身事故は今年8回目、前回は5月16日 府中~分倍河原駅間。芦花公園駅構内は2月5日以来今年2回目。 10月1日に只見線全線復旧。 東急田園都市線 三軒茶屋 5月18日 17時00分頃 話題発生 1134番の第273番レス 当該列車 特徴 ☆ 南口A・南口B出口のエレベーターが故障。3人が40分間閉じ込められる。 18日午後5時ごろ、世田谷区の東急田園都市線・三軒茶屋駅にあるエレベーターで、「3人が閉じ込められている」と、東京消防庁に通報があった。警視庁によると、エレベーターの中に3人が閉じ込められていて、救助活動が続けられたが、3人は、およそ40分後に救助された。これまでのところ、3人にけがはないという。当時、周辺で停電などは起きておらず、原因はわかっていない。東急田園都市線・三軒茶屋駅は、渋谷駅から2つ隣の駅で、非常に多くの人が乗り降りする駅。東急電鉄によると、三軒茶屋駅の1日の平均利用者数は、およそ11万人にのぼる午後5時という時間帯には、多くの乗客がいたものと思われる。そして、三軒茶屋駅にエレベーターは3カ所あるが、ホームから地下通路までのエレベーターが2台、地上に出るためのエレベーターが1台。今回、この地上に出るためのエレベーターで、3人が閉じ込められたという。通報から40分後、午後5時40分ごろに、3人は救助され、けがはなかったという。現場は、南口A、南口Bの出口のエレベーターだという。閉じ込められていた人「ガクッといって、そのまま止まって。高校生の男の方が、緊急ボタンを押して、駅の方と話してくださって。駅の方がエレベーター会社に連絡してくださって、30分くらいかかるので待っていてくださいということで。わたしも特に具合は悪くならなくて、大丈夫です」(FNN) 石勝線 新夕張~占冠 5月18日 17時15分頃 話題発生 1134番の第82番レス 当該列車 札幌15時52分発 特急とかち5号 帯広行き35D 特徴 ☆ 熊と接触。17時50分現在石勝線一部列車に遅れ。 奥羽本線 庭坂~板谷 5月18日 21時 分頃 話題発生 1134番の第79番レス 当該列車 特徴 ☆ 熊と衝突。21時50分現在板谷~米沢間及び山形新幹線つばさ160号運転見合わせ。22時17分運転再開(見込みなし→22時20分)。 東海道本線 西岐阜 5月19日 0時08分頃 話題発生 1134番の第86番レス 当該列車 貨物2066レ(26両編成) 特徴 岐阜~大垣間運転見合わせ。0時30分現在岐阜で新快速大垣行きと普通大垣行きがストップ、さらに木曽川~岐阜間を普通大垣行きが走行中→普通大垣行きは2本とも岐阜で打ち切り。1時54分運転再開(見込み時間を要する→1時50分)。JR貨物の情報では0時08分発生、3時39分運転再開。上りサンライズは米原を4時前に発車。 19日午前0時5分ごろ、岐阜市市橋のJR東海道線西岐阜駅構内で、線路にいた性別不明の人物が貨物列車(26両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。岐阜南署は身元の確認を急ぐとともに、事故原因を調べている。JR東海によると、事故の影響で岐阜-大垣間の上下計3本に最大約2時間5分の遅れが出たほか、下り2本が部分運休するなどし、約570人に影響が出た。(岐阜新聞) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年9回目(うち熱海~豊橋間は5回)、前回は4月18日 袋井~御厨駅間。西岐阜駅構内は2020年3月16日以来。 五日市線 武蔵増戸 5月19日 5時54分頃 話題発生 1134番の第109番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。五日市線全線運転見合わせ。6時35分運転再開(見込みなし→8時00分)。 都営三田線 西高島平 5月19日 7時46分頃 話題発生 1134番の第178番レス 当該列車 西高島平7時46分発 各駅停車白金高輪行き782T(6500形6501F) 特徴 ☆ 車両点検。9時40分現在都営三田線・東急目黒線に遅れ。 6500形は5月14日に営業運転を開始したばかり。 埼京線(山手貨物線) 恵比寿 5月19日 8時11分頃 話題発生 1134番の第117番レス 当該列車 新木場7時46分発 快速川越行き745F(E233系7000番台宮ハエ127編成) 先頭車=クハE232-7027 特徴 埼京線・山手線・湘南新宿ライン・相鉄線直通列車新宿~羽沢横浜国大間運転見合わせ。武蔵小杉でストップしていた湘南新宿ライン北行は品川へ。埼京線9時00分運転再開、山手線9時07分運転再開(見込み9時10分)。当該は各駅停車大宮行きに変更。8時20分現在JR武蔵小杉駅で入場規制→8時50分現在規制終了。横須賀線の振替輸送は8時30分頃開始。東京メトロ副都心線・東急東横線は混雑の影響で遅れが発生、東横線下り線は女性専用車中止。夕方も埼京線・湘南新宿ラインはダイヤ乱れが続き、18時30分現在池袋の埼京線のホームが満杯で上がれない。 午前8時10分ごろ、東京のJR恵比寿で、女性が電車にはねられる事故が起きた。この影響で、山手線の内回り・外回りと、埼京線の上下線が運転を見合わせている。JR東日本によると、午前9時10分ごろに運転再開が見込まれているという。 警視庁によると、事故が起きたのは、恵比寿駅の埼京線ホーム。電車にはねられた女性は、意識がない状態。(フジテレビ) 19日午前8時10分頃、東京都渋谷区のJR埼京線恵比寿駅で、新木場発川越行きの下り電車(10両)に人がぶつかった。警視庁渋谷署によると、ぶつかったのは都内の20歳代女性とみられ、病院で死亡が確認された。周辺の防犯カメラの映像から、同署は女性が自殺を図ったとみて調べている。JR東日本によると、この事故で、埼京線の大宮―大崎駅間の上下線と山手線、湘南新宿ラインなどが約1時間にわたり運転を見合わせ、計約10万4000人に影響が出た。(読売新聞) 駅構内に響くブザー。19日朝、JR恵比寿駅の埼京線ホームで撮影された映像。 駅員が電車に向かい、騒然とする様子が確認できる。警視庁によると、19日午前8時15分ごろ、車掌から「人身事故です」と通報があった。事故はラッシュ時間帯を直撃。駅は電車に乗れない人でごった返した。防犯カメラには、人が線路上に飛び降りる様子が映っていて、まもなく死亡が確認された。24歳の女性とみられている。(テレビ朝日「グッド!モーニング」5月20日放送分) 都内の人身事故で運休情報以外の後追い情報がニュースになるのは、視覚障がい者や幼い子どもが犠牲となる事故以外では珍しい。 埼京線の人身事故は今年8回目、前回は4月19日 十条~赤羽駅間。恵比寿駅構内は2021年11月19日以来。 JR線 代々木 5月19日 8時 分頃 話題発生 1134番の第147番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。上記埼京線人身事故の影響もあり中央快速線・中央総武各駅停車に遅れ。 参宮線 多気~外城田 5月19日 13時14分頃 話題発生 1134番の第192番レス 当該列車 伊勢市発 多気行き回送(2両編成) 特徴 現場は池上踏切付近。多気(後、伊勢市)~鳥羽間運転見合わせ。14時27分運転再開(見込み15時00分)。振替輸送は13時30分開始、16時30分終了。 【多気郡】19日午後1時15分ごろ、三重県多気町東池上のJR参宮線池上踏切付近で、歩行者の多気町の80代女性が回送列車(伊勢市駅発多気駅行き、2両編成)にひかれて死亡した。松阪署が詳細を調査している。(伊勢新聞) 参宮線の人身事故は今年初、前回は2017年5月30日 二見浦~鳥羽駅間。多気~外城田駅間は過去12年間記録無し(2010年3月18日にノングモあり)。 JR線 仙台 5月19日 13時30分頃 話題発生 1134番の第359番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅前で「刃物のようなものを持った男がいる」と通報があったが、警察が確認したところ刃物でなくガラケーと判明。 19日午後1時半ごろ、仙台市青葉区のJR仙台駅前で「刃物のようなものを持った男がいる」と110番があり、大勢の警察官が駆け付けて一時騒然とした。県警の調べで、刃物は「ガラケー」と呼ばれる従来型携帯電話と判明した。県警によると、10代の女性2人組の1人が、刃物のようなものを持つ男性を見たと訴え、刺股や防護盾を持った警察官数十人を配置して警戒した。その後、防犯カメラ映像などで特定した男性に事情を聴いた結果、刃物ではなく、ガラケーを手にしていたと分かった。警察官は「今はスマートフォンが主流。10代にとってガラケーは見慣れないのだろう」と女性をかばった。(河北新報) 阪堺電気軌道阪堺線 神明町付近 5月19日 15時 分頃 話題発生 1134番の第210番レス 当該列車 特徴 16時05分現在自動車との接触事故の影響により我孫子道~浜寺駅前間でダイヤ乱れ。 西武新宿線 東伏見 5月19日 17時28分頃 話題発生 1134番の第245番レス 当該列車 特徴 ☆ 窓ガラス破損で遅延、そのあとお客さま救護で更に遅延。 西武新宿線 沼袋 5月19日 18時54分頃 話題発生 1134番の第254番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。19時10分現在新宿線・拝島線の一部電車に遅れ。振替輸送実施。 東急田園都市線 桜新町付近 5月20日 0時 分頃 話題発生 1134番の第326番レス 当該列車 北越谷23時16分発 各駅停車鷺沼行き最終C4333K~B2333K~033-241レ(5000系5108F) ※東武線内準急 特徴 ☆ 財務省キャリア総括審議官が、電車内で他の乗客に暴行を加えたとして現行犯逮捕される。財務省は同日付で更迭人事を行う。 暴行の疑いで現行犯逮捕されたのは、財務省の総括審議官、A男容疑者(56)で、20日午前0時半ごろ走行中の東急田園都市線の車内で他の乗客に対し殴る蹴るの暴行を加えた疑いがもたれている。警視庁によると、A男容疑者は犯行当時、酒に酔っていて駅員からの110番通報を受け、東急田園都市線・桜新町駅の改札口付近にかけつけた警察官に身柄を確保されたという。A男容疑者は将来の事務次官候補とされていて、財務省は事実関係を確認している。(TBSNEWS) A男容疑者は1989年入省。主計局主計官、主税局総務課長などを経て昨年7月から、局長級に次ぐクラスの総括審議官を務めていた。財務省は「事実関係を確認中であり、コメントは差し控えたい」と回答した。(読売新聞) 財務省は20日、暴行容疑で逮捕された総括審議官のA男容疑者を同日付で更迭する人事を発令した。官房付とし、総括審議官は新川浩嗣官房長が兼務する。鈴木俊一財務相は20日、A男容疑者が逮捕されたことについて、「詳細がまだ分からないので、今の時点でのコメントは控えたい」とした上で、「誠に遺憾だし、残念な気持ちでならない。おわびを申し上げたい」と述べた。ドイツ・ボン郊外で開かれた先進7カ国(G7)財務相・中央銀行総裁会議の閉幕後の記者会見で語った。(時事通信) 気になるのはA男氏が悪酔いした理由である。総務審議官の仕事は主に国会対応だ。金融政策については日銀との交渉窓口も務める。折しも、自民党では安倍晋三・元首相を最高顧問とする積極財政派の「財政政策検討本部」と財政再建派が多い岸田文雄・首相直属の財政健全化推進本部が激しく対立。積極財政派が「2025年度までに基礎的財政収支(プライマリーバランス)を黒字化する」という政府目標について見直しを求める提言(5月17日)をまとめると、財政再建派はあくまで「目標堅持」を唱え、5月19日に自民党本部で開かれた会合では両派が激突、怒号が飛び交う事態となった。A男氏が殴打事件を起こしたのはまさにその日の深夜(20日午前0時半頃)の地下鉄内である。「国会対応を担当するA男さんは積極財政派と財政再建派の板挟みになっていた。前後不覚になるほど酔って事件を起こしたとすれば、この間、よほどストレスが溜まっていたのではないか」(財務省OB)という声もある。(NEWSポストセブン) 警視庁によると、暴行の疑いで逮捕された財務省のA男前総括審議官(56)は、21日午後に釈放された。A男前審議官は20日未明に、東京都内を走行中の東急田園都市線の車内で他の乗客に対し、殴る蹴るの暴行を加えたとして現行犯逮捕されていた。当時、酒に酔っていて、乗客と体がぶつかったことからトラブルになっていたということだが、逮捕時の取り調べに対しては、「酔って覚えていない」と容疑を否認していた。今後、在宅で捜査が続けられることになる。(5/21 TBSNEWS) JR線 大宮 5月20日 5時 分頃 話題発生 1134番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。5時45分現在大宮駅発着のJR在来線各線に遅れ。6時45分現在埼京線と川越線の直通運転は中止。7時現在20分遅れ。8時30分現在JR線と相鉄線の直通運転は中止。 埼京線 5月20日 8時 分頃 話題発生 1134番の第319番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン操作。 都営大江戸線 本郷三丁目 5月20日 8時46分頃 話題発生 1134番の第334番レス 当該列車 都庁前8時23分発 飯田橋・春日・両国方面 光が丘行き801B(12-000形12-501F) 特徴 ☆ 車両点検。大江戸線全線(後、都庁前~飯田橋・両国~清澄白河間)運転見合わせ。当該車両の乗客は本郷三丁目駅まで避難誘導。10時49分運転再開。 都営地下鉄大江戸線は、午前9時半現在、全線で運転を見合わせている。東京都交通局によると、都営地下鉄大江戸線は、午前8時45分ごろから本郷3丁目付近で車両の点検を行っていて、このため運転を見合わせている。東京都交通局によると、車両が停車しているのは本郷3丁目駅から上野御徒町駅間で、現在、乗客368人を本郷3丁目駅まで避難誘導しているという。午前9時半現在、都営大江戸線は全線で運転を見合わせていて、運転再開の見通しはたっていない。(TBSニュース) 都交通局によると、本郷三丁目駅を発車して約300メートルのところで非常ブレーキが作動し、急停止したという。車両に電力を供給するシステムにトラブルが生じたのが原因という。通勤中で車内にいた都内の女性会社員(46)によると、電車が止まると車内では「車両の不具合」とのアナウンスが流れた。避難が始まったのは約40分後。5人ずつ一列になり、線路脇を200メートルほど歩いたという。「車内は空調が切れて暑かった。暗い通路だったが、線路脇にライトが置かれていたので、不安はなかった」。5号車に乗っていたという男性(74)は「足が悪いので壁に手をつきながら避難して、手が真っ黒になった」と話した。(朝日新聞) 8時49分全線で運転見合わせ、「振替輸送」を開始。9時26分「本郷三丁目駅」出発後に停止した車両の乗客(368名)を駅まで誘導開始。9時55分「清澄白河駅」~「光が丘駅」間折り返し運転開始。10時12分乗客の誘導完了。10時49分全線運転再開。原因は車両に搭載している電源系統の不具合。最大遅延110分・運休本数50本・影響人員約95,000人。(東京都交通局) 東急田園都市線 田奈~長津田 5月20日 13時11分頃 話題発生 1134番の第342番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。13時25分現在遅れが発生。 阪和線 信太山~和泉府中 5月20日 13時48分頃 話題発生 1134番の第346番レス 当該列車 新大阪13時15分発 特急くろしお13号 白浜行き2063M(パノラマ型グリーン車、283系オーシャンアロー車両) 特徴 現場は信太山南一踏切か信太山南二踏切。鳳~熊取間運転見合わせ。15時08分運転再開(見込み14時50分→15時05分)。振替輸送は14時05分開始、16時30分終了。 阪和線の人身事故は今年2回目、前回は1月28日 和泉鳥取~山中渓駅間。信太山~和泉府中駅間は2020年11月13日以来。 西武秩父線 吾野 5月20日 18時55分頃 話題発生 1134番の第533番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路に車進入。軽乗用車が駅前ロータリーから防護柵を乗り越える。秩父線の特急電車は池袋21時30分発 ちちぶ45号から運転を再開。振替輸送実施。 20日午後6時55分ごろ、埼玉県飯能市坂石町分の西武秩父線吾野駅ロータリーで、市内に住む無職女性(67)運転の軽乗用車が防護柵を乗り越え線路内に進入した。けが人はないという。飯能署によると、事故を発見した駅員が110番。女性は方向転換をしようとして、前進と後進のギアを入れ間違えたと話しているという。事故の影響で、西武秩父線に運転見合わせや遅れが出た。(埼玉新聞) JR神戸線 土山 5月20日 21時00分頃 話題発生 1134番の第381番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。警察が出動。22時20分現在当該はまだ本線停車中、後続列車は副本線を使用。JR神戸線・山陽線・赤穂線の西明石~播州赤穂間に遅れ。 高崎線 鴻巣 5月20日 22時 分頃 話題発生 1134番の第380番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人対応。 南海高野線 中百舌鳥~白鷺 5月20日 22時43分頃 話題発生 1134番の第382番レス 当該列車 河内長野22時27分発 区間急行難波行き3306レ(6300系6305F) 特徴 中百舌鳥2号踏切のあたりに警察消防が続々と来ている。なんば~橋本間運転見合わせ。0時45分現在運転再開済み(見込み23時45分)。 電車と接触し死亡した事案の発生[北堺警察署管内] 5月20日夜、堺市北区金岡町の南海電気鉄道踏切において、1人が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 南海高野線の人身事故は今年4回目、前回は4月23日 天下茶屋。中百舌鳥~白鷺駅間は2018年12月16日以来。 線 5月 日 時 分頃 話題発生 1134番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1134番の第394番レス 次 2022年5月(21日から31日まで)
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 595番の第919番レス 山手線 東京 8月21日 5時40分頃 話題発生 595番の第930番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。安全確認のみ。運転再開。 南海本線 8月21日 早朝 時 分頃 話題発生 596番の第93番レス 当該列車 特徴 △※ 大阪府警岸和田署の事件・事故情報に「岸和田市藤井町の南海本線踏切内で普通自動二輪車と電車が接触。運転していた男性と電車の接触はなし」。 線 浦和 8月21日 7時50分頃 話題発生 595番の第933番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 中央快速線 武蔵小金井 8月21日 10時57分頃 話題発生 595番の第937番レス 当該列車 高尾発東京行き上り中央特快1018H(H57) 特徴 現場は4番線。男性、レベル300。快速1036T(国分寺で当該を退避)は機外停車か。11時30分(当初見込み12時00分→12時10分→11時40分)頃運転再開。当該は前面ガラスが割れる。振替輸送を実施。 近鉄奈良線 8月21日 14時 分頃 話題発生 【関西】列車運行障害情報189【情報専用】スレの第61番レス→グモスレ595番の第988番レス 当該列車 特徴 「奈良線で人身事故」。JRではなく、近鉄の奈良線。実際は踏切支障か。阪神なんば線約12分遅れ。直通特急に接続せず。 近鉄線 大和西大寺 8月21日 14時 分頃 話題発生 【関西】列車運行障害情報189【情報専用】スレの第62番レス 当該列車 橿原神宮前発京都行き急行 特徴 ☆ 車両交換。 京王線 笹塚 8月21日 16時12分頃 話題発生 595番の第986番レス 当該列車 特徴 ☆ 笹塚駅構内で落雷による停電。19時05分現在、運転見合わせ区間はないが、井の頭線を除く全路線に運休や20分程度の遅れが出ている。21時30分現在も下りに10分程度の遅れ。振替輸送を実施。都営新宿線にも影響。 埼京線 新宿 8月21日 18時25分頃 話題発生 595番の第987番レス 当該列車 大宮発新木場行き上り普通1786K 特徴 新宿御苑消防署他から救助隊などが出動したが、転落のみ? 高山本線 速星 8月21日 20時40分頃 話題発生 596番の第182番レス 当該列車 猪谷発富山行き普通879D(2両編成 乗客約50人) 特徴 富山西署の事故発生情報に「会社の歓迎会で飲酒し、帰宅するため富山行き列車を待っていた男性(59)が誤ってプラットホームから線路へ転落し病院へ搬送された。前頭部裂傷及び中心性頸椎損傷の疑いがあり重傷。当該は約23分の遅れた」。 東海道新幹線 名古屋 8月21日 22時10分頃 話題発生 596番の第29番レス 当該列車 東京発新大阪行き「のぞみ259号」 特徴 ☆ 下車しようとした男児(4)がホームから線路に転落。ホームにいた乗客が目撃して非常停止ボタンを押し、すぐに駅係員に救助された。男児は救急車で搬送されたが、頭に軽傷程度で命に別状はない。車両とホームの間には、約19cmの隙間があった。当該が10分遅れ、約1100人に影響。 幕張メッセ 8月21日 時 分頃 話題発生 596番の第34番レス 当該列車 プラレールNEX(3両編成) 特徴 ☆ トミカ博にて事故発生。踏切で車と衝突。ついでに車4台が追突。子供達数十人が目撃。 京成本線 船橋競馬場~谷津 8月22日 5時 50分頃? 話題発生 596番の第25番レス 当該列車 (京成津田沼発上野行き上り普通5B00) 特徴 ☆ トラックが線路沿いのガードレールに突っ込む。当該は衝突寸前で停止。後続の快速が谷津抑止。トラックの運転手は逃走したとの情報も。 JR宝塚線 尼崎 8月22日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 信号機故障。 京阪本線 橋本~八幡市 8月22日 時 分頃 話題発生 596番の第39番レス 当該列車 特徴 千葉モノレール線 8月22日 時 分頃 話題発生 596番の第60番レス 当該列車 特徴 近鉄大阪線 真菅 8月22日 時 分頃 話題発生 596番の第68番レス 当該列車 特徴 横須賀線 保土ヶ谷 8月22日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。総武快速線にも影響。 西武新宿線 花小金井~小平 8月22日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。新宿線・拝島線の一部列車に遅れ。 京成本線 船橋競馬場 8月22日 19時 30分頃 話題発生 なし 当該列車 大和田行き普通列車 特徴 ☆ 乗客トラブルで非常停止ボタンが押される。「優先席で携帯電話をかけてる奴がいるから押した」とのこと。押した人物は駅で乗ってきた別のおじさんに「俺たちは早く帰りたいんだ。そんなことで押すな」と怒鳴られてた。6分ほどで運転再開。 仙山線 高瀬~山寺 8月22日 時 分頃 話題発生 596番の第78番レス 当該列車 特徴 ☆ 小熊と衝突。 小田急線 代田 8月22日 23時 分頃 話題発生 神奈川運行情報スレの第424番レス→グモスレ596番の第81番レス 当該列車 特徴 ▲ 下りホームで接触事故。 西武池袋線 元加治~飯能 8月23日 16時37分頃 話題発生 596番の第99番レス 当該列車 特徴 ☆ 落雷による車両故障。小手指~飯能間運転見合わせ。特急を除き、18時18分運転再開。振替輸送を実施。秩父線などに大雨の影響で遅れ。 京浜東北線 鶴見~新子安 8月23日 18時50分頃 話題発生 596番の第100番レス 当該列車 大宮発大船行き普通1747A(ウラ114 10両編成 乗客約1600人) 特徴 △ 現場は横浜市鶴見区生麦の踏切(警報機、遮断機あり)。近くに住む男性(87)がはねられた。男性は病院に運ばれ手当を受けているが、意識不明の重体→結局死亡。はねられた男性は先に歩いていた妻(83)と踏切を渡っていたところ、渡りきる前に遮断機が下りたという。現場の踏切は線路が8本、幅は約60mある。救助作業のため、東海道線、横須賀線、湘南新宿ライン運転見合わせ。小田原行きは横浜で抑止。東海道線は19時30分頃再開。桜木町発鶴見行きなどが出現。(見込み20時10分頃→20時00分)運転再開。計30本が運休、50本が最大約1時間遅れ、約7万5000人に影響。横須賀線に機外停車発生。ウラ114は2008年新津製。次のTK全般検査予定編成。横須賀線~総武快速線の直通運転を中止。JRからの振替受託による混雑で京急線にも5分程度の遅れ。 大船渡線 千厩~小梨 8月23日 時 分頃 話題発生 596番の第137番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 新京成線 初富~鎌ケ谷大仏 8月23日 22時 分頃 話題発生 596番の第153番レス 当該列車 特徴 県警によれば、「鎌ケ谷市丸山の新京成電鉄線路上で男性と電車が衝突し、男性は死亡。」 京阪線の地下区間(推定) →正しくは、大阪市営地下鉄堺筋線の恵美須町駅 8月 日 時 分頃 話題発生 596番の第160番レス 当該列車 特徴 ☆ ツイッターはバカ発見機?若い男が線路に飛び降り、「人身事故なう」とツイート。この男、兵庫県の県立高校の男子生徒(17) と判明。学校によると、生徒は7月、同じ高校の友人(17) と大阪に遊びに行き、地下鉄堺筋線の恵美須町駅の線路に下り、友人が写真を撮り投稿した。写真を見た複数の人から学校に問い合わせがあり、生徒らに確認したところ「携帯が線路に落ちたので、取りに下りた時に写真を撮った」と認めた。反省しているといい、学校は「生徒への対応を協議している」としている。大阪市交通局によると、電車の運行に影響はなかった。交通局は「路線によっては線路脇に第三軌条があり、約750Vもの電流が流れている。命に関わる大変危険な行為なので絶対にやめてほしい」と話した。堺筋線の線路に高圧電流は流れていない。 山陰本線 倉吉 8月23日 22時30分頃 話題発生 596番の第170番レス 当該列車 特徴 線 8月24日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 広島県、山口県などで記録的な大雨。「特別警報」は8月30日運用開始なので今回は発令されなかったが、その基準を満たす。三江線では橋脚流出。江津~三次間全線運転見合わせ。道路事情も悪いため、振替輸送はない→8月26日代行輸送開始。旅行見合わせを要請。 西武新宿線 武蔵関~東伏見 8月24日 12時55分頃 話題発生 596番の第187番レス 当該列車 本川越行き下り急行 特徴 △ 現場は武蔵関3号踏切。西武新宿~所沢間・拝島線運転見合わせ。所沢~本川越間で折返し運転。池袋線・国分寺線・西武園線・多摩湖線は運転。(見込み13時40分)運転再開。振替輸送を実施。 東急線 8月24日 15時00分頃 話題発生 596番の第195番レス 当該列車 特徴 ☆ 「警戒指示有り」。 琵琶湖線(東海道本線) 石山~膳所 8月24日 17時23分頃 話題発生 596番の第197番レス 当該列車 米原発網干行き快速807T 特徴 △ 大津市粟津町の踏切で男性がはねられ死亡。大津署によると、男性が踏切内に入ってきたといい、男性の身元を調べている。踏切の向かい側は別保1丁目となる。草津~京都間運転見合わせ。上下19本が運休、20本が最大57分遅れ、約1万2000人に影響。 奥羽本線(山形線) 羽前中山~かみのやま温泉 8月24日 時 分頃 話題発生 596番の第201番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカと衝突。福島~山形間に遅れ。 名鉄名古屋本線 神宮前~金山 8月24日 21時56分頃 話題発生 596番の第210番レス 当該列車 特徴 20代(→30代の中国人と判明)女性が死亡。振替輸送を実施。 線 秋葉原 8月24日 22時 分頃 話題発生 596番の第218番レス 当該列車 特徴 線路内人立ち入りまたは転落。外回りが秋葉原~神田間で抑止。京浜東北線9分遅れ。 JR京都線(東海道本線) 高槻 8月24日 23時33分頃 話題発生 596番の第223番レス 当該列車 姫路発米原行き快速844T 野洲~米原間の最終 特徴 大阪発野洲行き新快速3346Mは摂津富田を過ぎたあたりで抑止。後退し、摂津富田0時24分入線。駅員が外側線の柵を解放。大阪~京都間運転見合わせ。23時43分に下り線、0時27分に上り線も運転再開(見込み0時50分)。振替・代行輸送は実施せず。 南海本線 住ノ江 8月25日 14時03分頃 話題発生 596番の第244番レス 当該列車 みさき公園行き区間急行3723レ 特徴 表記は住之江ではなく、住ノ江。男性がはねられ死亡。男性がホームから線路に飛び込むのを電車の運転士が目撃している。駅のホームに残されたリュックサックの中に入っていた免許証やノートなどから、警察学校に在籍している警察官(19)とみられ、警察は、男性が自殺したとみて調べている。警察学校は17日から25日まで夏休み。住之江は急行通過駅。南海本線と空港線が最大2時間10分遅れ、約5万5000人に影響。 加古川線 粟生~市場 8月25日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 線路冠水。万願寺川の合流地点付近か(小野町付近が正解の模様) 。厄神~西脇市間運転見合わせ。 神戸電鉄粟生線 小野~市場 8月25日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ のり面崩壊。 JR神戸線 六甲道~住吉 8月25日 15時01分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 高架下で火災。17時10分運転再開。大雨の影響もあって大混乱。新幹線は姫路での在来線乗換案内を「掲示を見るか、駅員に問い合わせてほしい」とする。 名鉄名古屋本線 金山 8月25日 15時53分頃 話題発生 596番の第253番レス 当該列車 豊橋発岐阜行き急行1513レ(乗客80人) 特徴 転落?すぐ再開。追記:ホームに立っていた三重県鈴鹿市の介護士の女性(58)に別の乗客の体が当たり、女性は線路に転落。当該は女性の上を約20m通過して停車。女性はまもなく消防などに救出された。女性は腕を骨折して重傷。警察によると事故当時、転落に気づいた男性客が線路におりて、女性に「体を伏せろ」などと声をかけたため、女性は身を守る姿勢をとったという。男性はホームの反対側に避難して無事。 山陽新幹線 姫路 8月25日 17時52分頃 話題発生 なし 当該列車 新大阪発鹿児島中央行き「さくら571号」(S7 700N系TEC8両編成) 特徴 ☆ 発車直後に急停車。ホームの安全確認。4分遅れで発車。こだま753号(V9 500系TEC8両編成)も岡山2分遅れ。 近鉄奈良線 菖蒲池~大和西大寺 8月26日 6時37分頃 話題発生 596番の第291番レス 当該列車 近鉄奈良発大阪難波行き特急616レ(乗客約70人) アーバンライナー 特徴 △ 菖蒲池2号踏切で奈良市に住む女性(50)がはねられ死亡。奈良県警奈良西署は目撃情報から、遮断機が下りた後に女性が線路内に立ち入ったとみて調べている。近鉄奈良線・京都線に運休や最大20分程度の遅れが発生。阪神なんば線にも影響。 近鉄大阪線 榛原~室生口大野 8月26日 10時52分頃 話題発生 596番の第310番レス 当該列車 大阪難波発賢島行き特急7003レ 伊勢志摩ライナー 特徴 △ 現場は榛原1号踏切。宇陀総合病院のすぐそば。男性(79)がはねられ死亡。 名古屋市営地下鉄名城線 平安通 8月26日 14時05分頃 話題発生 596番の第310番レス 当該列車 大曽根発名古屋港行きZ1402M(6両編成 乗客約100人) 特徴 男性(53)がホームから線路に転落。男性はレールの間に倒れ込み、直後に来た電車が上を通過。男性は3、4両目の連結部分の下から駅員に助け出された。すり傷を負ったが命に別条はない。北署によると、男性は「気分が悪くなり、ふらついて落ちてしまった」と話しているという。市交通局によると、運転士が電車を減速させながら駅に入ろうとしたところ、約35m先でホームから転落する男性を発見。非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。2本のレールの幅は1435mm。男性は電車の底部から地面までの高さ約30cmのすき間に横たわる形になって電車との接触を免れた。名城線と名港線は約20分間、全線運転見合わせ。上下17本が最大で約22分遅れ、約4000人に影響。 都電荒川線 飛鳥山 8月26日 時 分頃 話題発生 運行情報スレの第208番レス→グモスレ596番の第339番レス 当該列車 特徴 接触事故。早稲田~王子駅前間運行取りやめ。 伯備線 総社付近 8月26日 22時00分頃 話題発生 596番の第340番レス 当該列車 岡山発出雲市行き下り特急1029M やくも29号(381系4両編成 乗客約100人) 下りやくもの最終 特徴 △ 総社市駅前の三輪7踏切(警報機あり遮断機なし)で総社市の中学3年生男子(14)がはねられ死亡。生徒の保護者から同日夜、「帰ってこない」と中学校に連絡があり、総社署などで探していた。現場付近に生徒のものと思われる自転車があった。倉敷~備中高梁間運転見合わせ。当該は現場に約3時間半停車した後、総社駅(所定では通過)で運転打ち切り。上下5本が最大約3時間20分遅れ、約500人に影響。 メキシコ南部・タバスコ州 8月25日(現地時間) 時 分頃 話題発生 596番の第351番レス 当該列車 貨物列車(12両編成) 特徴 貨物列車が脱線し、全12両のうち8両が線路脇に横倒しに。救急当局者によると、少なくとも6人が死亡、35人が負傷。うち16人は重体で、死者が増える可能性もある。死者の中にはホンジュラス国籍の男性もおり、タバスコ州の救急責任者が地元テレビに話したところでは、乗っていた人の多くが中米出身の不法移民だとみられる。列車に何人乗っていたかは不明だが、過去には数百人が屋根の上に乗っていたこともあったという。 水間鉄道線 森~三ツ松 8月27日 8時40分頃 話題発生 596番の第363番レス 当該列車 貝塚発水間観音行き普通83レ(2両編成 乗客約50人) 特徴 △ 大阪府熊取町の男性(29)の運転する乗用車と接触。男性は胸に軽傷。水間鉄道は貝塚~水間観音間約5.5kmを結ぶ単線で、一時運転を見合わせた。大阪府警貝塚署によると、運転の男性は「遮断機はあがっていた」と話しているという。詳しい事故原因を調べている。 事故当時、踏切では遮断機が下りておらず、警報機も鳴っていなかった。警察が調べたところ、この事故の前にも、周辺の複数の踏切で、遮断機が下りないなどの不具合が起きていたことが分かった。さらに、近くの住民から「遮断機が故障しているようだ」という通報があったにもかかわらず、駅の助役が、現場に職員を派遣するなどの対応をとっていなかったことも分かった。 2015年12月、警察は事故が起きる可能性があったのに適切な安全対策をとらなかったなどとして、助役(50)と電車の運転士(59)を業務上過失傷害の疑いで17日にも書類送検する方針。警察によると、これまでの調べに対し、2人は容疑を認めているという。警察は、当時、乗用車を運転していた男性についても、安全を確認しなかったとして、道路交通法違反の疑いで書類送検することにしている。(NHK) 京王線 代田橋 8月27日 13時55分頃 話題発生 596番の第364番レス 当該列車 新宿発橋本行き下り特急0725列車(7722F 先頭クハ7772) 特徴 飛びこみ。→ホームが血まみれ。新宿~つつじヶ丘間、のち新宿~桜上水間運転見合わせ。都営新宿線との直通運転を中止。ゆえ代走や運用振り替えも続出。当該のすぐ後ろを走る高尾山口行き特急0129列車(8711F=6月の芦花公園のTwitter予告グモの当該はコイツ)は笹塚~代田橋間で停車。再開見込み14時55分。20時すぎまで影響が残る。振替輸送を実施。なお当該の7722Fは北野~京王八王子間3台立て続けグモ以来2度目。同車はレールに油を塗りなおすための「塗油器」が装備された編成であるが、これは6000系6717Fが廃車となった際に機器流用されたものとの見方もある。 京成押上線 京成立石 8月27日 14時25分頃 話題発生 596番の第377番レス 当該列車 京成佐倉発西馬込行き上り快速1384K(3778F 先頭3778号) 特徴 押上~青砥間運転見合わせ。都営浅草線との直通運転を中止。JRなどに振替輸送を実施。 東武伊勢崎線 野州山辺~韮川 8月27日 16時40分頃 話題発生 596番の第402番レス 当該列車 浅草発太田行き下り特急1423レ りょうもう23号(205F) 特徴 △ 公式情報は「踏切障害事故」。軽自動車と衝突。軽乗用車は線路脇に飛ばされ、ひっくり返って大破。軽乗用車に乗っていた女性が車内から救助され、病院に搬送されたが、重傷とみられる。電車のスカートも大破。館林~太田間運転見合わせ。JR線、東京メトロ線、都営地下鉄線、秩父線に振替輸送を実施。なお、東武スカイツリーラインと呼ばれるのは浅草駅~東武動物公園駅の間なので、今回の現場は単に「東武伊勢崎線」と記すのが正式。 肥薩線 嘉例川 8月27日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 車両不具合。関係社員が対応し、19時06分運転再開。肥薩線 吉松~隼人間、吉都線 都城~吉松間に遅れ。 京王線 柴崎~つつじヶ丘 8月27日 20時44分頃 話題発生 596番の第439番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。21時30分現在、井の頭線を除く全路線・全区間に遅れ。 常磐緩行線 亀有 8月27日 20時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。 羽越本線 あつみ温泉 8月27日 21時58分頃 話題発生 596番の第434番レス 当該列車 特徴 内房線 君津 8月28日 朝 時 分頃 話題発生 596番の第453番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に車が突っ込む。 阪急京都本線 西京極~西院 8月28日 10時55分頃 話題発生 596番の第460番レス 当該列車 河原町発梅田行き特急10021レ 特徴 △ 松原通踏切で男性がはねられ死亡。右京署が男性の身元を調べている。桂~河原町間運転見合わせ。約35分後に運転再開。 西武新宿線 中井~新井薬師前 8月28日 時 分頃 話題発生 596番の第471番レス 当該列車 特徴 武蔵野線 市川大野 8月28日 時 分頃 話題発生 596番の第492番レス 当該列車 1345E列車(M32編成) 特徴 ☆ 「爆発音がした」。過電流か何かでパンタグラフ火花が出て機器類が損傷? 国道238線 北海道稚内市宗谷 8月28日 19時15分頃 話題発生 596番の第563番レス 当該 特徴 ☆ 自転車で北海道旅行中だった横浜市保土ケ谷区の無職男性(31)がシカと衝突。男性は転倒して頭を強く打ち、脳挫傷と外傷性くも膜下出血などの重傷。道警稚内署によると、男性の自転車の前輪が壊れ、シカの毛が付着していた。 シカが路上に飛び出し、車と衝突する事故は頻繁に起こるが、同署は「自転車とシカがぶつかった事故は記憶にない」としている。男性は、稚内市の宗谷岬から枝幸町方面に向かう途中だった。 津軽線 油川~津軽宮田 8月28日 20時15分頃 話題発生 596番の第506番レス 当該列車 函館発新青森行き特急4096M 白鳥96号(8両編成) ※所定は6両編成。仙台行き「はやて96号」に接続するので96号。臨時列車ではない。 特徴 △ 青森~蟹田間運転見合わせ。21時45分までに運転を再開し、おおむね平常運転。影響は当該のみ?JR貨物の情報では奥内~新油川信号場間、自動車と列車の接触(20時15分発生、21時36分運転再開)。→青森署の発表によると、「青森市のパートタイマー女性(58歳)が、軽乗用車を運転し国道280号バイパス方向から海手方向へ進行中、 青森市宮田踏切(第1種踏切)内で電車の前部と衝突した。白鳥96号の乗客70名にケガはなし。午後9時41分に運行を再開」(一部編集)。 東海道本線 用宗 8月28日 20時27分頃 話題発生 596番の第529番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内の踏切支障。20時37分運転再開。 山陽電鉄本線 荒井~伊保 8月28日 20時30分頃 話題発生 596番の第507番レス 当該列車 阪神三宮発山陽姫路行き下り普通車1921H 西代まで1921レ 特徴 △ 現場は伊保駅の南東約60mの踏切(警報機、遮断機あり)。兵庫県高砂市の男性(61)がはねられた。男性は病院に搬送されたが、全身を強く打っておりまもなく死亡が確認された。高砂署によると、踏切の脇に男性が乗っていたとみられる自転車が倒れており、自転車で踏切を横断中に転倒したところを電車にはねられたらしい。明石~大塩間運転見合わせ。上下28本が運休したほか、最大75分の遅れが出て約4000人に影響。JR明石~姫路間に振替輸送を実施。 東海道本線 安倍川~用宗 8月28日 21時45分頃 話題発生 596番の第519番レス 当該列車 浜松発静岡行き上り普通854M(6両編成 乗客約130人) 特徴 △ 公式情報は「人が列車に触車」。青木踏切で線路内に立ち入った男性と接触。男性は40代で、即死。静岡南署は自殺とみている。静岡~島田間運転見合わせ。約1時間50分後の23時40分頃運転再開。上下6本が運休、14本が最大約1時間40分遅れ、約4500人に影響。JR貨物の情報では21時46分発生、23時40分運転再開。 高徳線 古高松南~八栗口 8月29日 5時30分頃 話題発生 なし 当該列車 普通(1503 1500形1両編成 乗客1人) 特徴 ☆ 走行中にディーゼルエンジンの動力を車輪に伝える鉄製のシャフト(推進軸)が外れるトラブル。運転士が異音音に気付き停車。別の列車に連結して近くの駅まで移動。点検の結果、シャフトのエンジン側はつながっていたが、台車側が外れていた。けが人はなかった。屋島~志度間は約5時間半運転見合わせ。シャフトは通常、ナット4本で固定されている。原因は不明だが、ナット1本が抜け落ち、残り3本が折れたとみられる。老朽化の可能性は低いという。JR四国は当該を含む同型車32両の緊急点検を行う。 中央本線 穴山~日野春 8月29日 時 分頃 話題発生 596番の第546番レス 当該列車 松本発新宿行き上り特急60M あずさ10号(14番編成 E257系) 特徴 ☆ 鹿と衝撃。18分遅れで運転再開。 西武新宿線 東村山~所沢 8月29日 18時32分頃 話題発生 596番の第565番レス 当該列車 特急レッドアロー 特徴 △ 現場は所沢から池袋線を潜って最初の踏切か。注)西武デパート下の大踏切ではなく、東村山6号踏切だったらしい。北秋津の変則交差点から入る道。一方通行で暗くて狭い。小平~所沢間運転見合わせ。西武新宿~小平間で折り返し運転。池袋線・拝島線、国分寺線・西武園線・多摩湖線は運転。拝島行き準急4313レは新井薬師前で抑止。すぐに動くが、鷺ノ宮まで。以降は不明。都立家政で詰まる。(上石神井18 39)発新所沢行き各停は回送になって戻る。花小金井踏切が開かず、バス車内で30分近く足止めされたとの報告も。19時16分(見込み19時15分)運転再開。振替輸送を実施。 JR神戸線 加古川~東加古川 8月29日 時 分頃 話題発生 596番の第581番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物と衝突。 鹿児島本線 銀水付近 8月29日 21時30分頃 話題発生 596番の第598番レス 当該列車 小倉発荒尾行き普通(8両編成) 特徴 △ JR九州の公式情報には発生時刻を明記しておらず、不明。記事により補足。自動車(軽乗用車)と列車が衝撃。軽乗用車の男性が病院に搬送されたが、意識はある。乗客1人もけが。大牟田署によると、男性は車に乗ったまま、踏切内にとどまっていたらしい。22時49分頃運転再開。JR貨物の情報では21時28分発生、22時47分運転再開。 京王線 千歳烏山~仙川 8月29日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 烏山4号踏切道で安全確認。回転灯稼働。 山陰本線 宍道~荘原 8月29日 22時02分頃 話題発生 596番の第607番レス 当該列車 米子発出雲市行き下り普通149D(乗客乗員32人) 特徴 △ 踏切(遮断機あり)で軽トラックと衝突。軽トラックは200~300m引きずられ、運転していた雲南市加茂町の男性(62)が死亡。警察は誤って踏切内に入った可能性が高いとみて、詳しく調べている。松江~出雲市間運転見合わせ。 鹿児島本線 8月29日 時 分頃 話題発生 596番の第609番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。事故の影響で車両故障が発生、関係社員を手配中。 鹿児島本線 上伊集院~広木 8月29日 時 分頃 話題発生 596番の第616番レス 当該列車 特徴 △ 川内~鹿児島中央間運転見合わせ。 内房線 富浦~岩井 8月30日 時 分頃 話題発生 596番の第630番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。君津~館山間運転見合わせ。(見込み7時40分) 山陰本線 乃木 8月30日 9時34分頃 話題発生 596番の第642番レス 当該列車 東京発出雲市行き寝台特急4031M サンライズ出雲(I 285系7両編成 乗客乗員113人) 特徴 △ 浜乃木開拓踏切で線路内に立ち止っていた松江市の無職男性(30)と衝突。男性は死亡が確認された。松江署は自殺の可能性もあるとみて調べている。特急など計4本が運休するなど、約800人に影響。 京急本線 能見台 8月30日 13時30分頃 話題発生 596番の第650番レス 当該列車 三崎口発泉岳寺行き上り快特1211A(2173F) 特徴 上りホームで50代くらいの男性がはねられ死亡。金沢署が男性の身元を調べている。金沢文庫~上大岡間運転見合わせ。泉岳寺行き快特は品川行きに変更。上下28本が最大約1時間遅れ、約6500人に影響。振替輸送を実施。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 武里 8月30日 15時08分頃 話題発生 596番の第662番レス 当該列車 会津田島発北千住行き上り5162レ スカイツリートレイン62号(634形) 8月29日、30日運転 特徴 特急スペーシア、りょうもうの一部に運休や遅れ。運転席側の前照灯を破損。634形は6050形を改造したもの。 線 8月30日 17時32分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 和歌山県南方沖を震源とする地震。最大震度4。熊野市~新宮間で普通列車上下各1本が運休。 線 松戸 8月30日 時 分頃 話題発生 596番の第676番レス 当該列車 特徴 韓国 京釜(キョンプ)線 大邱(テグ) 8月31日 7時14分頃(日本時間同) 話題発生 596番の第834番レス 当該列車 ソウル行きKTX4012号、急行ムグンファ(8263号電気機関車牽引)、プサン行きKTX101号 特徴 3重衝突事故。KTX4012号が大邱駅を完全に通過する前に横の線路で待機していたソウル行きムグンファ8263号が出発。ムグンファ号は線路の合流地点でKTXの後部に突っ込んだ。事故によりKTX4012号の2~9号車の8両とムグンファ号の機関車が脱線し車両が傾いた。そこに、釜山(プサン)へ向かっていたKTX101号が急ブレーキをかけたがKTX4012号に衝突。事故当時、3本の列車には合わせて1300人余りの乗客が乗っていたが、列車がすべて低速度で運行中だったため死者や重傷者はいなかった。一部の乗客が胸に痛みを訴え病院に搬送されるなど、4人の負傷者が確認されている。事故原因を調査しているコレール(KORAIL、鉄道公社)と鉄道特別司法警察隊(鉄道公安、鉄道警察隊に相当)は、管制室、機関士、旅客専務の連絡過程で行き違いがあった可能性と、信号システムのエラーの可能性を念頭に置いている。コレールによると、事故当時ムグンファ号には「停止」信号、KTXには「進行」の信号が表示されていた。ムグンファ号が信号を無視して出発した理由が事故調査の核心だ。これと関連し全国鉄道労働組合はこの日、事故を起こしたムグンファ号の旅客専務2人のうち1人がこの7年間旅客専務の業務をしていなかったと明らかにした。最近労組の乗務員法定休日順守運動で人材が不足していることから臨時の安全教育を受け旅客専務業務に投入されたという主張。コレール側は、「該当の旅客専務は資格証明があり、過去10年以上旅客専務の業務をした経験がある」と反論した。 事故直後から、京釜線は上下線で一部区間の運行が全面的にストップし、多くの利用者の足が混乱した。コレールは事故列車の乗客が大邱駅で公共交通機関を利用して東大邱駅に行った後、貸切バスを利用できるよう措置したが、案内不足で乗客の抗議が続いた。コレールは13時10分に事故区間の下り線をまず復旧し、上下線で列車の交互通行を再開した。国土交通部関係者は、「上下線の完全復旧は1日午前中に可能と予想される」と明らかにした注)号数は列車番号ではなく、先頭車の番号の模様。 横須賀線 新川崎 8月31日 14時51分頃 話題発生 596番の第735番レス 当該列車 籠原発国府津行き湘南新宿ライン快速2200Y(K-25 横コツ) サロE230-1066他 特徴 新川崎は快速通過駅。横須賀線・湘南新宿ライン運転見合わせ。15時47分(見込み15時50分→15時40分)運転再開。当該は横浜で運転打ち切り。 東北本線 安積永盛~郡山 8月31日 時 分頃 話題発生 596番の第763番レス 当該列車 なし 特徴 ☆ 線路支障。乗用車が電柱に衝突。安積永盛~郡山間運転見合わせ。 京浜東北線 川口~西川口 8月31日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 線路に支障物。 桜井線 京終(きょうばて)~帯解(おびとけ) 8月31日 18時10分頃 話題発生 596番の第823番レス 当該列車 特徴 ☆ 奈良県警奈良署は31日、列車往来危険の非行事実で、いずれも奈良市内の小学生女児(10)と男児(6)を補導した。線路上に洋式トイレの便座を置いた疑い。2人は便座を置いたことを認め、「電車が線路に置いたものをはねる様子を見たかった」などと話しているという。8月28日と29日にほぼ同じ場所の線路上に石が置かれ、列車がはねる事件があった。署員が現場で警戒していたところ、2人が便座を置いたという。同署は置き石との関連も捜査。2人は友達同士で、便座は線路近くに落ちていたとみられる。 湖西線 近江塩津~永原 8月31日 19時51分頃 話題発生 596番の第772番レス 当該列車 特急4039M サンダーバード39号 特徴 ☆ 熊と衝突。付近は高架橋かトンネル。近江塩津~永原間運転見合わせ。サンダーバード42号以降は米原経由の迂回運転。 京阪本線 伏見桃山 8月31日 22時35分頃 話題発生 596番の第799番レス 当該列車 出町柳行き普通Q2100Z 特徴 △ 踏切で男性がはねられ死亡。伏見署で身元を調べている。上下20本が最大18分遅れ、約5000人に影響。 終了 596番の第802番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 724番の第410番レス 山陽本線 三原~本郷 2月21日 0時30分 話題発生 724番の第448番レス 当該列車 特徴 3時15分運転再開。 山陽本線 御着~姫路 1月21日 1時20分 話題発生 724番の第448番レス 当該列車 西明石発姫路行き普通327M(乗客約30人) 下り最終 特徴 JR貨物の情報では御着駅構内。2時25分運転再開。 御着駅の東約150mの線路上で、三木市の自称会社員の男性(33)が、下り最終電車にはねられた。飾磨署によると、男性は右足を骨折する重傷だが、命に別条はないもよう。スーツ姿で、事故当時は酒に酔っていたという。現場付近は両側に高さ約1.7mのフェンスがあり、同署が線路に立ち入った経緯などを調べている。JR西日本によると、乗客にけがはなく、普通電車は約1時間後に運転を再開。他の列車への影響はなかった。(神戸新聞) 西武新宿線 鷺ノ宮付近 2月21日 8時12分(公式情報8時11分)頃 話題発生 724番の第441番レス 当該列車 田無発西武新宿行き上り各停第5112電車 特徴 △ 現場は鷺宮2号踏切。50~60代の男性=健常者=が列車が踏切を通過する直前に上り線側から遮断棒をくぐって侵入し、前面左側に接触。軌道敷から車内収容、医療機関に搬送。上石神井~西武新宿間のみ運転見合わせ。8時56分(見込み9時00分)運転再開。鷺ノ宮折り返し発動→SEMTRACの運転整理操作時に出る。鷺ノ宮から別の列車扱いになるためで、鷺ノ宮で折り返してはいない。11時20分現在平常運転。西武での人身事故は今年5回目。 警視庁は「男性が死亡した」と発表。 京成本線 堀切菖蒲園付近 2月21日 8時 分頃 話題発生 724番の第481番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。線路内に三脚を立てている。線路脇から退かないため駅員が対応。 両毛線 小俣~小山 2月21日 9時45分頃 話題発生 724番の第551番レスし 当該列車 特徴 ☆ 停電。小山~桐生間運転見合わせ。11時25分配信の情報で小山~佐野間再開。15時30分頃全線運転再開。19時08分現在、一部に遅れが残る。 停電は9時45分頃に発生し、桐生~小山間の上下線で運転を見合わせた。10時20分頃に佐野~小山間は運転再開。15時32分頃まで運休していた桐生~佐野間はバスによる振替輸送を実施。JR東日本高崎支社は、同県足利市今福町付近で電線が断線していたことが原因とみて、調査を進めている。上下14本が運休・区間運休、22本が最大159分遅れ、約4300人に影響。(上毛新聞) 鹿児島本線 2月21日 時 分頃 話題発生 724番の第523番レス 当該列車 特徴 ☆ 爆破予告。×運転見合わせ。 最近、複数の自治体(市役所など)に爆破予告メールが届いていたそうだが、関連やいかに。捜索で不審物が見つかったケースはない。この件では埼玉県上尾市に住む大学生の男(20)が警察に出頭してきた。男性弁護士の名前を騙ってツイッターなどで犯行~逮捕まで「実況中継」。「一体、何をやりたかったのか」との声も。 おわび:各地の自治体に爆破予告があったのは事実だが、鹿児島本線に対する爆破予告の事実はない。Twitterにおつむっち(ID abch31)「鹿児島本線の線路のどこかに爆弾仕掛けたってふざけてJRに電話したらJR止まったw」→炎上。見合わせなどの影響は出ていない。今朝、電車が止まっていたのはシステム障害のためで、爆破予告があったからではない。なお、「おつむっち」は非公開設定になった。「中西智代梨をブスと言った人を叩くアカウント うへへ」 西鉄天神大牟田線 雑餉隈 2月21日 11時07分頃 話題発生 724番の第475番レス 当該列車 花畑発西鉄福岡(天神)行き上り急行G102レ(3000系5両編成 乗客約400人) 特徴 「男性片足切断、意識有り」。大橋~春日原間の運転を見合わせ、西鉄福岡(天神)~大橋、春日原~大牟田間で折り返し運転。12時13分(見込み12時30分)運転再開。13時45分現在平常運転。 福岡市博多区の雑餉隈駅で、福岡県内の特別支援学校に通う男子生徒(17)=福岡市=が、急行電車にひかれた。生徒は頭の骨を折るなどの大けが。福岡県警博多署によると、生徒が線路上で電車に背を向けて立っているのを運転士が見つけ急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。線路上に下りるのをホームにいた客が目撃しており、署は自殺未遂とみて調べている。生徒は母親に「床屋に行ってくる」と告げて自宅を出たという。西鉄によると、乗客にけがはなかった。天神大牟田線の上下26本が運休するなど、計約1万4000人に影響。(産経WEST) 琴電長尾線 水田~元山 2月21日 11時30分頃 話題発生 724番の第480番レス 当該列車 長尾発高松築港行き普通2030レ(1301F 2両編成 乗客乗員計31人) FLAG号元京急デハ1313+1316 特徴 △ 12時14分運転再開。FLAG号は瓦町FLAGのPR電車。長尾線は1301F(1301+1302)、琴平線は1201F(1201+1202)、志度線は623+624。赤い▽マークが目立つが、よく見ると1つずつ異なる「顔」が描かれている。 川岸の踏切で自動車と衝突。車は川底に飛ばされた。(NHKニュース) 高松市東山崎町の第二川島口踏切(警報機、遮断機付き)で、同市の女性(65)運転の軽乗用車と普通電車が衝突した。車ははずみで約4m下の春日川に転落した。ボンネットあたりまで水没。女性は左ひざに軽傷。電車の乗客乗員にけがはなく、同線は約50分後に運転を再開。香川県警高松東署によると、事故当時、遮断機は下りており、同署で原因を調べている。(読売新聞/YAHOO!ヘッドライン) 吾妻線 渋川~金島 2月21日 13時25分頃 話題発生 724番の第495番レス 当該列車 高崎発長野原草津口行き下り普通535M 特徴 △ 渋川~中之条間運転見合わせ。草津3号は渋川抑止。14時47分(見込み14時40分)運転再開。草津3・4号は長野原草津口~万座・鹿沢口間運休。19時08分の運行情報メールで平常運転。 渋川市金井の踏切で、列車が立ち入ってきた人と衝突した。特急2本を含む上下4本が運休、普通列車4本に最大72分の遅れが生じ、約250人に影響。(上毛新聞) 九州新幹線 筑後船小屋~新大牟田 2月21日 14時30分 話題発生 なし 当該列車 熊本発博多行き「つばめ326号」(5326A 800系TEC6両編成) 特徴 ☆ 当該にビニールが掛かっていたため、撤去作業を行った。が、電力設備に一部損傷が発見されたため、復旧作業を行っている。博多~鹿児島中央間運転見合わせ。再開見込みが18時30分頃→19時00分に伸びる。18時30分頃運転再開。山陽新幹線と博多南線は通常通り運転。「さくら558号、566号」の博多~広島間は運休(広島~新大阪間は別の編成を使用して運転)。 在来線で名無しの特急を運転(新幹線まとめシステム) 近鉄鈴鹿線 鈴鹿市 2月21日 15時10分頃 話題発生 724番の第512番レス 当該列車 平田町発伊勢若松行き普通1570レ(乗客乗員約30人) 特徴 ※ 鈴鹿市神戸1の踏切で、市内の男性が運転する軽乗用車が線路脇の柵に衝突。近づいてきた電車が緊急停止した。列車には乗員、乗客、男性にけがはなかった。現場は鈴鹿市駅のすぐ近く。同線は20分後に運転を再開したが、上下4本が運休し、約400人に影響が出た。(Gooニュース/中日新聞+) 中央線 2月21日 時 分頃 話題発生 724番の第512番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。東京~新宿間で運転見合わせ。新宿~高尾間は運転再開。16時21分全線運転再開。青梅線との直通運転を中止。かいじ113・115号は東京~新宿間、新宿さざなみ2号は錦糸町~新宿間、それぞれ区間運休。18時10分の運行情報メールで直通再開、平常運転。中央快速線は復旧作業のため、18時30分~18時48分運転見合わせ。19時05分の運行情報メールで平常運転。 京王線 2月21日 時 分頃 話題発生 724番の第512番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京競馬場でG1レース(第33回 フェブラリーステークス)開催。東京競馬場からの観戦客による集中混雑が見込まれる。 西武池袋線 東飯能~高麗 2月21日 17時24分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。池袋線・西武秩父線 飯能~西武秩父間の一部下り電車に運休が発生。JR・東京メトロ・東武鉄道・秩父鉄道に振替輸送を実施。 山陽本線 上道 2月21日 18時40分頃 話題発生 なし 当該列車 岡山発三石行き上り普通724M(4両編成 乗客約350人) 新見市発、岡山まで860M 特徴 ☆ 所定の停止位置を約180mオーバーランし、前方の踏切上で停車。後退すると踏切が誤作動する可能性があるとして、そのまま通過。JR岡山支社によると、運転士男性(65)のブレーキ操作が遅れたのが原因。下車予定だった40人は次の瀬戸駅で下り729Mに乗り換え、乗車予定だった2人は後続列車に乗った。当該が6分遅れた。(山陽新聞) 小田急小田原線 鶴川~玉川学園前 2月22日 5時37分頃 話題発生 724番の第572番レス 当該列車 相武台前発新宿行き上り各停6500レ(8両編成) 特徴 △ 現場は鶴川3号踏切。相手は男性。新百合ケ丘~町田間運転見合わせ。6時13分救助完了。6時29分車両点検終了。当該は6時37分、後続も6時39分(当初見込み6時40分→7時00分)運転再開。江ノ島線と多摩線は急行の運転取り止め、各駅停車のみ運転。上りはすべて新宿行き臨時各停として運転。種別未確定。急行は新松田~経堂間各停に変更しており、実質区間準急。千代田線直通は15時16分現在で再開し、15時30分平常運転。小田原線は15時50分、多摩線は16時00分現在、平常運転。 秦野始発(相武台前5時33分発)上り各停6802レから相模大野で同ホームで乗り換えできる新宿行き急行1002レは町田まで運転。到着後、すぐ小田原行きに折り返す。通常なら10分かからない真光寺~若葉台間が30分かかった、町田から新宿まで2時間かかったとの報告あり。 川崎市麻生区の踏切で、線路内にいた20代の男性が各駅停車電車にはねられた。神奈川県警麻生署によると、男性は現場で死亡が確認された。同署は自殺の可能性が高いとしている。小田急電鉄によると、踏切から約100m手前で、運転手が電車の方を向いて立っていた男性を発見。ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。同電鉄によると、この事故で同線は、新百合ケ丘~町田駅間で一時運転を見合わせ、約1万人に影響が出た。同線は6時39分、上下全線で運転を再開した。(産経新聞) 他社の記事(2月22日付読売夕刊)で、「鴨川ー玉川学園前間」としたものがある。WEB版は正しい。上下26本が最大約1時間遅れ、約1万人に影響。 中国 2月23日 朝 時 分頃 話題発生 725番の第576番レス 当該列車 特徴 ☆ 未遂。中国メディア・紅網などによると、自殺を図ったのは湖南省岳陽市出身の男(20)。2月22日朝、前日からネットカフェでオンラインゲームで遊んでいた男は、旧正月に母親からもらった7000元(約12万円)以上のお金をすべてゲームの装備品代につぎ込み、万を持して勝負に挑んだものの結果は惨敗。失意のどん底に突き落とされた王は完全に自信を喪失し、ネガティブモードに。「自分には生きる価値がない」と感じた男は、帰宅途中に鉄道線路に横たわり、自殺しようとした。が、いざ列車が近づき、警笛が聞こえてくると恐ろしくなったようで、線路の上で立ち上がり、大手を振って列車を停止させたそう。そのとき、列車は男の30m手前にまで迫っていたという。その後、鉄道関係者が警察に通報。男は現場から逃走を図るも、警察と“追いかけっこ”を繰り広げた後、御用となった。男の両親は小さいころに離婚し、現在は父親と二人暮し。中学校中退後、仕事についたもののうまくいかず、以来、父にも、離れて暮らす母にもお金を無心し、ネットカフェでゲーム三昧の日々を送っていたという。 南海本線 2月22日 時 分頃 話題発生 724番の第636番レス 当該列車 特急サザン(8両編成) 特徴 ☆ 事故などで運用が乱れていたわけでもないのに、9000系と12000系の混結。12000系は1本が泉北ライナーに充当。 線 尾久~上野 2月22日 14時 分頃 話題発生 724番の第638番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止ボタン扱い。 小田急小田原線 向ヶ丘遊園~生田 2月22日 17時 分頃 話題発生 724番の第643番レス 当該列車 新宿発本厚木行き下り各停6629レ 特徴 ☆ 公衆立入の確認と対応を行い、3分遅れ。 山手線 高田馬場 2月22日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。 湘南新宿ライン 2月22日 22時 分頃 話題発生 724番の第663番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の直前横断。山手線もストップしたが、すぐ再開。 近鉄大阪線 法善寺 2月22日 22時37分頃 話題発生 724番の第666番レス 当該列車 特徴 目撃情報(近鉄大阪指令)によると、女性が即死。23時45分運転再開。終電の関係で振替輸送は23時30分終了。 法善寺駅での人身事故は2010年12月26日(日)8時17分以来。2009年以降2回目。近鉄大阪線では今年3回目。 南武線 久地付近 2月23日 7時40分頃 話題発生 724番の第695番レス 当該列車 特徴 ☆ 「踏切上で急停車」。ノングモ。 高崎線 2月23日 7時 分頃 話題発生 724番の第698番レス 当該列車 特徴 ☆ バードストライク(鳥と衝突)。 京急本線 屏風浦~杉田 2月23日 8時15分頃 話題発生 724番の第700番レス 当該列車 神奈川新町発浦賀行き下り普通784レ(824F 800形) 特徴 大岡~金沢文庫間運転見合わせ。9時49分=ツイッターから推定=(見込み9時30分)頃運転再開。800形にはスカートがない。屏風浦~杉田間の過去事例はない。京急本線では今年4回目。 神奈川県警は「男性(26)が死亡した」と発表。 琵琶湖線(東海道本線) 膳所 2月23日 8時17分頃 話題発生 724番の第702番レス 当該列車 長浜発姫路行き下り新快速3421M(223系 乗客約1200人) 特徴 山科~米原間運転見合わせ。米原方面行きの列車は8時57分、京都・大阪方面行きの普通列車は9時08分、新快速・特急列車は9時20分(見込み9時20分)運転再開。琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・湖西線の列車に運休や遅れが発生。湖西線京都行に遅れはない。京都発に40~50分程度の遅れ。山科8 50発野洲行き新快速3416Mは55分遅れ、琵琶湖線内は普通電車として運転。くろしお40分遅れ。8時35分から振替輸送を実施。9時15分から阪急(神戸線など)線・阪神線・山陽電鉄線についての振替輸送も追加で実施。12時30分終了。膳所駅での人身事故は2015年2月12日19時17分以来。琵琶湖線での人身事故は今年5回目。JR貨物の情報では8時19分発生、9時20分運転再開。 サンダーバード5~11・13・15・17号、しなの9号、ぐもしお6~8号、スーパーはくと3・5号、ひだ25号、はるか4・6・8・10~13・15~17・19・21号、はまかぜ2号に遅れ。はるか13号は9時50分頃大津駅(所定8時39分発)。 男性が新快速電車にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。滋賀県警大津署によると、駅を通過する際、ホームの中央付近から線路内に立ち入ってきた男性を運転士が発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署によると、男性は50代ぐらいとみられ、身元の確認を進めている。この事故の影響で、東海道線は上下線25本が運休するなど、乗客約2万4000人に影響。(産経新聞) 50代くらいの男性がはねられ死亡。大津市消防局によると、当該乗客の30代男性1人が気分が悪くなり、大津駅から救急搬送された。大津署は、はねられた男性の身元を調べている。JR西日本によると、山科~米原間の上下25本が運休や部分運休。35本が最大約70分遅れ、約2万4000人に影響。(京都新聞) gooニュース/中日新聞+もほぼ同じ内容。 東急田園都市線 2月23日 10時~ 話題発生 724番の第889番レス 当該列車 下り中央林間方面 特徴 ☆ 遅延証明書に「最大25分程度の遅れ」と記載。 東京メトロ日比谷線 広尾 2月23日 13時08分頃 話題発生 724番の第763番レス 当該列車 北千住発中目黒行きA1258S(03-130F) 特徴 男性、両足切断も生存。東武線内~霞が関で折り返し運転。14時22分(当初見込み14時10分→14時30分)全線運転再開。ほぼ同時刻にスカイツリーライン直通も再開。16時00分現在平常運転。 警視庁は「会社員男性(56)が死亡した」と発表。 奥羽本線 土崎~追分 2月23日 13時05分頃 話題発生 724番の第770番レス 当該列車 男鹿線男鹿発秋田行き上り普通1132D(2両編成 乗客55人) 特徴 △ 土崎~追分間運転見合わせ。特急つがる5号抑止。14時15分現在で再開。男鹿線は15時15分、奥羽本線16時00分現在平常運転。JR貨物の情報では13時05分発生、13時58分運転再開。 現場は秋田市土崎港北の長野踏切。秋田市の20代の男子学生がはねられ死亡。乗客にけがはなかった。秋田臨港署によると、列車は追分駅を出て土崎駅へ向かっていた。踏切の約200メートル手前で運転士が、右側から踏切内に侵入し、立ち止まっている男性を発見。警笛を鳴らして急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。同署は自殺の可能性があるとみて調べている。事故の影響で奥羽、男鹿両線で、下り特急つがる1本と普通列車上下4本に最大55分の遅れが出た。(さきがけモバイル=秋田魁新報社) 京浜東北線 鶴見 2月23日 13時27分頃 話題発生 724番の第775番レス 当該列車 磯子発南浦和行き北行快速1310C(11C運用 サイ148) 特徴 東海道線、横須賀線も抑止。13時31分頃、鶴見区鶴見中央1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。東海道線は13時37分、京浜東北線は14時19分(当初見込み14時20分→14時10分)運転再開。成田エクスプレス・32・35・39号は区間運休。高崎線15時00分、京浜東北線と総武快速線15時45分、上野東京ラインと宇都宮線16時00分、横須賀線16時30分、湘南新宿ライン17時00分現在平常運転。 40代くらいの男性が死亡。 東海道本線 2月23日 14時 分頃 話題発生 724番の第826番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 異音確認。 山陽本線 櫛ヶ浜 2月23日 14時50分頃 話題発生 724番の第829番レス 当該列車 岩国発下関行き下り普通3365M 特徴 16時18分(見込み16時00分)運転再開。岩国~下関間での人身事故による運転見合わせは今年2回目。JR貨物の情報では14時52分発生、16時15分運転再開。 周南市櫛ヶ浜の踏切で、高齢の女性がJR山陽線の下り列車にはねられた。女性は病院に運ばれたが、まもなく死亡が確認された。列車の乗客にけがをした人はいない。警察などによると、現場の踏切は、幅6.7m、長さ13mで、警報器と遮断機は正常に作動していた。警察で女性の身元の確認を急ぐとともに、事故の原因を調べている。(テレビ山口) 線 2月23日 時 分頃 話題発生 724番の第854番レス 当該列車 特徴 ☆ 発券設備故障。 オランダ東部オーファーアイセル州ダルフセン 2月23日 9時00分(日本時間18時)頃 話題発生 724番の第881番レス 当該列車 オーファーアイセル州ズヴォレ発ドレンテ州エメン行き旅客列車(乗客約15人) 特徴 △ 列車とクレーン車が衝突、列車横転、死者も出ている。(報ステ) 列車が踏み切りを渡っていたクレーン車と衝突して脱線し、列車の運転士1人が死亡、乗客10人が負傷した。負傷者全員の命に別条はない。捜査当局が事故現場で衝突の原因を調べている。(AP通信/Yahoo!ニュース) 長崎本線 佐賀~伊賀屋 2月23日 21時28分頃 話題発生 724番の第873番レス 当該列車 鍋島21時20分発東京貨物ターミナル行き上り貨物1054レ(21両編成) 特徴 △ 現場は佐賀駅東約1kmの藤木踏切。靴が残されていた。鳥栖~肥前山口間運転見合わせ。下りは22時52分、上りは23時05分運転再開。当該は 肥前麓57分遅れ。博多23時17分発門司港行き特急74M きらめき24号は約15分遅れで運転。博多23時46分発海老津行き上り普通2168Mは博多を20分遅れて運転する見込み。博多0時04分発福間行き上り普通2170Mは大幅に遅れる見込み。 佐賀市兵庫町藤木の踏切(警報機、遮断機あり)で貨物列車が人をはねた。警察によると、はねられたのは佐賀市の男性(16)=高校生=で間もなく死亡が確認された。列車に乗っていたのは運転士1人で「人が線路上に立っていた。ブレーキをかけても間に合わなかった」と話しているという。この事故で長崎本線の上下一部区間で1時間半ほど運転を見合わせ、普通列車上下2本が運休するなど、約1500人に影響が出た。警察で事故の詳しい状況を調べている。(サガテレビ) 死亡したのは佐賀市内の高校に通う1年生の男子生徒(16)。昨日は普段通りに通学していたという。(ニュースただいま佐賀=NHK佐賀の夕方のニュース番組) 東急田園都市線 2月23日 23時頃 話題発生 運行情報スレの第671番レス→グモスレ724番の第893番レス 当該列車 特徴 ☆・▲ 1.たまプラーザ付近で車内非常ボタン扱いによる緊急停車。2.桜新町で接触事故。3.長津田で客同士の喧嘩。4.中央林間で客が暴れてドア窓ガラス破壊。以上4件のトラブルが立て続けに発生。今年になって田園都市線でおきた人身事故は2月の触車3件。 線 秋葉原 2月24日 7時 分頃 話題発生 724番の第930番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。「痴漢が逃げた」との情報あり。7時44分から運転見合わせ。7時55分運転再開。余波で山手線内回り大崎駅積み残し多数。その後も非常停止が相次ぐ。 阪急京都本線 上牧 2月24日 8時31分頃 話題発生 724番の第934番レス 当該列車 天下茶屋行き準急3077レ 特徴 8時45分運転再開。接触した程度か。 東北本線 大河原 2月24日 8時55分頃 話題発生 724番の第938番レス 当該列車 黒磯発仙台行き下り普通2121M 特徴 △ バイクと衝突。福島~仙台(のち、白石~岩沼)間運転見合わせ。運転再開時刻が9時46分から10時00分に変更される。14時40分現在平常運転。 踏切内で普通列車と電動カーが接触した。警察によると電動カーを運転していたのは町内に住む男性(89)とみられ、頭などにけがをして病院に運ばれた。列車の乗客にケガなどはなかった。現場は、遮断機のある踏切で、警察によると電動カーは遮断機が降りたあとに踏切の中に入ったとみられるという。男性は「なんで踏切に入ったかわからない」と話しているといい、警察で詳しい事故の状況を調べている。また、この事故の影響で東北線は上下4本が運休、最大1時間以上の遅れがでるなどダイヤが大きく乱れた。(NHK) 京成千葉線 西登戸~新千葉 2月24日 10時00分(千葉中央署の情報では9時59分)頃 話題発生 724番の第945番レス 当該列車 松戸発千葉中央行き下り普通905F(N800形 新京成車6両編成) 京成津田沼まで305レ 特徴 △ 千葉市消防:中央区登戸3-1、西登戸2号踏切付近。京成津田沼~千葉中央間運転見合わせ。10時50分(参考)運転再開。 千葉市中央区新千葉3の踏切で、70代ぐらいの女性が下り電車にはねられた。女性は間もなく死亡した。千葉中央署は現場の状況などから自殺の可能性が高いとみて、女性の身元確認を急いでいる。同署によると、近くの防犯カメラに、下りた遮断機の横から踏切内に入る女性の姿が映っていたという。電車の乗客にけがはなく、同線は約45分後に運転を再開した。(千葉日報) 新京成線では8803Fが試運転中。新津田沼10時15分頃。ほんのり遅れ。 京浜東北線 蕨 2月24日 19時59分頃 話題発生 724番の第979番レス 725番の第23番レス 当該列車 大船発大宮行き北行普通1832C(33C運用 サイ106) 特徴 防護無線で一時ストップしたが、貨物線のみ抑止解除。湘南新宿ラインは20時16分運転再開。上野東京ライン直通運転を中止。宇都宮線の列車は湘南ラインの線路を使って運転再開。川口で転線してそのまま大宮へ向かう。さいたま新都心は通過。20時36分の運行情報メールで東十条以南運転再開。宇都宮線・高崎線は20時37分、京浜東北線は20時57分(見込み20時50分)運転再開。上野東京ライン21時22分の運行情報メールで直通再開。京浜東北線22時40分、東海道線・湘南新宿ライン23時06分の運行情報メールで平常運転。 蕨駅での人身事故は2015年8月11日(火)0時05分以来。2009年以降11回目。京浜東北根岸線の人身事故による運転見合わせは今年5回目。前回は昨日。 都電荒川線 学習院下~面影橋停留場 2月24日 21時24分頃 話題発生 725番の第61番レス 当該列車 特徴 オートバイと接触。大塚駅前~早稲田停留場間運転見合わせ。22時01分の運行情報メールで運転再開。22時23分の運行情報メールで平常運転。 広島電鉄線 紙屋町東 2月25日 9時30分頃 話題発生 725番の第119番レス 当該列車 ×宮島行き2号線 ◎1系統広島駅発広島港行き 特徴 紙屋町東電停に横断歩道はなく、地下道。強行横断?→以下の通り、電停東側。 広島市中区の紙屋町東電停の東側で、横断歩道を渡っていた20代の女性と路面電車が接触する事故が発生した。 この事故で、女性はひざに軽いケガをした。広電によると、路面電車が電停に入ろうとしていたところ、信号を無視して横断歩道を北に向かって渡っていた女性と接触したという。女性は、広島駅方面行きの電車に乗ろうと、北側の電停に向かっていたものとみられている。この事故の影響で、一部区間で約20分間、運転を見合わせた。(TSS) 東海道本線 辻堂 2月25日 12時05分頃 話題発生 725番の第130番レス 当該列車 伊豆急下田発東京行き上り特急3002M スーパービュー踊り子2号 特徴 13時11分(当初見込み13時10分→13時20分)運転再開。窓ガラスが割れたため、大船1番線で応急処置。る。宇都宮線は15時30分、湘南新宿ラインは15時40分、東海道線は16時30分、上野東京ラインは17時00分現在平常運転。高崎線、伊豆急行線は現在も遅れ。踊り子113号、マリンエクスプレス踊り子74・79号(N EX)に遅れ。3007M スーパービュー踊り子7号は踊り子号(全車自由席)に格下げ。185系10両編成(A8)で運転。17時50分現在、3034Mは鶴見未通過。東神奈川19時26分、下り215系通過。小田原行き湘南ライナー3号(3723M)として営業してるかどうかは不明。 以下、運行情報メールで「平常運転」になった時刻。上野東京ライン・宇都宮線は15時26分。高崎線は15時26分で平常運転後、15時36分に下りに遅れ、16時15分で平常運転。東海道線は15時50分、湘南新宿ラインは15時41分。伊豆急は18時39分。 スーパービュー踊り子の上り方の先頭車は普通車。1階はこども室。(展望グリーンなのは下り方)所定では横浜で快速3524Eアクティー小金井行を抜く。 茅ヶ崎市の女性(73)が飛び込み、死亡。防犯カメラの映像から自殺とみられる。(読売新聞地域版) 東急田園都市線 市が尾~藤が丘 2月25日 12時 分頃 話題発生 725番の第146番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 大阪駅北口 2月25日 時 分頃 話題発生 725番の第175番レス 当該車 奈良ナンバーの黒いプリウス 特徴 ☆ 現場は新阪急ホテルとヨドバシの交差点(ヨドバシ梅田北東→新阪急ホテル裏→阪急三番街バスターミナル方向に訂正)。人通りの多い場所。プリウスが新阪急ホテル方向の歩道を暴走、10人以上はねて壁に激突して止まった 10人以上がはねられ、うち3人が意識不明の重体。→歩行者2人と運転手が意識不明(心肺停止とも)、11人が重軽傷。→50代男性とプリウスを運転していた奈良県の50代男性が死亡。20代女性が心肺停止。 20代女性は心臓が動き出した模様。ただし、重体。プリウスを運転していたのは奈良県奈良市学園大和町在住で橿原市内の会社社長の男性(51)。突然心臓の近くの血管が切れて意識を失い、事故を起こしたらしい。(朝日放送) 運転していた男性は元高校教諭。死因は大動脈解離。家族は取材に対し「持病はなかった」とコメント。男性のものと思われるTwitter、FeceBookアカウントが見つかった。2699ツイートあり、大半が現在地情報。最後のツイートは「阪神高速道路 出入口」。26日夕方までに鍵垢になった。 和歌山線 五条~大和二見 2月25日 16時06分頃 話題発生 725番の第175番レス 当該車 特徴 五条~橋本間運転見合わせ。16時15分から振替輸送を実施。17時25分(見込み17時10分→17時30分)運転再開。18時20分現在、五条~和歌山間の一部列車に5~20分の遅れが出ており、振替輸送を継続。 京浜東北線 新子安 2月25日 23時 分頃 話題発生 725番の第258番レス 当該車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 2月26日 時 分頃 話題発生 725番の第274番レス 当該列車 特徴 2014年度に認知症の人が当事者として死亡した鉄道事故が、少なくとも22件にのぼることが国土交通省への取材でわかった。愛知県で07年に列車にはねられて死亡した認知症の男性=当時(91)=の遺族が、JR東海に訴えられた裁判が関心を集めており、同省は調査を続けて対策に役立てる考え。国交省は全国の約200の鉄道会社から、事故や輸送トラブルが起きた場合に死傷者の数、運休本数などの報告を受けている。14年度からは当事者が認知症と把握できた場合、備考欄に記載するよう求めている。 これをまとめたところ、14年度に認知症の人が起こした事故・輸送トラブルは28件。このうち22件は死亡事故で22人が亡くなり、ほかに3件の事故で3人がけがをしていた。 常磐線 2月26日 13時20分頃 話題発生 725番の第285番レス 当該列車 特徴 ☆ 電車直前横断で緊急停車。京浜北行も上中里手前で緊急停車。安全確認が取れ、運転再開。3分程度の遅れ。 東海道本線 平塚~茅ヶ崎 2月26日 15時 分頃 話題発生 725番の第288番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。昇格はなし。 石北本線 遠軽付近 2月26日 15時 分頃 話題発生 725番の第289番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 新金線(貨物線) 金町付近 2月26日 時 分頃 話題発生 725番の第289番レス 当該列車 特徴 ☆ 国道6号の踏切。踏切事故ではなく。遮断機の棒切断と判明。新金線は常磐線と総武線を結ぶ貨物線の通称。 名鉄名古屋本線 国府 2月26日 21時22分頃 話題発生 725番の第327番レス 当該列車 特徴 ☆ 5番線、ホーム下に倒れている人あり。駅員が保護。転落とみなす。 東急線 溝の口 2月26日 23時 分頃 話題発生 725番の第334番レス 当該列車 特徴 ☆ 酔っ払いが線路に転落。 小田急小田原線 登戸 2月27日 0時00分頃 話題発生 725番の第338番レス 当該列車 相模大野行き下り快速急行3021レ 特徴 ☆ 旅客転落。相模大野行き急行1141レ(化け急=各停に化けるの意味=本厚木行き6853レ)は千歳船橋~祖師ヶ谷大蔵間で停車後、成城学園前まで移動。 横須賀線 新橋 2月27日 6時54分頃 話題発生 725番の第384番レス 当該列車 下り特急2003M 成田エクスプレス3号(Ne010) モハE259-20他 特徴 全線運転見合わせ。新橋の横須賀線ホームは地下。品川~久里浜は運転再開。8時04分(見込み7時50分→消失)運転再開。成田エクスプレス6・9・10・11・13号は全区間、同4・8・19・23・29号は区間運休。スーパービュー踊り子3号に遅れ。湘南新宿ライン10時00分、横須賀線12時15分平常運転。 以下は運行情報メールの配信時刻。9時53分、横須賀線~総武快速線の直通再開。外房・内房線 11時47分、成田線 12時14分、横須賀線 13時01分、成田エクスプレス 13時31分、総武快速線 13時47分平常運転。 呉線 安芸川尻~広 2月27日 11時20分頃 話題発生 725番の第415番レス 当該列車 広発三原行き快速8234D 瀬戸内マリンビュー1号 広島始発、広まで8232D 10分程度の遅れ 特徴 安浦~広間運転見合わせ。13時06分(見込み13時00分)に運転再開。瀬戸内マリンビュー1・2号に遅れ。16時30分現在、平常運転。広~糸崎間は1時間に1本程度。朝の信号トラブルでダイヤが乱れていた。 現場は呉市川尻町。踏切ではない場所。トンネル手前で線路内に入ってきた呉市川尻西の男性(82)と接触。男性は全身を強く打ち、呉市内の病院に運ばれたが、死亡が確認された。列車の乗客にはケガはなかった。近くに男性の所有する畑があり、畑から帰る途中だったらしい。警察で事故の原因を調べている。(広島ホームテレビ、広島テレビ) 安芸川尻駅近くにある川尻トンネル(8.7m)は吾妻線の樽沢トンネル(約7.2m)が線路付け替えで消えたため、日本一短い鉄道トンネルに。上は県道248号線。 奈良線 宇治~JR小倉 2月27日 時 分頃 話題発生 725番の第429番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。昇格なし。 東海道本線 醒ケ井~米原 2月27日 23時25分頃 話題発生 725番の第468番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝撃し停車。車両・線路の確認を行い、米原駅到着の列車に遅れが発生した。接続確保のため、しらさぎ65号に19分の遅れ。 宇都宮線 上野~東京 2月28日 6時 分頃 話題発生 725番の第477番レス 当該列車 特徴 ☆ 御徒町駅付近で線路内人立ち入り。宇都宮線、高崎線、東海道線下り。山手線内・外回り、京浜東北線両方向に影響。山手線・宇都宮線は7時11分、東海道線は7時32分、京浜東北線・高崎線は7時51分平常運転(いずれも運行情報メール配信時刻) JR神戸線 六甲道 2月28日 7時13分頃 話題発生 725番の第479番レス 当該列車 東京貨物ターミナル発東福山行き下り高速貨物A55レ 貨車20両 福通エクスプレス(31ftコンテナ40個積載) 特徴 外側線。昇降式ホームドアの実験は内側線で実施中。芦屋~西明石間運転見合わせ。普通:芦屋、甲子園口で折返し運転。快速:尼崎で折返し運転。新快速:大阪で折返し運転。JR京都線⇔JR宝塚線の直通列車は運転。7時35分から9時20分まで振替輸送を実施。上り(大阪方面)の全列車と下り(姫路方面)普通は7時31分、下り特急・新快速なども8時15分(見込み8時15分)運転再開。カニカニはまかぜ、スーパーはくと1号に遅れ。 神戸市灘区のJR六甲道駅で、ホームから立ち入ったとみられる人が貨物列車にはねられ死亡した。灘署が身元を調べている。JR西日本によると、運転士が非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。上下18本が部分運休し、30本が最大37分遅れ、約1万4000人に影響。9時20分現在、通常ダイヤに戻っている。(神戸新聞NEXT) 産経新聞の記事には「死亡したのは成人男性とみられる」とある。 当日は姫路城マラソン(正式名称:世界遺産姫路城マラソン2016)開催。フルマラソンと短距離のファンランを実施。事故の影響で参加できなくなった人も数人いる。 南海本線 2月28日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特急ラピート 特徴 ☆ ジョルダンライブに「ラピートで人身事故」の報告があったというが、ガセと思われる。 湘南新宿ライン? 2月28日 時 分頃 話題発生 725番の第537番レス 当該列車 特徴 ☆ EB&パン下げ。 後藤寺線 新飯塚 2月28日 18時36分頃 話題発生 725番の第542番レス 当該列車 田川後藤寺発新飯塚行き上り普通1562D 特徴 新飯塚~田川後藤寺間運転見合わせ。福北ゆたか線にも影響。20時15分(見込み20時00分)運転再開。21時05分の運行情報メールで平常運転。後藤寺線は新飯塚~田川後藤寺間13.3営業キロ(14.6擬制キロ)の地方交通線。ほとんどの列車が線内折り返しの普通。 警察によると、18時36分頃、新飯塚駅構内で、線路上を歩いていた男性が、上りの普通列車にはねられた。男性は福岡市の嘱託職員(61)で、大けがをした。現在、病院で治療を受けている。男性は、法事で飯塚市を訪れていて、酒を飲んでいたという。JR九州によると、事故の影響で、後藤寺線は上下10本が運休するなど、約1500人に影響が出た。(KBC 九州朝日放送) 総武本線 都賀 2月28日 18時49分(官報では18時48分)頃 話題発生 725番の第540番レス 当該列車 成田空港発大船・池袋行き上り特急2044M 成田エクスプレス44号(12両編成 乗客約250人) 東京~池袋間2244M 特徴 当該はホームを完全に通過。最後尾より1車両分ほど後ろ。千葉~佐倉~成田~成田空港間運転見合わせ。銚子行き特急しおさい9号は津田沼抑止。快速が追い抜く。総武線・成田線とも20時49分(当初見込み19時50分→20時10分→見込み消失→20時45分)運転再開。 都賀駅ホームから人が線路に飛び込み、同駅を通過する上り特急「成田エクスプレス44号」にはねられ即死。乗客にけがはなかった。千葉東署は自殺の可能性が高いとみて身元を調べている。JR千葉支社によると、上下16本が運休、18本が最大2時間2分遅れ、乗客約7900人に影響した。(千葉日報) 推定50代以上の男性。都賀駅1番線軌道内で轢死した状態で発見された。身元不明につき。3月28日付官報に千葉県千葉市長が行旅死亡人として公告。 東海道本線 横浜~戸塚(横須賀線 保土ヶ谷付近) 2月28日 22時17分頃 話題発生 725番の第589番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知から昇格、ならず。交通事故。踏切付近でバイクと車の接触事故があり、その破片と衝突。 水間鉄道水間線 名越付近 2月29日 朝 時 分頃 話題発生 725番の第692番レス 当該列車 特徴 △※ 貝塚署の情報。「貝塚市名越の踏切で電車と軽四乗用自動車が接触した。死傷者はない(要約)」。 北総開発鉄道公団線 北国分 2月29日 9時40分頃 話題発生 725番の第620番レス 当該列車 京成上野発成田空港行き9AE07レ スカイライナー17号 特徴 下り列車のみ運転見合わせ。京成線・新京成線・東武線・JR線・都営線・東葉高速線・メトロ線に振替を依頼。10時17分(参考)運転再開。北総線は10時15分、スカイアクセス10時45分、京成押上線13時30分、都営浅草線は14時20分にそれぞれ平常運転。スカイライナーは最高速度160km/h。北国分通過時は130km/hくらい? 70歳ぐらいの女性が特急電車にはねられ死亡。市川署は現場の状況などから自殺の可能性が高いとみて、女性の身元確認を急いでいる。電車の乗客にけがはなかった。(千葉日報) 阪急神戸本線 芦屋川 2月29日 10時48分頃 話題発生 725番の第639番レス 当該列車 梅田発新開地行き特急K1007A(7022F 乗客約750人) 特徴 全線運転見合わせ。普通は梅田~西宮北口間、特急は梅田~夙川間で折り返し運転開始。12時17分(参考 見込み12時00分)全線運転再開。14時30分現在、平常運転。 女性がはねられ死亡。芦屋署によると、女性は成人とみられ、乗客にけがはなかったという。阪急電鉄によると、神戸本線の梅田~新開地間の上下線で運転を一時見合わせたが、正午すぎに運転を再開した。(神戸新聞) 相鉄いずみ野線 2月29日 14時05分頃 話題発生 725番の第661番レス 当該列車 特徴 ☆ 高架上で何かが燃えているように見える画像つきで「相鉄燃えてるっぽい」とのツイートがあったが、泉区下飯田町付近で発生した沿線火災。電車の運行には支障なし。 名鉄名古屋本線 新安城~牛田 2月29日 18時16分頃 話題発生 725番の第676番レス 当該列車 東岡崎発犬山行き下り普通1993レ(6R 4両編成 乗客乗員約50人) 特徴 △ 現場は新安城6号踏切。女子中学生か(→確定)。新安城~知立間運転見合わせ。19時30分(参考)運転再開。名鉄での人身事故は今年12回目。安城市で学生は2件目。 愛知県安城市今本町の新安城6号踏切内に人が立ち入り、普通電車と接触した。「中学生ぐらいの女の子が列車と接触した」との110番通報があり、県警安城署が調べている。この事故で、名鉄は新安城~知立間で運転を見合わせている。JR東海道線の豊橋~岐阜間、飯田線の豊橋~豊川間で振替輸送をしている。(朝日新聞) ブラジル国籍の中学2年の女子生徒(14)と判明。搬送先の病院で死亡が確認された。県警安城署は、自殺の可能性があるとみて調べている。安城署によると、運転士が線路に北側から入ってきた生徒を目撃。急ブレーキをかけたが間に合わなかった。持ち物から身元が分かり、両親が確認した。乗員らにけがはなかった。(時事通信 Yahoo!ヘッドライン) 1月の線路内に入った安城市の中学3年の男子生徒が死亡したのと同じ踏切。 横浜線 鴨居 2月29日 19時 分頃 話題発生 725番の第692番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。八王子方面行き一部列車に遅れ。 豊橋鉄道渥美線 大清水 2月29日 19時47分頃 話題発生 725番の第710番レス 当該列車 特徴 乳母車と接触。最大9分遅れ。 京成本線 鬼越~八幡 2月29日 19時57分頃 話題発生 725番の第692番レス 当該列車 芝山千代田発京成上野行き快速18A18レ(3848F) 特徴 △ 京成八幡6号踏切(自動車通行禁止)。住宅街の中にある。市川市消防局:市川市八幡1丁目3番付近出救助が発生。20時12分運転再開(現場開通時刻)。北総線は21時15分、浅草線22時45分、京成は23時00分平常運転。 市川署の発表では「19時56分頃、市川市八幡の京成電鉄踏切で、男性が快速電車と衝突し死亡」。 踏切で、30歳ぐらいの男性が快速電車にはねられ死亡。市川署は現場の状況などから自殺の可能性が高いとみて、男性の身元確認を急いでいる。電車の乗客にけがはなかった。(千葉日報) 線 2月 日 時 分頃 話題発生 725番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 725番の第744番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ グモスレの人身事故の定義とTwitterのレスキューナウ 交通チーム(@level4_r)の対象案件は異なるので、「件数が違う」などと文句を言わないこと。 山陽本線 福川 1月1日 9時35分(推定)頃 話題発生 898番の第927番レス 当該列車 特徴 2019年の初グモ。 関東の初グモは1月3日の小田急小田原線 成城学園前間。関西も3日のJR神戸線 須磨~須磨海浜公園間。 関西本線 四日市 4月30日 16時53分頃 話題発生 922番の第892番レス 当該列車 名古屋発亀山行き下り快速2315M(B500編成重連 313系4両編成) 特徴 駅近くの踏切で女性がはねられ死亡。平成最後のグモ。 西武新宿線 南大塚~本川越 5月1日 7時33分頃 話題発生 923番の第98番レス 当該列車 西武新宿行き上り急行(2055F+2455F 2000系10両編成) 特徴 △ 令和最初のグモ。約3時間後には東武東上線でもグモ。 東武アーバンパークライン 野田線 塚田~馬込沢 12月31日 16時23分頃 話題発生 969(実質970)番の第949番レス 970(実質971)番の第9番レス 当該列車 船橋16時17分発 普通柏行き248A(60000系?) 特徴 △ 船橋市旭町の踏切で人がはねられ死亡。触車を除外するとこれが2019年最後の人身事故になる。 JR神戸線 灘 12月31日 23時41分頃 話題発生 970(実質971)番の第104番レス 当該列車 普通放出行き4670B 特徴 ▲ 2019年最後の人身事故。。 同一日最多 月 日の 件。 月別および累計 ▼はユーザー情報のみで、公式情報なし 1月 89件[人身75 踏切4 触車10 うち▼6 ] 2月 92件[人身82 踏切6 触車4 うち▼4 ] 3月 107件[人身95 踏切7 触車5 うち▼3 ] 4月 99件[人身83 踏切9 触車7 うち▼6 ] 5月 109件[人身96 踏切4 触車9 うち▼8 ] 6月 91件[人身78 踏切9 触車4 うち▼4 ] 7月 91件[人身74 踏切9 触車8 うち▼7 ] 8月 82件[人身68 踏切7 触車7 うち▼6 ] 9月 97件[人身81 踏切7 触車9 うち▼7 ] 10月 90件[人身77 踏切8 触車5 うち▼3 ] 11月 86件[人身79 踏切5 触車2 うち▼1 ] 12月 99件[人身79 踏切10 触車10 うち▼9 ] 最終 2019年計 1,133件[人身968 踏切86 触車79 うち▼63 ] 最終 事業者別 3月24日現在→4月2日現在 1位 JR東日本 75件→82件 2位 JR西日本 35件→39件 3位 西武鉄道 18件→19件 4位 東武鉄道 16件→18件 5位 名古屋鉄道 近畿日本鉄道 11件→5位 近畿日本鉄道 13件、6位 名古屋鉄道 12件 7位 JR東海 JR九州 8件 9位 阪急電鉄 7件 10位 京浜急行電鉄 6件 11位 JR北海道 小田急電鉄 豊橋鉄道 JR四国 5件 15位 京王電鉄 相模鉄道 4件 17位 南海電鉄 3件 路線別 (4月1日現在) 1位 東武東上線 11件 2位 西武池袋線 8件 3位 中央線(快速)[東京-高尾] 西武新宿線 7件 5位 東海道本線[東京-熱海] 東海道本線[豊橋-米原] JR神戸線 6件 8位 京浜東北根岸線 東武スカイツリーライン 京急本線 名鉄名古屋本線 阪和線 5件 (中略) 66位 東急田園都市線 1件 5月1日現在 ()は昨年1年間の件数 1位 14 東武東上線(31) 2位 11 京浜東北線(20) 3位 10 西武新宿線(13) 4位 8 西武池袋線(20)、常磐線(21)、東海道本線(名古屋)(14)、名鉄名古屋本線(10) 8位 7 中央快速線(31)、宇都宮線(29)、神戸線(19)、京急本線(15)、鹿児島本線(18) 6月4日現在 1位 東武東上線 15件 2位 西武新宿線、東海道本線[熱海-米原] 12件 4位 京浜東北根岸線 11件 5位 名鉄名古屋本線 10件、JR神戸線、鹿児島本線 10件 7月27日現在 1位 17 東武東上線 2位 14 京浜東北線 3位 13 西武新宿線、鹿児島本線 5位 12 宇都宮線、西武池袋線、中央快速線 8位 11 名鉄名古屋本線、常磐線 10位 10 JR神戸線、北陸本線、京急本線、総武本線 事業者別順位 順位 事業者名 件数 1位 JR東日本 179件 2位 JR西日本 83件 3位 東武鉄道 34件 4位 JR九州 33件 5位 西武鉄道 31件 池袋線と新宿線で25件。 6位 近畿日本鉄道 27件 7位 名古屋鉄道 23件 8位 JR東海 21件 9位 阪急電鉄 20件 10位 小田急電鉄 13件 9月6日現在 1位 18 宇都宮線 2位 17 東武東上線、JR神戸線 4位 14 京浜東北線、鹿児島本線、西武新宿線、西武池袋線、小田急小田原線 9位 13 中央快速線、常磐線 11位 12 総武本線、北陸本線 グモキング暫定(9月28日) 1位 21 JR神戸線 2位 19 東武東上線 3位 18 宇都宮線 4位 16 小田急小田原線、京浜東北線 6位 15 鹿児島本線、西武池袋線 8位 14 西武新宿線、常磐線、中央快速線 11位 12 総武本線、北陸本線、名鉄名古屋本線、阪和線、高崎線 16位 11 阪急京都本線、京急本線 10月1日現在の区間整理済発生件数別順位(人身事故のみ) 1位 JR神戸線 21件 2位 東武東上線 19件 2位 東海道本線[熱海-米原] 19件 4位 京浜東北根岸線 16件 4位 宇都宮線 16件 4位 小田急小田原線 16件 10月2日23時59分現在 1 位 21 JR神戸線 東武東上線 3 位 18 宇都宮線 小田急小田原線 5 位 17 鹿児島本線 6 位 16 京浜東北線 7 位 15 西武池袋線 8 位 14 西武新宿線、常磐線、中央快速線 11位 12 総武本線、北陸本線、名鉄名古屋本線、阪和線、高崎線 16位 11 阪急京都本線、京急本線 1位 21 JR神戸線(19)、東武東上線(31) 3位 19 小田急小田原線(16)、宇都宮線(29) 5位 17 鹿児島本線(18) 6位 16 京浜東北線(20)、西武池袋線(20) 昨年東武東上線とともに31件1位だった中央快速線は14件。 10月26日8時現在 1位 21 JR神戸線、東武東上線 3位 20 宇都宮線 4位 19 小田急小田原線 5位 18 鹿児島本線 6位 17 西武池袋線、西武新宿線 8位 16 京浜東北線 9位 15 中央快速線、名鉄名古屋本線 11位 14 常磐線 12位 13 北陸本線、高崎線 東急田園都市線は2件。 11月26日12時59分現在 1位 24 東武東上線、宇都宮線 3位 23 JR神戸線 4位 22 小田急小田原線 5位 20 京浜東北線 6位 18 鹿児島本線、西武新宿線、西武池袋線 9位 16 中央快速線 、常磐線、高崎線 12位 15 名鉄名古屋本線 12月6日現在 1位 26 東武東上線 2位 24 JR宇都宮線 、JR神戸線 4位 22 小田急小田原線 5位 21 西武池袋線 6位 20 京浜東北線 7位 18 鹿児島本線、西武新宿線、常磐線 10位 16 中央快速線 、高崎線、名鉄名古屋本線 12月15日 13時55分現在 12月21日現在は東武東上線が27件になった以外同じ 1位 26 東武東上線 2位 24 JR宇都宮線 、JR神戸線 上位3路線は12月になってから人身事故ゼロ 4位 23 小田急小田原線 5位 22 西武池袋線 6位 21 京浜東北線 7位 19 常磐線 8位 18 鹿児島本線、西武新宿線 10位 17 中央快速線 2019年最終 1位 28 東武東上線 2位 26 JR神戸線 3位 24 JR宇都宮線 、西武池袋線、 小田急小田原線 6位 21 京浜東北線 7位 19 常磐線 8位 18 鹿児島本線、西武新宿線、 中央快速線 【参考】2018年 1位 31 中央快速線、東武東上線 3位 29 宇都宮線 4位 25 東武伊勢崎線 5位 21 常磐線 6位 20 西武池袋線、京浜東北線 8位 19 JR神戸線 9位 18 鹿児島本線 10位 16 日豊本線、小田急小田原線、京成本線 日別 まとめの人は踏切事故、触車を除外しているが、ここでは死傷者があれば含める。 1月 1日=1件(けが人1)、2日=1件(死者1)、3日=4件(死者3 詳細不明1)、4日=2件(けが人1 詳細不明1)、5日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、6日=2件(けが人1 詳細不明1)、7日=4件(死者3 詳細不明1)、8日=1件(死者1)、9日=4件(死者3 詳細不明1)、10日=4件(死者3 詳細不明2)、11日=0件、12日=1件(けが人1)、13日=0件、14日=4件(死者2 詳細不明2)、15日=1件(詳細不明1)、16日=3件(死者2 けが人1)、17日=2件(死者1 詳細不明1)、18日=2件(死者2 けが人2)、19日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、20日=4件(死者1 詳細不明3)、21日=1件(死者1)、22日=3件(死者3)、23日=1件(死者1)、24日=2件(死者1 詳細不明1)、25日=5件(死者1 けが人3 詳細不明1) 踏切事故1件を含む、26日=3件(死者3)、27日=5件(死者2 けが人2 詳細不明1) 触車1件を含む、28日=1件(詳細不明1)、29日=2件(死者2)、30日=4件(死者2 けが人2)、31日=4件(死者4)。 死者45 けが人16 詳細不明20 2月 1日=6件(死者5 詳細不明1)、2日=2件(死者1 詳細不明1)、3日=3件(けが人2 詳細不明1)、4日=1件(死者1)、5日=3件(死者2 詳細不明1)、6日=2件(けが人2)、7日=2件(死者1 詳細不明1)、8日=1件(けが人1) 踏切事故、9日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、10日=5件(死者2 けが人1 詳細不明2)、11日=3件(死者3)、12日=1件(死者1)、13日=2件(死者1 詳細不明1)、14日=3件(けが人1 詳細不明2)、15日=5件(死者2 けが人1 詳細不明2)、16日=3件(死者3)、17日=4件(死者3 詳細不明1)、18日=4件(死者1 詳細不明3)、19日=3件(死者2 詳細不明1)、20日=1件(死者1)、21日=6件(死者5 けが人1)、22日=3件(死者2 詳細不明1)、23日=3件(死者2 詳細不明1)、24日=4件(死者1 けが人2 詳細不明1)、25日=1件(詳細不明1)、26日=3件(死者2 詳細不明1)、27日=4件(死者3 けが人1)、28日=6件(死者2 けが人1 詳細不明3)。 死者48 けが人14 詳細不明26 3月 1日=4件(死者1 詳細不明3)、2日=6件(死者4 けが人1 詳細不明1)、3日=1件(死者1)、4日=5件(死者3 けが人2)、5日=3件(死者1 詳細不明2)、6日=2件(詳細不明2)、7日=1件(けが人1)、8日=4件(死者1 けが人1 詳細不明2)、9日=5件(死者4 詳細不明1)、10日=2件(けが人2)、11日=2件(死者2)、12日=3件(死者2 詳細不明1)、13日=3件(死者1 詳細不明2)、14日=6件(死者3 詳細不明3)、15日=4件(死者2 詳細不明2)、16日=2件(詳細不明2)、17日=4件(死者2 詳細不明2)、18日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、19日=1件(詳細不明1)、20日=1件(死者1)、21日=2件(死者2)、22日=4件(死者2 詳細不明2)、23日=2件(けが人2)、24日=5件(死者3 詳細不明2)、25日=3件(死者1 詳細不明2)、26日=4件(死者2 詳細不明2)、27日=3件(死者3)、28日=7件(死者3 けが人2 詳細不明2)、29日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、30日=2件(死者2)、31日=1件(死者1) 死者49 けが人13 詳細不明37 4月 1日=6件(死者5 けが人1)、2日=3件(死者1 詳細不明2)、3日=4件(死者3 詳細不明1)、4日=5件(死者2 けが人1 詳細不明2)、5日=4件(死者2 けが人2)、6日=1件(死者1)、7日=2件(詳細不明2)、8日=3件(死者2 詳細不明1)、9日=4件(死者3 詳細不明1)、10日=2件(死者1 けが人1)、11日=3件(死者2 けが人1)、12日=4件(死者2 けが人3)、13日=5件(死者5)、14日=2件(詳細不明2)、15日=0件、16日=3件(死者3)、17日=3件(死者1 詳細不明2)、18日=4件(死者3 詳細不明1)、19日=3件(死者3)、20日=1件(けが人1)、21日=3件(死者3)、22日=1件(死者1)、23日=2件(死者2)、24日=1件(詳細不明1)、25日=4件(死者2 詳細不明2)、26日=3件(死者2 詳細不明1)、27日=2件(死者2)、28日=5件(死者2 詳細不明3)、29日=4件(死者3 詳細不明1)、30日=1件(死者1)。 死者53 けが人10 詳細不明26 5月 1日=2件(死者2)、2日=3件(死者2 けが人1)、3日=0件、4日=3件(死者3 けが人1)、5日=4件(死者3 詳細不明1)、6日=2件(死者2)、7日=6件(死者3 けが人2 詳細不明1)、8日=6件(死者4 けが人3)、9日=6件(死者6)、10日=3件(死者3)、11日=4件(死者3 けが人1)、12日=5件(死者3 けが人1 詳細不明1)、13日=4件(死者3 けが人1 詳細不明1)、14日=3件(死者2 詳細不明1)、15日=1件(けが人1)、16日=4件(死者4)、17日=6件(死者2 けが人1 詳細不明3)、18日=2件(死者2)、19日=5件(死者5)、20日=6件(死者1 けが人3 詳細不明2)、21日=2件(死者1 詳細不明1)、22日=2件(死者1 詳細不明1)、23日=4件(死者1 けが人2 詳細不明1)、24日=2件(死者1 詳細不明1)、25日=1件(死者1)、26日=1件(死者1)、27日=5件(死者3 詳細不明2)、28日=3件(死者1 詳細不明2)、29日=1件(死者1)、30日=3件(死者1 詳細不明2)、31日=1件(けが人1)。 死者65 けが人18 詳細不明20 6月 1日=2件(死者1 けが人14)、2日=2件(死者1 詳細不明1)、3日=6件(死者3 けが人1 詳細不明2)、4日=2件(けが人1 詳細不明1)、5日=0件、6日=2件(死者1 けが人2)、7日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、8日=4件(死者3 けが人1)、9日=1件(けが人1)、10日=1件(けが人1)、11日=1件(死者1)、12日=2件(死者1 詳細不明1)、13日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、14日=2件(死者2)、15日=5件(死者2 けが人1 詳細不明2)、16日=4件(死者3 詳細不明1)、17日=3件(死者2 けが人1)、18日=1件(死者1)、19日=4件(死者2 けが人3 詳細不明1)、20日=2件(詳細不明2)、21日=5件(死者3 けが人1 詳細不明1)、22日=5件(死者2 詳細不明3)、23日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、24日=3件(死者2 詳細不明1)、25日=5件(死者2 けが人3)、26日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、27日=0件、28日=2件(けが人1 詳細不明1)、29日=2件(けが人1 詳細不明1)、30日=1件(死者1)。 死者41 けが人34 詳細不明24 7月 1日=9件(死者8 詳細不明1)、2日=1件(詳細不明1)、3日=2件(けが人1 詳細不明1)、4日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、5日=2件(けが人1 詳細不明1)、6日=3件(死者1 けが人1 詳細不明2)、7日=4件(死者3 詳細不明1)、8日=4件(死者3 詳細不明1)、9日=4件(死者3 詳細不明1)、10日=0件、11日=1件(死者1)、12日=2件(死者2)、13日=2件(死者2)、14日=2件(詳細不明2)、15日=1件(詳細不明1)、16日=2件(死者2)、17日=1件(けが人1)、18日=1件(死者1)、19日=1件(詳細不明1)、20日=0件、21日=3件(死者2 けが人1)、22日=2件(死者2)、23日=1件(けが人1)、24日=0件、25日=2件(死者1 けが人5)、26日=3件(死者2 詳細不明1)、27日=4件(死者2 けが人2)、28日=6件(死者2 詳細不明4)、29日=0件、30日=3件(死者3)、31日=4件(死者1 けが人1 詳細不明2)。 死者43 けが人15 詳細不明21 8月 1日=1件(死者1)、2日=2件(死者1 けが人1)、3日=5件(死者3 詳細不明2)、4日=2件(死者1 詳細不明1)、5日=4件(死者3 詳細不明1)、6日=2件(死者1 けが人1)、7日=1件(死者1)、8日=2件(死者1 詳細不明1)、9日=1件(詳細不明1)、10日=2件(けが人1 詳細不明1)、11日=1件(詳細不明1)、12日=2件(死者2 けが人1)、13日=1件(死者1)、14日=2件(けが人1 詳細不明1)、15日=0件、16日=3件(死者1 詳細不明2)、17日=2件(死者2)、18日=3件(死者1 けが人2)、19日=5件(死者2 けが人2 詳細不明1)、20日=1件(詳細不明1)、21日=3件(死者1 詳細不明2)、22日=1件(詳細不明1)、23日=2件(詳細不明2)、24日=4件(死者1 けが人7 詳細不明2)、25日=1件(詳細不明1)、26日=2件(死者1 けが人1)、27日=6件(死者5 詳細不明1)、28日=2件(死者1 詳細不明1)、29日=5件(死者1 けが人1 詳細不明3)、30日=3件(死者1 詳細不明2)、31日=1件(死者1)。 死者33 けが人18 詳細不明28 9月 1日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、2日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、3日=1件(死者1)、4日=2件(死者2)、5日=4件(死者3 けが人35 詳細不明1)、6日=2件(死者2)、7日=2件(死者1 詳細不明1)、8日=3件(死者3)、9日=3件(死者2 詳細不明1)、10日=2件(死者2)、11日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、12日=1件(けが人1)、13日=1件(死者1)、14日=2件(死者2)、15日=2件(死者2)、16日=3件(死者2 けが人1)、17日=6件(死者6)、18日=2件(死者2)、19日=2件(死者1 詳細不明1)、20日=6件(死者1 けが人2 詳細不明3)、21日=0件、22日=4件(死者3 詳細不明1)、23日=1件(死者1)、24日=5件(死者4 詳細不明1)、25日=3件(死者1 けが人1 詳細不明2)、26日=3件(死者1 詳細不明2)、27日=2件(死者2 けが人1)、28日=3件(死者2 けが人1)、29日=4件(死者3 詳細不明1)、30日=4件(死者4)。 死者59 けが人44 詳細不明18 10月 1日=6件(死者2 詳細不明4)、2日=5件(死者2 詳細不明3)、3日=0件、4日=4件(死者3 詳細不明1)、5日=6件(死者4 詳細不明2)、6日=3件(死者3)、7日=2件(死者2)、8日=0件、9日=4件(けが人1 詳細不明3)、10日=2件(死者2)、11日=1件(詳細不明1)、12日=2件(けが人1 詳細不明1)、13日=3件(死者2 詳細不明1)、14日=2件(詳細不明2)、15日=6件(死者2 けが人2 詳細不明3)、16日=2件(死者1 けが人1)、17日=1件(詳細不明1)、18日=4件(死者2 詳細不明2)、19日=0件、20日=0件、21日=4件(死者2 詳細不明2)、22日=2件(死者1 詳細不明1)、23日=3件(死者2 詳細不明1)、24日=1件(死者1)、25日=1件(詳細不明1)、26日=2件(死者1 詳細不明1)、27日=4件(死者3 詳細不明1)、28日=3件(死者2 詳細不明1)、29日=4件(死者1 けが人1 詳細不明2)、30日=1件(けが人1)、31日=2件(死者1 詳細不明1)。 死者40 けが人6 詳細不明35 11月 1日=2件(死者2)、2日=4件(死者3 けが人1)、3日=1件(死者1)、4日=4件(死者2 けが人1 詳細不明1)、5日=5件(死者3 詳細不明2)、6日=2件(詳細不明2)、7日=4件(死者1 けが人2 詳細不明1)、8日=1件(詳細不明1)、9日=2件(死者1 けが人1)、10日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、11日=0件、12日=0件、13日=3件(死者2 けが人1)、14日=3件(死者3)、15日=2件(死者2)、16日=2件(けが人1 詳細不明1)、17日=2件(死者1 詳細不明1)、18日=3件(詳細不明3)、19日=3件(死者3)、20日=3件(死者2 詳細不明1)、21日=2件(けが人1 詳細不明1)、22日=2件(死者2)、23日=2件(死者1 けが人1)、24日=8件(死者5 詳細不明3)、25日=3件(死者2 詳細不明1)、26日=5件(死者3 けが人1 詳細不明1)、27日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、28日=2件(死者2)、29日=2件(死者2)、30日=4件(死者2 詳細不明2)。 死者47 けが人12 詳細不明23 12月 1日=0件、2日=2件(死者2)、3日=2件(死者1 けが人1)、4日=2件(死者1 詳細不明1)、5日=4件(死者1 詳細不明3)、6日=2件(死者2)、7日=3件(死者2 けが人2 詳細不明1)、8日=3件(死者2 けが人1)、9日=3件(死者3)、10日=3件(死者1 けが人2 詳細不明1)、11日=3件(死者3)、12日=2件(死者2)、13日=2件(けが人1 詳細不明1)、14日=4件(死者3 詳細不明1)、15日=4件(死者3 詳細不明1)、16日=3件(死者2 けが人1)、17日=2件(死者1 詳細不明1)、18日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、19日=6件(死者4 けが人1 詳細不明1)、20日=4件(死者3 詳細不明1)、21日=2件(死者1 けが人1)、22日=3件(死者2 詳細不明1)、23日=0件、24日=4件(死者1 けが人1 詳細不明2)、25日=3件(死者1 けが人2 詳細不明1)、26日=3件(死者1 けが人1 詳細不明1)、27日=2件(死者1 詳細不明1)、28日=6件(死者3 けが人2 詳細不明1)、29日=1件(死者1)、30日=1件(けが人1)、31日=2件(死者1 詳細不明1)。 死者49 けが人18 詳細不明21 2019年合計 死者572 けが人218 詳細不明299 都道府県別( 月 日現在) 路線別(速報値) 詳細不明 省略 PDFで見る: http //riseiai.web.fc2.com/Gumolog2019.pdf 線区別( 月 日現在) 詳細不明 省略 ノングモの日 昨年最後のノングモは12月27日。3月3日、7月17日のノングモは撤回 1月11日 触車ないし転落はあり 1月12日 踏切事故1件あり 1月13日 触車などの報告もなし 2月8日 踏切事故1件あり 4月15日 5月3日 6月5日 6月27日 7月10日 7月20日 7月24日 7月29日 8月15日 9月21日 10月3日 触車1件あり 10月8日 10月19日 10月20日 11月11日 11月12日 12月1日 12月23日 MVG MVG 12月7日 小田急小田原線 相武台前 男性がロマンスカー(GSE)に飛び込み死亡。男性は跳ね飛ばされ、ホームのベンチに座っていた女子中学生2人が軽傷。 講評:新型ロマンスカーGSEに特攻。小田急の安全対策の賜物か、展望室に突入はならずとも弾き飛ばされた男性はかつての伝説・新小岩のグモを思い出すホームにいた女子中学生2人を巻き込む結果に。新型ロマンスカー、展望室ガラス大破、ホーム上の客巻き込みと3拍子そろった見事な最期を遂げた男性にはグモスレ一同より冥福を祈るところである。2018年は例年になく人身事故がすくなかった小田急。2019年、その数を大幅に増やすことに成功し、まさに復活の象徴ともいえるこの件。血の色GSEに相応しい鮮烈グモにMVGを。 準MVG 9月5日 京急本線 神奈川新町~仲木戸 踏切で大型トラックと衝突。電車は前3両が脱線。トラックは炎上。1人死亡、33人けが。 講評:踏切内で立ち往生した大型トラックに快特が激突。電車は3両が脱線し半分傾き、トラックは大きく破損して炎上。トラックの運転手は死亡した。付近の道路工事や分かりづらい案内板、袋小路のような複雑な交通事情、半ば強行突破しようとしたトラックの運転手、現場に立ち会っていたのにも関わらず防げなかった京急の職員、踏切障害物検知装置が作動していたのにも関わらず止まれなかった電車。多くの要因が複雑に絡み合った事故であったことが徐々に明らかになってきている。京急本線は数日間運転を見合わせることになり、通勤・通学客の脚にも大きな影響を与えた本件が準MVG! 全体講評: 派手な鉄道事故が多かったがグモに至るまでの事故は意外と少なかった2019年。年々漸減している人身事故でもグモスレではそれなりに盛り上がった1年であった。その中でも京急と小田急で激しく争ったMVG。1票差で小田急が勝利をつかんだ。ロマンスカーの価値は今も健在か。 MVG特別賞 神奈川県一連の重大事故案件 授賞理由: 6月1日シーサイドライン:新杉田駅の逆走・車止め衝突事故、6月6日ブルーライン:下飯田駅の脱線事故、6月19日小田急小田原線:本厚木~愛甲石田駅間の踏切脱線事故、8月29日ブルーライン:踊場駅での車止め衝突事故、9月5日京急本線:神奈川新町~仲木戸駅間の踏切脱線事故 その他相鉄の車庫内脱線事故や、小田急の車庫内車止め衝突事故など神奈川県内各線での重大事案が相次いだ2019年。まとめて特別賞としたい。また、2019年は全国的に極めて脱線事故が多い年であった。以上の各件以外にもニューシャトル、つくばエクスプレス、きのくに線、弘南鉄道大鰐線、年末2件相次いだ会津鉄道線と例年になく脱線事故が相次いだ。2020年は安全で平和な一年であることを祈る。 候補(発生順) 1月1日 山陽本線 福川 リアル「YOUは何しに(略」フィリピン人学生団体の女性1人がホームから転落。電車と接触し、足を切断する重傷を負ったとみられる。 1月10日 新京成線 前原(まえばら)~新津田沼 女性と赤ん坊(1歳未満とみられる男の子)がはねられ、2人とも死亡。 1月18日 東武東上線 みずほ台 81歳の男性がはねられ死亡、80歳と25歳の女性2人が巻き添えで負傷。東上線初グモ。 1月30日 名鉄名古屋本線 今伊勢 ホームから足を出して座っていた30代ぐらいの女性が名鉄岐阜発中部国際空港行きの特急列車(ミュースカイ)と接触して重傷。 3月25日 中央線 武蔵小金井駅 ホームから人が通過する特急に飛び込み、「消えた」。隣の東小金井駅まで歩き、駅員に「私が電車を止めた」と告げて立ち去る。 4月26日 京阪本線 萱島 女が50代の知人男性を殺害後電車に飛び込む? ※2013年10月25日の新小岩とは被害者・被疑者の性別が逆(このときは男が元同僚の女性を殺害後、新小岩まで移動して飛び込み自殺) 5月13日 長崎本線 鍋島 鍋島心中。高校2年生の男女2人がはねられ、男性は現場で死亡確認、女性も搬送先の病院で死亡。 6月1日 秋田内陸縦貫鉄道線 八津付近 第4種踏切で田植え機を運転していた農業男性(80)が普通列車と衝突して死亡。 6月1日 シーサイドライン 新杉田 列車が逆走して車止めに衝突。乗客約30人のうち14人がけが。うち5人は重傷。(人数訂正) 6月14日 信越本線 安中 入換中の貨物でグモ。 6月19日 小田急小田原線 愛甲石田~本厚木 踏切で立ち往生していた乗用車と衝突。運転していた女性(28)は逃げており無事。乗客3人がけが。 6月22日 東海道本線 六合~島田 2歳の男児が貨物列車にはねられ死亡。団体臨時列車が足止めされ、SLきかんしゃトーマス号に乗れない悲劇。 7月25日 小田急小田原線 相武台前 男性がロマンスカー(VSE)に飛び込み死亡。乗客ら4人がけが。応急処置の段ボールに「飛散防止」の文字。 8月12日 京王相模原線 若葉台 男性が準特急に飛び込み即死。運転席に突入し運転士も軽傷。 8月16日 筑肥線 糸島高校前 3月に開業したばかりの駅で3グモ目。金曜ロードショーで「千と千尋の神隠し」放送中。この地域では千尋らの乗った電車(中道行き・2両編成)が止まるシーンに運転見合わせのテロップが出た。 9月5日 京急本線 神奈川新町~仲木戸 踏切で大型トラックと衝突。電車は前3両が脱線。トラックは炎上。1人死亡、33人けが。(人数は警察発表ベース) 9月24日 可部線 梅林~七軒茶屋 20代の女性がはねられ死亡→実は47歳。 9月25日 京阪本線 藤森 男性が特急電車にはねられ死亡。運転士も軽傷。 9月27日 高山本線 古井(こび)~中川辺 特急列車が軽乗用車と衝突。女性(40)、長男(7か月)の2人が死亡。 10月2日 山手線 新宿 全盲の男性(47)がホームから転落。電車にはねられ死亡。 10月15日 高徳線 木太町 20歳くらいの男性がツイッターで自殺を示唆して特急列車に飛び込み死亡。 11月27日 近鉄名古屋線 江戸橋 予告されていたグモ?続報が一切なく詳細不明。 12月7日 小田急小田原線 相武台前 男性がロマンスカー(GSE)に飛び込み死亡。男性は跳ね飛ばされ、ホームのベンチに座っていた女子中学生2人が軽傷。GSEは初当該。対策がしてあるため、以前あった「展望席突入グモ」にはならず。 12月8日 九州新幹線 新八代 線路上に男性と思われる遺体を発見。 12月14日 名鉄広見線 御嵩口~顔戸 鉄橋の線路上に「黒い物」があったが、その上を通過しても音も衝撃もなかった→折り返し運転中にもあったので確認したところ、男性の遺体であった。 12月14日 中央快速線 四ツ谷~御茶ノ水(中央総武緩行線 市ヶ谷) 函館から飛行機で東京まで来て飛び込む。Twitterで予告。 12月15日 東武東上線 坂戸~若葉 当該の11032Fはちょうど1年前の2018年12月15日にも当該。2019年3月28日と、12月24日にも当該になり、1年余りの間に4回当該。 特別賞候補 3月12日 JR神戸線 魚住駅 人身事故当該の新快速京都止まり最終が、その後長岡京駅で車両トラブルを起こし、京都へ辿り着けず長岡京で運転打ち切り。(※当時走行していたサンライズ東京行きも名古屋駅で新幹線振替措置) 3月16日 阪神本線 鳴尾 女性がホームから転落。待避スペースに逃げて無事。NHKでは「チコちゃんに叱られる」で甲子園球場は何故ツタで覆われているか再現ドラマ放送中。関西地区では阪神電車の運転見合わせや再開のテロップが出て、「タイムリーすぎる」と話題に。 3月16日 中央快速線 八王子付近 ダイヤ改正初日に架線断線。当日中に復旧できず、特急の終点到着が翌朝4時~5時に。 4月5日 北陸新幹線 農業男(77)が佐久平駅ホームから線路内に侵入。約10km離れたトンネル内で身柄を確保され、新幹線特例法違反の現行犯で逮捕。 4月14日 山陽新幹線 新大阪~新神戸 無職の男(54)が非常用ドアコックを操作して線路に降りる。新幹線特例法違反の現行犯で逮捕。 5月3日 予土線 線路脇に生えたタケノコと接触。 5月17日 鹿児島市電 リアル電車でD(ドリフト)! 9月25日 東武東上本線 同日に人身事故、踏切安全確認、安全確認、信号(運行管理システム)トラブル、踏切で車脱輪、鹿グモが発生。 9月26日 近鉄大阪線 大和高田~松塚 踏切で急行電車が乗用車と衝突。けが人なし。乗用車を運転していた男(69)が無免許運転の現行犯で逮捕された。 11月15日 この日はノングモと思われたが、2件・2人死亡。 月 日 新人賞候補 前年と比べて人身事故が激増した路線が対象? JR大和路線 名鉄瀬戸線 前年1件が今年は7件(12月15日現在) グモスレ流行語大賞2019候補
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C21での名前 瑞雲 主にゼロファイターを使ってます。実弾兵装にこだわってるのは内緒です。